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交強(qiáng)險(xiǎn)因其在車險(xiǎn)種特殊的地位，一直受到廣大有車人士的重視。對(duì)于修改后的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》與原來的條例有何變化，可能還有一些車主不是很了解，接下來，就跟隨開心保的小編一起來了解一下吧。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤交通違法

修改后的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》中有一條規(guī)定引起了許多人的注意：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒有過錯(cuò)的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。

之前交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮與否，只跟是否發(fā)生責(zé)任事故有關(guān)。那么，什么樣的交通違法行為應(yīng)當(dāng)上浮保費(fèi)？上浮的幅度又該是多少呢？據(jù)記者了解，2009年12月，江蘇省保監(jiān)局、江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)布過一個(gè)《交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率浮動(dòng)對(duì)照表》，交給公眾討論，如把機(jī)動(dòng)車交給無(wú)證的人駕駛，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮60%，醉酒駕駛上浮60%，飲酒駕駛上浮30%，闖滿三次紅燈，上浮10%，交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率調(diào)整系數(shù)實(shí)行累加，最大不超過60%。但發(fā)布之后，就沒有下文?，F(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)條例已經(jīng)修改，這項(xiàng)工作應(yīng)該又進(jìn)入到了日程，相信不久后具體費(fèi)率浮動(dòng)的辦法就會(huì)出臺(tái)。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的

新修改的《條例》稱，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率。保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)與其他業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算。

這也意味著，設(shè)定交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，而在這之前，交強(qiáng)險(xiǎn)一直飽受詬病。保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)目中獲利頗豐。目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量早已超過1億輛，只要投保率達(dá)到80%，每年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)收入就能達(dá)到800億元。而根據(jù)公安部公布的交通事故統(tǒng)計(jì)，賠付額最高每年也只有177億元左右。余下的620多億元，扣除稅金、管理費(fèi)、手續(xù)費(fèi)（合計(jì)不會(huì)超過200億元）后，還會(huì)有400多億元的結(jié)余。

　　醉駕、毒駕傷人，也應(yīng)賠付

不久前，最高法出臺(tái)了司法解釋，要求醉駕、毒駕等造成損害的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍內(nèi)給予賠付。

南京一位長(zhǎng)期從事交通事故處理的交警透露，按城區(qū)大隊(duì)來說，一個(gè)大隊(duì)每天處理大小事故共計(jì)200余起，但醉駕引發(fā)的傷人事故有時(shí)候一天都沒有一起，而毒駕更是鮮見。根據(jù)現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)條例，醉酒、吸毒等駕車發(fā)生交通事故造成損害，保險(xiǎn)公司可不理賠。醉酒駕駛引發(fā)的事故，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司拒絕賠償，這筆費(fèi)用必須要肇事者墊付，如果肇事者家庭經(jīng)濟(jì)本身也困難，就出現(xiàn)了扯皮的現(xiàn)象，受害者躺在醫(yī)院無(wú)錢醫(yī)治，而醉駕者被關(guān)在看守所內(nèi)，也沒有錢贏得受害者的諒解，受害者家屬只好一次又一次找交警，但面對(duì)這樣的情況，交警也無(wú)能為力，只能讓他們?nèi)で蠓ㄔ旱膸椭?/p>

因此，現(xiàn)在在處理醉駕引發(fā)的傷人事故時(shí)，交警也留了一手。“如果人身?yè)p害比較大的，我們會(huì)建議受害者家屬到法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。”這位交警說，根據(jù)一般的交通事故處理流程，固定完證據(jù)后，肇事車輛應(yīng)該發(fā)還給肇事者，其他的賠償部分可以交由保險(xiǎn)公司處理。但遇到醉駕事故，交警不太敢把肇事車發(fā)還給車主，“萬(wàn)一肇事者沒有錢賠償，受害方就沒有任何的救濟(jì)途徑了。”因此，他們會(huì)建議受害者或者家屬，到法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，先把肇事車保全下來，萬(wàn)一肇事方無(wú)錢賠償，至少還有一輛車在手里可以拍賣。但最高法新的司法解釋如果得以實(shí)施，“我們就可以按照普通事故的流程去處理。”這位交警說，交強(qiáng)險(xiǎn)一般最高賠額為12萬(wàn)元，其中財(cái)產(chǎn)損失2000元，其他的都是人身傷害等損失。當(dāng)傷者被送到醫(yī)院救治后，肇事方就可以申請(qǐng)保險(xiǎn)公司支付最高為1萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)用，打到傷者醫(yī)院的賬戶，先讓醫(yī)院對(duì)傷者進(jìn)行救治。

條例將第五條第一款由原來的“中資保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”修改為“保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”這標(biāo)志著我國(guó)正式向外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入全面開放階段。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，外資險(xiǎn)企的加入意味著更多的選擇。在中資險(xiǎn)企獨(dú)霸車險(xiǎn)市場(chǎng)的情況下，“理賠難”備受廣大車主詬病。在缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，保險(xiǎn)公司缺乏提高服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新的動(dòng)力與壓力。

交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施辦法相比較原來的實(shí)施辦法更加人性化，因此一經(jīng)推出，便廣受好評(píng)。