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近日,遼寧省公安廳交通安全管理局將全面開(kāi)展“降速”行動(dòng),對(duì)超速行駛實(shí)施嚴(yán)查處理。
據(jù)省公安廳交管局表示,一直以來(lái),超速是交通事故的主要誘因,按照公安部署的夏季安全隱患排查“三大行動(dòng)”之一的路面“降速”行動(dòng),已經(jīng)在全省正式全面展開(kāi)。以全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效的態(tài)度,徹底治理以高速公路、國(guó)省干道上的車輛超速行為。
據(jù)省公安廳交通安全管理局透露,我省各地交警部門將結(jié)合整治貨車野蠻駕駛行為,在高速公路、國(guó)省道以及主要旅游景區(qū)道路以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn),全面開(kāi)展路面“降速”行動(dòng),充分利用公路監(jiān)控系統(tǒng)、測(cè)速設(shè)備等,采取多種手段,組織力量嚴(yán)查超速違法行為,特別要嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛夜間限速的規(guī)定,確保不超過(guò)日間限速的80%。對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法查獲的超速違法,交管部門也將及時(shí)通知車主接受處罰。
為何省公安如此重視超速行為的治理呢?原因是超速行駛會(huì)帶來(lái)極大的危害:
一是超速行駛,視力下降,判斷不準(zhǔn)。駕駛?cè)嗽谛熊囍械囊暳ΨQ為動(dòng)視力。一般來(lái)說(shuō),動(dòng)視力比靜視力低10%至20%。動(dòng)視力與速度成反比,車速越快,視力下降越多。當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí),視認(rèn)距離為240米,而80公里時(shí),視認(rèn)距離減少到160米;車速越快,視野越窄,這就是所謂的“隧道型視野”。當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí),視野為100度,時(shí)速為100公里時(shí),視野僅為40度,這時(shí)兩邊的景物無(wú)法看清。
二是超速行駛,反應(yīng)距離延長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí),人的反應(yīng)距離為16.7米,當(dāng)時(shí)速達(dá)100公里時(shí),反應(yīng)距離為27.8米。車速越快,反應(yīng)距離越長(zhǎng),危險(xiǎn)越大。
三是超速行駛,制動(dòng)距離延長(zhǎng)。不同的路面,摩擦系數(shù)不同,車速越快,制動(dòng)距離越長(zhǎng),發(fā)生事故的可能性陡增。
四是超速行駛,干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時(shí)刻處于超越正常行駛車輛的狀態(tài),每次超車無(wú)論是變道還是駛回原車道,都會(huì)形成交織點(diǎn),而每個(gè)交織點(diǎn)就是一個(gè)交通事故隱患。
五是超速行駛,加重事故后果。車速越快,動(dòng)能越大,沖擊力越大,發(fā)生事故碰撞時(shí)后果越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)汽車時(shí)速20公里,把人撞死的幾率為10%,40公里時(shí)超過(guò)30%,60公里時(shí)超過(guò)90%,80公里以上時(shí)則達(dá)到100%。
由此可見(jiàn),超速行駛是危險(xiǎn)可怕的,因此,“超速行駛”歷來(lái)是公安交管部門整治的重點(diǎn)交通違法行為。
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