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最新規(guī)定：學(xué)校要逐個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)、堅(jiān)決制止校車超載、不按規(guī)定車道行駛等違章行為，學(xué)校體育活動(dòng)不能到校外機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行。

日前，鞍山市教育局要求，各級(jí)單位要建立健全學(xué)校和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、家長、社區(qū)的學(xué)生安全聯(lián)防制度，完善學(xué)校周邊的報(bào)警點(diǎn)和報(bào)警程序，防患于未然。

學(xué)校安全“一把手”承擔(dān)全部責(zé)任

各級(jí)教育行政部門和各級(jí)各類學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)校安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，立即著手組建不同層次的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定專門機(jī)構(gòu)和專人負(fù)責(zé)學(xué)校安全工作，簽訂責(zé)任證書，“一把手”要承擔(dān)全部責(zé)任。一旦發(fā)生緊急情況，必須在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，靠前指揮，及時(shí)組織搶險(xiǎn)救護(hù)。

禁止校車超載超員違章駕駛

鞍山市教育局有關(guān)負(fù)責(zé)人要求，以中、小學(xué)校周邊道路為整頓重點(diǎn)，對(duì)接送學(xué)生上下學(xué)的9座以上客車從嚴(yán)檢查，發(fā)現(xiàn)超員及車輛逾期未檢、達(dá)到報(bào)廢年限、安全狀況差的，都要依法嚴(yán)肅處理。超載、不按規(guī)定車道行駛、違章并線、違章超車、違章停車、駛?cè)虢倕^(qū)等行為，一律依法從嚴(yán)處罰。

超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車造成許多傷害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。

四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動(dòng)性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明；時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對(duì)汽車本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。