欧美大b,亚洲不卡一卡2卡三卡4卡,久久精品国产亚洲欧美

您所在的位置:首頁>保險百科>通違章查詢

推薦產品

京東安聯(lián)百萬玫瑰女性意外險（互... 銷量：139299.00

約有91項符合搜索通違章查詢的查詢結果，以下是第91-100項。

車險資訊遏制違章南通淘汰黃標車刻不容緩: 摘要：南通市政府確定的“黃標車”淘汰年度任務，目前完成率不足20%。上周五，市督查組實地查訪、現(xiàn)場“會診”。“加速淘汰‘黃標車’，需要完善制度設計，強化部門聯(lián)動。”上周五，市“治四風、辦實事、惠民生”專項督查評議組第三督查組，在市區(qū)“黃標車”禁行路段、市車管所、市報廢汽車拆解場、市交警支隊等處實地查訪、現(xiàn)場“會診”后，得出這一結論。淘汰“黃標車”，是市政府重拳防污、推進生態(tài)文明建設工程的重要舉措之一，今年更將其列入為民辦實事項目。然而，截至目前，這一工作的完成率不到年度任務的20%。淘汰“黃標車”堵在哪里，如何加快這一實事工程的推進時序？記者跟隨督查組進行了深入采訪。淘汰“黃標車”，政策性強、社會影響大。“首當其沖，就是市民認知率低，許多車主連‘黃標車’是什么都不清楚，更不用說主動參與報廢。”市交警支隊副支隊長范榮建介紹。“黃標車”其實是高污染排放車的代名詞，因其車身貼的是黃色環(huán)保標識，故此得名。據(jù)省相關部門調查顯示，目前，江蘇大氣污染呈現(xiàn)復合型污染特征，煤煙污染與機動車尾氣、揚塵、揮發(fā)性有機物等疊加，造成顆粒物污染日益加重，城市灰霾現(xiàn)象頻發(fā)。從污染份額看，工廠排污、機動車尾氣和工地揚塵各約占1/3。持續(xù)改善空氣質量，機動車污染防治勢在必行。由此，加速淘汰“黃標車”被各級政府納入重要議事日程。“以最大的耐心，爭取最廣泛的民意支持、社會各界的理解配合。”市交警支隊支隊長楊成介紹，淘汰“黃標車”啟動實施以來，市公安交警部門投入大量精力，通過媒體宣傳、發(fā)放宣傳單、入戶宣傳等多種形式，加大政策傳達力度。“對‘黃標車’車主，則通過短信、電話、信件等方式，進行‘點對點’宣傳，力爭做到應知盡知。”然而，知易行難，要讓車主自覺把淘汰“黃標車”落實到行動上，還有相當長的路要走。上周五，督查組一行來到市區(qū)濠東路城隍廟十字路口，這里是市區(qū)限行“黃標車”核心區(qū)域?，F(xiàn)場執(zhí)勤的交警攔下一輛未貼環(huán)保標識的小貨車，將車牌輸入“警務通”查詢，果然，這是一輛“黃標車”。執(zhí)勤交警介紹，從近期現(xiàn)場查處情況看，“綠標車”車主，大多會將車標貼在車窗上，而未貼環(huán)保標的車，十之八九是“黃標車”。顯然，經過持續(xù)數(shù)月的政策宣傳，不少“黃標車”車主并非不知政策，而是明知故犯，心存僥幸。“黃標車”闖禁，日均600余車次實行“黃標車”限行，形成倒逼機制，是加快淘汰“黃標車”的有效手段之一。今年2月，市公安部門劃定了市區(qū)“黃標車”禁行區(qū)，即：市區(qū)工農路—虹橋路—姚港路、孩兒巷—鐘秀路所圍成的區(qū)域（不含上述路段），并完善設立相應的禁行標識。市交警支隊副支隊長崔勇表示，支隊自主成功研發(fā)了“‘黃標車’闖禁區(qū)篩選系統(tǒng)”，并在禁行區(qū)內建立了多個抓拍點位。同時，從6月起，我市將在路面查處的基礎上，全面啟用電子警察抓拍系統(tǒng)，確保24小時抓拍無盲區(qū)，嚴格處罰及記分管理措施。今年4月14日至4月19日，市交警支隊運用“‘黃標車’闖禁區(qū)篩選系統(tǒng)”，進行了模擬篩選。數(shù)據(jù)顯示，在一周內，“闖禁”的“黃標車”共計3685輛次，日均600余車次，發(fā)生違法行為1203次，其中多次違法車輛304輛，“最多的違法次數(shù)超過5次”。按照規(guī)定，對于闖禁“黃標車”，對駕駛員給予罰款100元的處罰并記3分。模擬篩選數(shù)據(jù)同時顯示，“闖禁”的600多輛“黃標車”中，登記為單位的占比81%，包括企業(yè)接送車、貨車等；登記個人的占比19%，主要是小轎車。面對眾多的違規(guī)行為，如何讓“限行”措施更加精準有效？市督查組給出了“藥方”——加快淘汰“黃標車”，要按照不同對象，分類實施管理。同時，交警、環(huán)保、交通等部門密切配合、聯(lián)手出擊、強化執(zhí)行。對車輛未粘貼環(huán)保標志的，責令改正進行相應處罰；對“闖禁”的“黃標車”，則嚴格執(zhí)行限行處罰規(guī)定。已報廢“黃標車”僅四成是主動淘汰“已淘汰的近700輛‘黃標車’中，有400多輛是民警一家家上門磨嘴皮子，反復勸說才拿出來淘汰的。”市車管所機動車業(yè)務科科長何毅琴說。“黃標車”淘汰工作稍顯滯后，一個主要障礙就是“車主主動淘汰的積極性不高”。推進淘汰“黃標車”，一個必須面對的現(xiàn)實難題是：根據(jù)中國現(xiàn)有的機動車報廢標準，大部分“黃標車”并未達到強制報廢期。而單純的“限行”，只能轉移污染，不能消除污染，并不能從根本上解決“黃標車”問題。借鑒北京、上海等地以及周邊城市的經驗，淘汰“黃標車”，必須堵、疏結合，一方面，通過“限行”來堵，另一方面，通過獎補政策，調動車主參與淘汰的積極性。市督查組在調查中了解到，我市還未出臺專門針對“黃標車”的淘汰補貼標準，目前套用的是2013年出臺的老舊機動車的報廢補貼政策。僅對2000年（含）前注冊登記的微、輕型客車，中、重型汽油車，以及2007年（含）前注冊登記的中、重型柴油車實行獎補，報廢一輛小型車可獲補貼是2000元，大型車可獲2500元補貼。“行之有效、合理合法、合情合理的法規(guī)政策，是順利淘汰‘黃標車’的關鍵前提。”市督查組指出，在加強執(zhí)法的同時，建議相關部門完善制定相應的淘汰的配套，以“經濟杠桿”的撬動效應，引導車主主動淘汰“黃標車”。淘汰“黃標車”，考量執(zhí)政、管理智慧。督查組期待著，相關部門能夠探索建立行之有效的長效機制，激發(fā)起全社會共同參與的積極性，讓市民遠離霧霾，享有碧水藍天。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁

開心保保險網