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消息稱，今年以來，很多上海市民請求上海市公安局警務(wù)航空隊(duì)通過直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人。

在第二屆低空救援大會(huì)上，滬上民用航空救援將在未來5年內(nèi)通過市場化模式，使應(yīng)急救援、病人轉(zhuǎn)院等更加便捷，而昂貴的費(fèi)用將通過特殊救援保險(xiǎn)承擔(dān)。

　　空中“ICU”完成8次救援

上海市公安局警務(wù)航空隊(duì)常務(wù)副隊(duì)長彭優(yōu)民透露，自2006年成立警用直升機(jī)隊(duì)以來，共完成了8次應(yīng)急救援任務(wù)，涉及重大突發(fā)交通事故、危重病人轉(zhuǎn)運(yùn)、重大比賽受傷送醫(yī)等。今年5月4日，浙江舟山一爆炸燒傷病人情況危急，120接報(bào)后及時(shí)請示聯(lián)動(dòng)，空管開辟綠色通道，直升機(jī)從崇明前往舟山將病人送至瑞金醫(yī)院全程只花了44分鐘，比救護(hù)車縮短了3-4小時(shí)。2010年，滬寧高速重大車禍，直升機(jī)直接迫降高速路面，搶救了一名失血過多病人。

今年5月，舟山一病人70%以上燒傷，情況危急。120接報(bào)后及時(shí)請示聯(lián)動(dòng)，空管開辟綠色通道，最終44分鐘直升機(jī)就從崇明前往舟山，最終將病人送至瑞金醫(yī)院，比救護(hù)車縮短3－4小時(shí)。而在2010年滬寧高速的重大車禍中，直升機(jī)也直接迫降高速路，搶救了一位失血過多病人的生命。據(jù)悉，上海的直升機(jī)醫(yī)療救援最佳服務(wù)區(qū)域可覆蓋整個(gè)長三角地區(qū)，有相當(dāng)一部分潛在使用人群。

今年以來，警務(wù)航空隊(duì)就接到許多市民期望轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的要求，不過因種種原因，最終大部分仍只能依靠救護(hù)車運(yùn)送。“雖然本市低空飛行近年發(fā)展迅速，但受制于空中航路限制、申請流程復(fù)雜、費(fèi)用巨大等多種因素，真正實(shí)施低空救援的案例并不多。”彭憂名坦言。

　　巨額救援費(fèi)用或靠保險(xiǎn)“買單”

目前直升機(jī)救援最大的制約仍是飛機(jī)數(shù)量少而費(fèi)用高昂，每小時(shí)達(dá)3萬元。有業(yè)內(nèi)專家表示，國外直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)病人等非常普及，因?yàn)橛袑ｉT的航空救援險(xiǎn)和醫(yī)保 基金“買單”。購買此保險(xiǎn)之后，被保險(xiǎn)人只需繳納很少的保險(xiǎn)費(fèi)，在遇到特殊情況需要直升機(jī)時(shí)，保險(xiǎn)公司就會(huì)承擔(dān)很大一部分甚至全部費(fèi)用。

據(jù)透露，雖然本市低空飛行近年發(fā)展迅速，但受空中航路限制、申請流程復(fù)雜、費(fèi)用巨大等多種因素影響，真正實(shí)施低空救援的案例并不多。彭優(yōu)民說，今年以來，警務(wù)航空隊(duì)接到許多市民期望轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的要求，但由于種種原因，最終大多危重病人仍只能依靠救護(hù)車運(yùn)送。

據(jù)市醫(yī)療急救中心主任朱勤忠介紹，上海醫(yī)療條件全國領(lǐng)先，直升機(jī)醫(yī)療救援最佳服務(wù)區(qū)域可以覆蓋整個(gè)長三角地區(qū)，大批病人期待通過直升機(jī)快速抵達(dá)上海大醫(yī)院，“進(jìn)一步普及民用直升機(jī)救援迫在眉睫。”

據(jù)悉，雖然直升機(jī)救援在技術(shù)上已沒有問題，但每小時(shí)3萬元左右的巨額費(fèi)用，讓普通市民難以承擔(dān)。業(yè)內(nèi)專家表示，國外直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)病人等非常普及，因?yàn)橛袑ｉT的航空救援險(xiǎn)和醫(yī)?；?ldquo;買單”。購買此保險(xiǎn)之后，被保險(xiǎn)人只需繳納很少的保險(xiǎn)費(fèi)，在遇到特殊情況需要直升機(jī)時(shí)，保險(xiǎn)公司就會(huì)承擔(dān)很大一部分甚至全部費(fèi)用。“目前上海已有保險(xiǎn)公司在設(shè)計(jì)此類直升機(jī)救援險(xiǎn)，平時(shí)只需繳納一兩百元，需要的時(shí)候就可以使用直升機(jī)了。”

　　樞紐救助站與醫(yī)療救護(hù)站聯(lián)網(wǎng)

據(jù)介紹，市公安局警用直升機(jī)目前只有4架，遠(yuǎn)不能滿足市民的各種需求。目前上海正在研究引入市場化模式運(yùn)營的民用直升機(jī)，如吸引各種商、民用直升機(jī)運(yùn)營機(jī)構(gòu)或通過飛機(jī)租賃等方式提供市民醫(yī)療救援和醫(yī)院病人轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。“點(diǎn)對點(diǎn)的病人運(yùn)送模式在探索改進(jìn)，目前本市僅有瑞金醫(yī)院和華山醫(yī)院有直升機(jī)停機(jī)坪，而上海有300多家大型醫(yī)院，可服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)非常大。相關(guān)部門已在選址直升機(jī)樞紐救助站，實(shí)施‘空地對接’運(yùn)送病人。”朱勤忠表示。

據(jù)透露，目前虹橋、奉賢等區(qū)域都在選址，考慮建立直升機(jī)核心樞紐救助站。一旦選址確定，這一樞紐救助站除設(shè)置直升機(jī)隊(duì)集中?？奎c(diǎn)外，還將配備24小時(shí)駐站醫(yī)生和救護(hù)車快速通道，并與全市100多個(gè)醫(yī)療救護(hù)站車輛聯(lián)網(wǎng)，確保空中運(yùn)送來的病人，可以最短時(shí)間通過救護(hù)車送往就近的核心醫(yī)院治療。