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道路上日漸增多的車輛，使得不少地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。“見縫插針、亂穿馬路”的行人、“隨意變道、橫沖直撞”司機……真實的寫照，背后是交通參與者對交通信號燈的漠視，紅綠燈違規(guī)現(xiàn)象仍然避免不了。紅綠燈違章查詢對很多車主來說也是一件很重要的事。

“安全的行駛速度和保持適當(dāng)?shù)能嚲?，是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。”公安部交通管理局秩序處處長李勤說，“開車時，駕駛員會有從眾心理，看到黃燈了，如果前車開得快，后車可能也會緊跟。如果前車開得慢，后者就會慢下來。因此，在經(jīng)過路口時，如果每位司機都謹(jǐn)慎守法和減速慢行，就可以避免因突然剎車而追尾的發(fā)生。”

“本質(zhì)上說，搶黃燈反映的是司機的僥幸心理。”李勤說，正如連日來的網(wǎng)絡(luò)熱點之 “中國式過馬路”，這些都反映出日常生活中司空見慣的不文明現(xiàn)象，更直戳我國交通現(xiàn)狀之痛。他們的屢見不鮮，必然帶來交通事故的頻發(fā)。

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，去年1月至10月，全國因闖紅燈肇事導(dǎo)致交通事故4227起，共造成798人死亡。2011年，全國因不遵守交通信號違法行為導(dǎo)致交通事故4768起，共造成6143人受傷、1175人死亡。同時，在導(dǎo)致道路交通事故最多的違法行為中，違反交通信號位居前10位。

“根據(jù)規(guī)定，交通信號包括交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線和交警的手勢指揮。之所以不認(rèn)識其他信號，關(guān)鍵在于沒有明確設(shè)置它們的作用。”清華大學(xué)教授陸化普說，百姓出行都會利用不同的交通工具，去往不同的目的地，難免會有很多的交織，而這些交織點就是潛在的事故發(fā)生地。對此，大家必須明確各自的時空通行權(quán)，交通信號的作用就在于此。時間通行權(quán)，就得看交通信號燈的紅黃綠；空間通行權(quán)，就得看標(biāo)志標(biāo)線。還有一種信號，就是交警的現(xiàn)場指揮。

紅綠燈違章查詢指的是與紅綠燈交通規(guī)則有關(guān)的違章行為。如下所示：交罰代碼、紅綠燈交通違章行為、扣分及罰款數(shù)額等。

1208 機 動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 扣2分,罰款100

1211 通 過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 扣2分,罰款100

1210 通 過路口遇放行信號不依次通過的 扣2分,罰款100

1212 通 過路口向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，不依次停車等候的 扣2分,罰款100

1302 機 動車不按交通信號燈規(guī)定通行的 扣3分,罰款200

8065 遇 紅燈亮?xí)r強行通行或者不服從執(zhí)勤交警指揮的 500

10380A 違反交通信號燈指示通行的 200

15101  不按交通信號指示或者指揮行駛的 200

新手指南：駕車怎么看交通紅綠燈

交通信號燈捕獲時期與看法

必須看清信號燈(可能的話到達信號燈之前2-3個信號燈就看到信號)。看見信號燈后應(yīng)該反復(fù)確認(rèn)，預(yù)測信號燈變化，不能過急，要從容地行駛。

信號燈變化周期的預(yù)測與判斷方法

從遠(yuǎn)處看到信號燈時，應(yīng)判斷下一個信號周期。

綠色信號燈：不一定能通過，根據(jù)變成黃色信號燈判斷（隨時都要準(zhǔn)備減速、停車）。

黃色信號燈：根據(jù)到達交叉道口的距離、速度，判斷是前行還是停車。

紅色信號燈：停車。從遠(yuǎn)處看已經(jīng)是紅燈時，預(yù)測變成綠燈的時間，以把握行駛車速