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2002年5月7號(hào)晚上21點(diǎn)24分，中國北方航空公司的一架客機(jī)在大連附近海域失事。機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)103名乘客全部遇難。

造成空難原因：系認(rèn)為縱火

通過調(diào)查，并經(jīng)周密核實(shí)，認(rèn)定“5·7”空難是一起由于乘客張丕林縱火造成的破壞事件。

在“5·7”空難罹難的103名乘客中，只有44名乘客購買了航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱航意險(xiǎn)），其中有一人購買了7份，賠償金額達(dá)100多萬元，此人就是張丕林。在事故發(fā)生后，這一度成為一個(gè)謎團(tuán)。

按照規(guī)定，遇難乘客購買一份20元的航意險(xiǎn)，將獲得保險(xiǎn)公司20萬元的賠償。每位乘客最多可允許購買10份航意險(xiǎn)。多年從事人壽保險(xiǎn)工作的業(yè)內(nèi)人士稱，在中國，購買航意險(xiǎn)的乘客通常只占三成左右，平常乘客只購買一份，一人購買7份的情況非常鮮見。

據(jù)了解，張丕林為大連人，時(shí)年37歲，大學(xué)畢業(yè)，曾在公安及外貿(mào)部門工作過，后來下海經(jīng)營一家裝飾公司。他妻子有過保險(xiǎn)公司工作的經(jīng)歷。專家解釋，航空意外保險(xiǎn)保的是因意外情況發(fā)生的傷害，而因故意導(dǎo)致的傷害，則不在理賠范圍當(dāng)中。

飛機(jī)為避居民區(qū) 無奈降落海中

在空難現(xiàn)場(chǎng)觀察，飛機(jī)失事地點(diǎn)在一個(gè)海灣內(nèi)，海灣的一雙角南北相對(duì)。許多在海邊居住的市民都是這場(chǎng)悲劇的目擊者，其中一位告訴記者，飛機(jī)在墜落前已著火，冒著濃煙，飛行員在天空盤旋了三圈，似乎在尋找最佳的迫降地點(diǎn)。最后，飛行員把大海作為飛機(jī)的歸宿，顯然是經(jīng)過了一番考慮的。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)周圍都是較密集的居民區(qū)。而且據(jù)記者觀察，距墜機(jī)點(diǎn)不遠(yuǎn)的石油港遍布著石油和石化的廠區(qū)，儲(chǔ)藏著大量的石油和天然氣，如果飛行員選擇在陸地上迫降，飛機(jī)的撞擊爆炸可能引起不堪設(shè)想的后果。

據(jù)邊防隊(duì)員介紹，海灣水深11米，還有1-2米深的淤泥。記者用手試了試水溫，五月的渤海水依然刺骨，大約只有5攝氏度左右，機(jī)上的乘客即使不被大火燒死，掉入海水中后，短時(shí)間內(nèi)也會(huì)被凍僵。