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關(guān)于買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性對(duì)于每一位車(chē)主來(lái)說(shuō)都是必須要認(rèn)識(shí)到的。而在當(dāng)今的汽車(chē)保險(xiǎn)中，任何一家的保險(xiǎn)公司都會(huì)提供與交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)的險(xiǎn)種。新車(chē)上路前，買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制性要求的，國(guó)家以法律的形式規(guī)定的這類(lèi)車(chē)險(xiǎn)，同時(shí)也是最大程度的保護(hù)駕駛?cè)说纳踩?/p>

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，就是我們平常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)，這是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律強(qiáng)制性規(guī)定實(shí)行的保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)也屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定之一，是參保公司對(duì)投保的機(jī)動(dòng)車(chē)在發(fā)生道路交通事故后造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)在責(zé)任限額內(nèi)給予相應(yīng)的賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。因此交通部門(mén)強(qiáng)制性規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人或管理人必須買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)。

如果發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人沒(méi)有按時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，這時(shí)交通管理部門(mén)是有權(quán)直接扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，同時(shí)通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人。此外還可以對(duì)其所有人或管理人處應(yīng)繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用的3倍進(jìn)行罰款。這也是對(duì)駕駛?cè)艘?guī)范行駛做出的強(qiáng)制性的規(guī)范。

關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的和交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任的法律性質(zhì)，應(yīng)該說(shuō)在保險(xiǎn)和法律兩個(gè)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)的理論和實(shí)務(wù)界有大體一致的基本認(rèn)識(shí)。即強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)制度的設(shè)計(jì)和推行，就是為了保護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受害人的利益，故具有濃厚的公共政策性；根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任就是一種法定責(zé)任，而且交通事故受害第三人對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金具有直接的、獨(dú)立的法定請(qǐng)求權(quán)。

要實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度，首要目標(biāo)就是通過(guò)國(guó)家法律這樣一個(gè)強(qiáng)制手段，來(lái)提高機(jī)動(dòng)車(chē)第三方責(zé)任險(xiǎn)的覆蓋面，目前第三方責(zé)任險(xiǎn)覆蓋面是35％，這樣可以擴(kuò)大覆蓋面，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全都可以得到充分保障，保障交通事故者受害人最大可能的獲得及時(shí)和基本的保障。同時(shí)，為了鼓勵(lì)大家安全駕駛，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，相關(guān)部門(mén)還設(shè)計(jì)了交通安全信息平臺(tái)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)率杠桿作用也起到調(diào)節(jié)作用，這樣安全駕駛?cè)藛T在費(fèi)率方面，一年如果不出事故可以享受一定的優(yōu)惠，如果事故比較多，就會(huì)受到經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段的約束，這樣必將促進(jìn)駕駛?cè)藛T提高安全守法、合規(guī)駕駛的意識(shí)。

部分基層法院的這種做法，其出發(fā)點(diǎn)和初衷是很好的，有利于在更大的范圍和更深的程度上實(shí)現(xiàn)公平和正義，有利于積極推動(dòng)立法機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)關(guān)和整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)等反思現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是否存在不足或缺陷。

但是，還必須考慮到交強(qiáng)險(xiǎn)制度在我國(guó)實(shí)行的時(shí)間不長(zhǎng)，仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段的社會(huì)現(xiàn)實(shí)，只能通過(guò)漸進(jìn)的改革方法來(lái)完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度。此外，部分基層法院通過(guò)司法判決的方式直接修正現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)制度，在方法上可能過(guò)于單一、片面，缺乏上級(jí)法院乃至最高人民法院、立法機(jī)關(guān)、公安交通管理部門(mén)、保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)和保險(xiǎn)行業(yè)的支持和配合，也缺乏相應(yīng)的配套改革措施。