2002年4月15日上午10時40分(當?shù)貢r間11時40分)左右,中國國際航空公司一架波音767-200客機在韓國金海市池內(nèi)洞附近的神魚山墜毀。
據(jù)介紹,這架客機的編號為B2552,4月15日早8時37分執(zhí)行北京-釜山航班任務(CA129),從北京首都國際機場起飛,預計飛行2小時后到達釜山機場。當時釜山機場大霧,能見度低。約10時40分左右,這架飛機在金海市墜毀。機上飛行員3人,乘務員8人,旅客155人,其中有中國旅客19名,韓國旅客135人,烏茲別克斯坦旅客1人。機上人員共有38人生還,其中包括10名中國乘客。
據(jù)介紹,這次空難也是中國國際航空公司47年來首次飛機失事。
機長年輕 技術水平遭質(zhì)疑
此前有韓國報紙暗示事故原因為機長年輕,今天家屬代表也提出了這點。中國民航總局副局長鮑培德指出,中國的機長是比較年輕,但年輕與技術水平是兩回事,在中國,只要技術水平達到了標準、符合法定年齡就能適任機長,年齡不應該被看作是本次事故的原因。
航班曾臨時調(diào)換機長
事故發(fā)生以后,有韓國媒體記者問到,為什么臨時調(diào)換機長?國航運行管理部經(jīng)理劉吉文解釋說,調(diào)換機長、調(diào)整任務是正常行為,機長吳新祿一九九0年到一九九四年參加中國民航飛行學院的大學本科畢業(yè),一九九四年七月加入國航,接受國內(nèi)和國際航線的訓練,由副駕駛升任機長,總飛行時間六千零九十四小時,經(jīng)過歷次的檢查和訓練,是中國民航總局認可的合格機長。根據(jù)民航局的資料,今年他來過釜山機場三次,第一次是二月二十三日,第二次是四月一日,第三次是事故當天的四月十五日。
死者家屬將得到滿意賠償
中國國際航空公司副總裁宮國魁在記者招待會上表示,按照死難者家屬的要求,首先將進行DNA檢查以辨認死難者尸體,檢查之后為死難者舉行悼念活動,然后國航再和家屬按照國際慣例和韓國民航局、中國民航局的有關規(guī)定,在保險公司的協(xié)助下,通過協(xié)商會給死難者家屬一個比較滿意的賠償。
宮國魁透露,目前,死難者家屬的住行以及有關費用,國航已委托在釜山的代理韓亞公司來處理,費用已向韓亞公司提供。
北京21名乘客均未購買航空意外險
據(jù)北京保險行業(yè)協(xié)會的調(diào)查結果,“4·15空難”國航CA129航班所載乘客中,在北京地區(qū)購票的21名乘客(含4名外籍乘客),無一人購買航空人身意外傷害保險。
北京市保險行業(yè)協(xié)會有關負責人對記者說,在民航方面和航意險代理機構協(xié)同和配合下,北京航意險“4· 15空難”事故理賠工作小組反復、認真核查,在京購票的21名乘客無一人隨機票或在機場登機前購買航空人身意外傷害保險。對此,協(xié)會和參與航意險共保的在京6家壽險公司非常惋惜。這也表明如何提高航意險承保率是一個需要認真對待的課題。
您的信息僅供預約咨詢所用,不泄露至
任何第三方或用于其他用途。
正品保險
國家金融監(jiān)督快捷投保
全方位一鍵對比省心服務
電子保單快捷變更安全可靠
7x24小時客服不間斷品牌實力
12年 1000萬用戶選擇客服 4009-789-789