開心保保險網

中國消費者協會于7月30日明確表示，網上代購代辦火車票強制搭售交通意外險屬違法行為。如今，離這紙禁令下發(fā)已經半月，各大網站執(zhí)行情況如何呢？北京商報記者調查發(fā)現，部分網站很快撤銷了代購火車票強制搭售保險的行為，但也不乏繼續(xù)違規(guī)強制搭售意外險者，其中攜程旗下鐵友網、趕火車網等赫然在列……

攜程變通手法應付禁令

代購火車票強制搭售保險，這在各大旅行及商務網站并不鮮見，而此舉一直廣受市場質疑，盡管如此，但由于缺乏明確的監(jiān)管規(guī)定，這一現象一直未得到遏制。直到7月30日，中消協的一紙公開表態(tài)，代購火車票強制搭售保險行為被正式界定為違規(guī)。無論線上線下，經營者在銷售代銷或者代購火車票時強制搭售交通意外險的行為，都屬于損害消費者自主選擇權和公平交易權等合法權益的違法行為，這意味著各大網站必須停止這種強賣行為。

中消協的表態(tài)已經半月，各大商業(yè)網站開始就上述行為進行整改了嗎？記者調查發(fā)現，市場上大部分的網站已經按照中消協的表態(tài)進行了整改，放棄替客戶代購火車票時強制搭售相關保險的做法，但攜程及旗下趕火車網、鐵友網則無視中消協的表態(tài)，繼續(xù)強制搭售或通過其他增加消費者負擔的方式變相強制搭售保險。

記者調查發(fā)現，各家網站捆綁銷售的交通意外險部分以20元每份起售，通常最多可選擇五份。北京商報記者以會員登錄攜程網發(fā)現，有兩種方式可供選擇，一是通過鐵路任我游至少購買一份20元的禮品卡，另外一種通過鐵保通至少選擇一份20元的意外險，可由國壽、泰康、新華人壽、太保四家公司提供，最高賠付額50萬元，同時可獲贈相應價值禮品卡。在登錄攜程旗下的鐵友網同樣有兩種選擇，若自取票，則至少選擇一份20元的交通意外險；若選擇送票上門，則可不購買保險。

若以非會員直接登錄攜程網，則必須至少購買一份20元的意外險。為了進一步求證，北京商報記者撥打攜程網官方客服咨詢是否可以單獨購買火車票，攜程客服回應若不購買保險將無法完成火車票預訂，并且在攜程網提供的四款交通意外險消費者也是無法按照自己的意愿選擇購買，而是根據出票方式綁定。

記者在調查時還發(fā)現，若通過去哪兒網作為中轉平臺的入口進入行程商旅網、高鐵網等網站來訂火車票，均可選擇不購買保險，而當北京商報記者直接登錄這些網站時，發(fā)現趕火車網、行程商旅網、火車票網都有捆綁銷售的行為，其中保費從5元到20元不等，保額從10萬元到50萬元不等，只不過大部分網站對購買保險進行一定的返利或者優(yōu)惠。

暴利仍是最大誘惑

昨日，攜程官方對記者予以回應，否認“鐵保行”跟“鐵路任我游”這兩種旅行產品混搭屬強制搭售保險行為，不過，需要純火車票的客人，可以通過手機客戶端購買。

對于捆綁銷售現象，業(yè)內分析人士指出，對于代購火車票網站而言，代售火車票過程中國家規(guī)定售票只能收取5元服務費，無利可圖的情況下只能借此銷售意外險賺取利潤。除此之外，保險公司愿意與網站合作也是一大動因，在網站上購買火車票的用戶量與日俱增，而將自家的交通意外險產品與火車票捆綁在一起也是促進其產品銷售獲取利潤的雙贏之策，因此保險公司也起到了推波助瀾的作用。

此前，一位在線旅游網負責人對此表示，以攜程網“鐵保通”為例，“鐵保通”產品提供代購火車票服務時，每人至少購買一份保險費20元、保險金額50萬元的交通意外險。而同樣一款產品，在保險公司官網在線銷售，經電腦自動測算，保險期限1天、保險金額50萬元的交通意外險，保險費僅為1.16元。與此相比，在線旅游網站售價卻高達17倍之多。有分析人士認為，目前，交通意外險代售機構可以從一張20元保費的保單中獲利約5元。

也正因為意外險帶來的利潤遠高于代購火車票本身利潤，網站自然愿意去做，以20元每份的火車意外險為例，網站至少可獲取10元收益，最高的甚至能拿七成，而剩下的利益由保險公司獲得，上述負責人指出。

消費者主動購買意愿并不高

強制搭售意外險，問題是消費者本身對這類保險產品的興趣高嗎？從記者實地調查結果來看，消費者主動購買這種保險產品的意愿并不高。

事實上在鐵路旅客意外傷害強制險被取締后，除了某些保險公司通過各種方式與網站聯合捆綁銷售交通意外險外，還有許多險企希望通過合規(guī)創(chuàng)新的方式從中分得一杯羹。去年12月，北京站和北京南站的自助銷售機旁添置了幾臺意外險銷售自助服務機，而北京商報記者調查卻發(fā)現，真正在此ATM機上購買意外險的乘客寥寥無幾。

據了解，北京站交通意外險ATM機銷售的是人保健康的交通意外傷害保險“暢行無憂卡”。為旅客分別提供各類保險責任不同的五個保險方案，保費分別為20元到100元不等，北京商報記者首先在ATM機上試買了一份意外險，發(fā)現機子系統目前運行良好，但來往的乘客卻都繞過了意外險ATM機，轉而走向火車票自助售賣機，相比火車票自助機長長的隊伍人群，人保健康的意外險ATM機顯得尤為冷落孤單。

記者隨機采訪了數十名乘客，他們均表示從沒有在交通意外險ATM機上購買過保險，甚至都不知道怎樣操作，當問及他們不買交通意外險的原因時，大部分乘客認為乘車旅途短暫，20元一份的交通意外險并不便宜不值得購買，而且乘坐火車發(fā)生意外的可能性很小，且一份交通意外險只保障意外身故和傷殘，對于意外醫(yī)療的賠付卻不在其中，不如買一份保障全面的意外險來的劃算。

“如果這類產品很受市場認可，強制捆綁銷售影響的面可能相對較小，但如果這類產品不受歡迎，那么代購網站強制搭售更不合理了。”市場觀察人士認為，網站應該著重于在火車票代購中帶來的訪問量上做文章，尋找出新的商業(yè)模式來盈利，而非強制捆綁搭售附帶產品。