汽車購(gòu)置稅有望減免 刺激購(gòu)車小高峰

發(fā)布者:王黎|發(fā)布時(shí)間:2013-04-20 11:59:50

最近聽說(shuō)汽車購(gòu)置稅減免,不過購(gòu)置稅減免的政策目前還在研究之中,具體出臺(tái)實(shí)施的時(shí)間仍不詳,但工信部部長(zhǎng)李毅中有正面回應(yīng)說(shuō)有實(shí)施可能性后,這就在車市引起了不小的“騷動(dòng)”,不少準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者一起陷入了“買還是不買”的兩難選擇中。

此次發(fā)布的振興規(guī)劃在執(zhí)行時(shí)間上進(jìn)行了明示。國(guó)務(wù)院會(huì)議決定,購(gòu)置稅的減半從2009年1月20日至12月31日的一年時(shí)間里;從2009年3月1日至12月31日,國(guó)家安排50億元,對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼;今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

而在包括老舊汽車報(bào)廢、推進(jìn)汽車行業(yè)兼并重組、實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略和鼓勵(lì)自主品牌發(fā)展方面,則沒有明顯具體時(shí)間表。汽車營(yíng)銷傳播專家張志勇認(rèn)為,剛亮相的規(guī)劃還只是一個(gè)綱領(lǐng)性文件,那些具備操作性的配套措施要在后面陸續(xù)公布。中汽研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)上周透露,相關(guān)部門目前確實(shí)真正就這些操作細(xì)則進(jìn)行討論,在達(dá)成一致意見后會(huì)通過"產(chǎn)品目錄"的方式盡快出臺(tái)。

新政解讀

政策一:1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅

新政中最受人矚目的無(wú)疑是購(gòu)置稅的減免,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的最后決定是:從2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平表示,1.6升以下品種是轎車市場(chǎng)的主要力量,該級(jí)別車去年共銷售310萬(wàn)輛左右,市場(chǎng)占有率達(dá)61.54%。把購(gòu)置稅調(diào)整的結(jié)點(diǎn)放在1.6L是恰到好處,既惠及更多汽車企業(yè),同時(shí)又不會(huì)給政府過重的負(fù)擔(dān)。

政策二:50億元的一次性財(cái)政補(bǔ)貼

國(guó)家從2009年3月1日至12月31日,安排50億元資金,對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

政策三:增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金

國(guó)家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示,中國(guó)目前的汽車消費(fèi)主要還是以新車銷售為主,還沒有像國(guó)外那樣出現(xiàn)大量二手車置換。及時(shí)更新老舊汽車,自然能擴(kuò)大購(gòu)車人群,且老舊汽車往往廢棄油耗大,及時(shí)淘汰有助于節(jié)能減排。記者此前了解到,相關(guān)部門曾建議對(duì)提前一年強(qiáng)制報(bào)廢的老舊汽車給予200元現(xiàn)金補(bǔ)貼。張志勇表示,此次新政中沒有對(duì)具體金額明確說(shuō)明,政府還有待商榷。

“調(diào)整振興規(guī)劃”中還提出:要清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。多位專家都認(rèn)為,這一點(diǎn)如能實(shí)施,對(duì)于擴(kuò)大汽車銷量非常有好處。

政策四:推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組

在振興規(guī)劃中,“產(chǎn)業(yè)重組”出現(xiàn)可能意味著政府今后要改變“拉郎配”的兼并模式,更多尊重市場(chǎng)行為和企業(yè)需要。不過,中汽研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)指出,今后只要是涉及跟政府利益相關(guān)的重組,政府還是會(huì)伸手"引導(dǎo)",因?yàn)檫@樣重組后,企業(yè)能在項(xiàng)目改造和投資方面得到政府的支持。

購(gòu)置稅減免成車市最大刺激

2008年12月份,兩大協(xié)會(huì)(中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、乘聯(lián)會(huì))上書六部委,車輛購(gòu)置稅改革被提上日程。而全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)在一次采訪中表示:乘聯(lián)會(huì)降低汽車購(gòu)置稅已經(jīng)獲得多部委回復(fù),購(gòu)置稅減免在近期將有實(shí)施的可能性。

與年初開始實(shí)施的燃油稅改革不同,購(gòu)置稅減免屬于新車購(gòu)買階段就征收的費(fèi)用。根據(jù)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》,我國(guó)現(xiàn)行車輛購(gòu)置稅的稅率為10%,計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)/(1+增值稅稅率)。所以即便是一輛10萬(wàn)元的新車,也需要交納接近1萬(wàn)元的購(gòu)置稅,這對(duì)普通買車的人來(lái)說(shuō)是一筆不小的費(fèi)用,幾乎相當(dāng)于一輛1.6升車在1年半時(shí)間內(nèi)所消耗的燃油費(fèi)用。如果能夠減免,消費(fèi)者得到的將是"真金白銀"。

乘聯(lián)會(huì)就認(rèn)為,在降低購(gòu)置稅時(shí)如果再實(shí)施差別稅率,對(duì)擴(kuò)大小排量汽車市場(chǎng)的促進(jìn)作用就十分明顯,可在一定程度上彌補(bǔ)單一實(shí)施成品油價(jià)稅費(fèi)改革時(shí),不利于小排量汽車市場(chǎng)發(fā)展和不利于節(jié)能減排的缺陷。乘聯(lián)會(huì)建議1升以下的小排量車購(gòu)置稅從現(xiàn)在的10%降為2%,1至1.5升的小排量車購(gòu)置稅降為4%。饒達(dá)就認(rèn)為,由于中國(guó)汽車降價(jià)3%至5%就可以促進(jìn)汽車銷售10%左右,那么降低汽車購(gòu)置稅對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入較高速增長(zhǎng)狀態(tài)的作用將是十分巨大的。

車貸利率降低刺激中高檔市場(chǎng)

在購(gòu)置稅減免消息傳出的同時(shí),車貸利率下調(diào)也成為即將拉動(dòng)車市復(fù)興的新希望。據(jù)介紹,世界范圍內(nèi)70%的汽車是貸款購(gòu)買的。而在中國(guó),這個(gè)數(shù)字從2004年的16%下降到2008年的只有8%。新消息顯示,車貸利率有可能下調(diào)至目前的6折。

“國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)信貸平均利率是基礎(chǔ)利率的1.4倍,終端利率為10%左右,而一些汽車金融機(jī)構(gòu)的利率更高,但目前房貸利率只有基準(zhǔn)利率的0.7倍。貸款額相同時(shí),汽車消費(fèi)信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右,這是汽車消費(fèi)貸款占購(gòu)車者的比例滑坡的主要原因。”

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