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汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具之一,平時(shí)上班,出去旅行都會(huì)跟車扯上關(guān)系,同時(shí)越來(lái)越多的家庭購(gòu)買私家車,不過(guò)在買車之前有很多汽車知識(shí)是需要了解的,比如汽車的養(yǎng)護(hù)知識(shí),汽車保險(xiǎn)知識(shí),還有最不能忽視的,就是車輛購(gòu)置稅的稅率為多少?
根據(jù)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》第五條規(guī)定:車輛購(gòu)置稅的稅率為10%。2009年到2010年兩年間國(guó)家對(duì)車購(gòu)稅實(shí)行了減征政策,2011年又恢復(fù)征稅。具體是:
車輛購(gòu)置稅10%的稅率,是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的1985年制訂后延續(xù)而來(lái)的。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車消費(fèi)已經(jīng)成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流之一。為了更好地發(fā)揮稅收的調(diào)節(jié)作用,增強(qiáng)車輛購(gòu)置稅的調(diào)控功能,有必要對(duì)當(dāng)前的車輛購(gòu)置稅的稅率結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
車輛購(gòu)置稅稅率的變化歷程是怎樣的呢?為加快和發(fā)展公路建設(shè),滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高對(duì)公路交通日益增長(zhǎng)的需要,國(guó)務(wù)院于1985年4月2日頒發(fā)《車輛購(gòu)置附加費(fèi)征收辦法》(并于當(dāng)年5月1日起全國(guó)實(shí)行),把車輛購(gòu)置附加費(fèi)作為公路建設(shè)專用的一項(xiàng)資金來(lái)源。條例規(guī)定國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝的車輛,其車輛購(gòu)置附加費(fèi)由生產(chǎn)廠或組裝廠代征,以車輛的實(shí)際銷售價(jià)格為計(jì)費(fèi)依據(jù)。組裝自用的車輛向所在地交通部門繳納車輛購(gòu)置附加費(fèi),參照同類車輛的當(dāng)?shù)貎r(jià)格計(jì)費(fèi)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和組裝的車輛購(gòu)置附加費(fèi)費(fèi)率均為10%。國(guó)外進(jìn)口的車輛,其車輛購(gòu)置附加費(fèi)由海關(guān)代征,以計(jì)算增值稅后的計(jì)費(fèi)組合價(jià)格(即到岸價(jià)格十關(guān)稅十增值稅)為計(jì)費(fèi)依據(jù),費(fèi)率為15%。
1990年,相當(dāng)一部分的汽車制造企業(yè)欠繳車輛購(gòu)置附加費(fèi),而且情況特別嚴(yán)重,其本身的代征額就不足,還不能及時(shí)上繳,代征的方式進(jìn)入“瓶頸”。從1993年開始,交通部經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后,專門組建了車輛購(gòu)置附加費(fèi)征稽隊(duì)伍(有的地區(qū)與養(yǎng)路費(fèi)征稽部門合署辦公),集中征收車輛購(gòu)置附加費(fèi),取消各環(huán)節(jié)代征,收費(fèi)的環(huán)節(jié)則改在了車輛的購(gòu)買使用階段,同時(shí)進(jìn)口車的費(fèi)率降到車價(jià)的10%。
2000年11月16日,國(guó)務(wù)院頒布《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》,規(guī)定從2001年1月1日起開征車輛購(gòu)置稅,該新稅種是在原交通部門收取的車輛購(gòu)置附加費(fèi)的基礎(chǔ)上,通過(guò)“費(fèi)改稅”方式演變而來(lái),征收環(huán)節(jié)為使用環(huán)節(jié)(最終消費(fèi)環(huán)節(jié)),稅率仍為10%。
小貼士:車輛購(gòu)置稅的征稅范圍及稅率
為促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展 車輛購(gòu)置稅下調(diào)
車輛購(gòu)置稅
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