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盡管交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用呈率逐年遞減的趨勢(shì)，但其仍然連續(xù)第三年虧損，２０１１年全年經(jīng)營(yíng)虧損額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的92億。涉及營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)貨車以及拖拉機(jī)事故的理賠成為虧損主要力量，虧損達(dá)到73億。在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也就是我們常說的“交強(qiáng)險(xiǎn)”是國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制性保險(xiǎn)。也就是說，車主只要購(gòu)車就需要每年進(jìn)行投保。與此同時(shí)，保險(xiǎn)公司也不能拒絕承保。

隨著人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)的上升，醫(yī)療、維修成本的攀升，交強(qiáng)險(xiǎn)入不敷出的窘境更為突出。僅在江蘇一地，死傷案件的平均賠償金額從2008年的2.6萬(wàn)飆升到2011年的3.1萬(wàn)，每個(gè)案子多賠付5000元。出現(xiàn)這種持續(xù)虧損對(duì)行業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了一定影響。特別是虧損非常嚴(yán)重的車種和地區(qū)，交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)遇到了一些困難，一些高賠付的車種已經(jīng)遇到了投保難，也就是保險(xiǎn)公司不愿意接了。

表面上看，交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧的原因林林總總，不下十個(gè)，但也有專家，政府統(tǒng)一定價(jià)，虧損由行業(yè)承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)模式是導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧的根本原因。

有專家表示，當(dāng)務(wù)之急是要讓交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率更加靈活，根據(jù)車輛的風(fēng)險(xiǎn)以及地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。否則就是讓私家車?yán)U納的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)替高風(fēng)險(xiǎn)車輛埋單。而費(fèi)率調(diào)整的基礎(chǔ)仍是明確我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，要進(jìn)一步明確交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，到底是商業(yè)模式還是代辦的模式。如果是商業(yè)模式就要允許保險(xiǎn)公司定價(jià)，選擇風(fēng)險(xiǎn)，如果是代辦模式，政府就應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任。

此外，保監(jiān)會(huì)表示，前年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)趨于平穩(wěn)，綜合賠付率已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了連續(xù)多年的上升趨勢(shì)，綜合成本率比大前年略有下降。下一步，保監(jiān)會(huì)將積極采取措施進(jìn)一步改善交強(qiáng)險(xiǎn)及配套商業(yè)車險(xiǎn)的理賠服務(wù)，確保道路交通事故受害人獲得更加及時(shí)、有效的救治。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，會(huì)同相關(guān)部門深入研究交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，提出完善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式和建立科學(xué)費(fèi)率調(diào)整機(jī)制的具體方案，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)制度健康穩(wěn)定運(yùn)行。

交強(qiáng)險(xiǎn)的窘境已經(jīng)引起了各方面的關(guān)注。更加靈活的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是否意味著漲價(jià)即將來臨呢？就目前而言，消費(fèi)者暫時(shí)還不需要過于擔(dān)心。但是，一個(gè)讓人感興趣的問題是，車主在購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的同時(shí)，往往還會(huì)在同一家公司買一份商業(yè)險(xiǎn)，盡管交強(qiáng)險(xiǎn)讓保險(xiǎn)公司頭痛不已，但商業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的盈利能力可以用喜人來形容。這樣一筆由交強(qiáng)險(xiǎn)帶來的“財(cái)富”，兩者之間究竟是什么關(guān)系，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示尚未進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

也許大家希望通過數(shù)據(jù)來反映兩者之間的關(guān)系，但實(shí)際上兩者遵循著不同的規(guī)律，交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制保險(xiǎn)，的確在政策層面促進(jìn)了商業(yè)險(xiǎn)覆蓋面的提升。耐人尋味的是，今年中國(guó)正式向外資開放交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，從未染指財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的外資保險(xiǎn)公司躍躍欲試，紛紛提出申請(qǐng)。外資進(jìn)入勢(shì)必加劇競(jìng)爭(zhēng)，也勢(shì)必帶來更多的新鮮空氣。