大家都知道,車輛在發(fā)生交通肇事后,為逃避法律追究而逃跑,這樣的行為成為肇事逃逸,而逃逸者也會視情節(jié)的嚴重程度而承受不同的法律制裁。去年10月,馬鞍山交警大隊就破獲了一起肇事逃逸案件。
10月13日13時40分,和縣交警接到群眾報警,稱在省道206線烏江卜陳加油站路段一人被貨車撞傷,車輛逃逸。民警快速趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)過現(xiàn)場勘查和走訪目擊者獲悉,一輛貨車將電動車撞倒后,略一停頓,加速向和馬輪渡方向逃逸,僅記得車號為吉07-67,后面幾位數(shù)不詳。處置民警根據(jù)逃逸方向和車輛號牌信息,迅速研判信息。
14:20分,民警來到第二處窯頭建材廠,民警首先對停放在廠內(nèi)的幾輛貨車逐一進行檢查。令民警驚喜的是,一輛懸掛吉07-674**的貨車吸引了民警的注意,該車前幾位號牌與群眾提供的信息完全一致。經(jīng)仔細勘察,該車左側(cè)有新鮮的刮擦痕跡,并且粘有幾條黑色漆痕,與被撞黑色電動車特征一致,據(jù)此判斷該車有重大交通肇事嫌疑。但是,該車司機卻不見蹤影。民警隨后聯(lián)系了該廠負責人。14:34分,經(jīng)聯(lián)系,貴州籍司機羅某來到車前,面對民警的詢問,司機開始低頭不語。最終在鐵的事實面前,不得不承認,為逃避法律責任在撞人后逃離現(xiàn)場。
交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規(guī)定,交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。
關于逃逸行為的法律性質(zhì),刑法理論上認識不一,主要有三種觀點:
一是“罪后表現(xiàn)說”,認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡,這二者之間是互相依存的,逃逸是交通肇事行為的繼續(xù),死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果,行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心,但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系,也就沒有獨立意義,或者說,逃逸的實質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下,使肇事結(jié)果進一步加重的條件;
二是“獨立行為說”,認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為,因此應實行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;
其三是“分別情況說”,認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的,應當根據(jù)不同情況分別對待,如果是在過失支配下進行的,就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的,就是一個獨立的犯罪行為。
您的信息僅供預約咨詢所用,不泄露至
任何第三方或用于其他用途。
正品保險
國家金融監(jiān)督快捷投保
全方位一鍵對比省心服務
電子保單快捷變更安全可靠
7x24小時客服不間斷品牌實力
12年 1000萬用戶選擇客服 4009-789-789