2011年汽車購(gòu)置稅政策優(yōu)惠取消

發(fā)布者:傅浩|發(fā)布時(shí)間:2013-08-13 08:18:57

自2011年1月1日起,取消對(duì)1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,屆時(shí)對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。

在2010年度,我國(guó)對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅,而在此之前的2009年度,購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策曾按5%的稅率征收。實(shí)行車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠期間,對(duì)于車企在小排量車型的銷量方面起到了顯著的促進(jìn)作用。在今年購(gòu)置稅優(yōu)惠減半后,已有不少車企表示庫(kù)存壓力加大,銷量有所下降。而購(gòu)置稅優(yōu)惠完全取消后,相信其銷量將會(huì)進(jìn)一步受影響。

車輛購(gòu)置稅是對(duì)在我國(guó)境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅,它由車輛購(gòu)置附加費(fèi)演變而來(lái)?,F(xiàn)行車輛購(gòu)置稅法的基本規(guī)范,是從2001年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》。車輛購(gòu)置稅的納稅人為購(gòu)置(包括購(gòu)買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用)應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人,征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車,稅率為10%,應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為:購(gòu)置附加稅=購(gòu)車款/(1+17%)×購(gòu)置稅率。

不過(guò),徐長(zhǎng)明認(rèn)為,隨著年底的到來(lái),多項(xiàng)優(yōu)惠政策行將到期,購(gòu)置稅只是其中之一,還包括汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策即將取消的預(yù)期,這些政策性因素綜合起來(lái),將對(duì)明年車市產(chǎn)生很大的影響,尤其是微型車。正如徐長(zhǎng)明所說(shuō),目前來(lái)看,包括購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量車3000元補(bǔ)貼等即將到期的政策,并無(wú)消息顯示將延續(xù)。

車市展望

1、購(gòu)置稅優(yōu)惠及汽車下鄉(xiāng)等政策取消 影響小排量家用車銷量

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司近日透露,2011年小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將被取消,汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠、汽車以舊換新的補(bǔ)貼政策或縮水或取消,其中連續(xù)執(zhí)行近兩年汽車以舊換新政策將于12月31日到期,補(bǔ)貼申請(qǐng)的受理期限截至2011年1月31日,很可能2011年不再執(zhí)行。如果兩項(xiàng)優(yōu)惠政策取消,消費(fèi)者如購(gòu)買價(jià)格10萬(wàn)元的1.6L及以下排量車型時(shí),僅在購(gòu)置稅部分就要比2010年至少多支付2317元。如果消費(fèi)者以舊換新購(gòu)車,那么消費(fèi)者的支出將增加接近兩萬(wàn)元。

2、新版“漲價(jià)”車船稅暫不實(shí)行仍繳納480元

日前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車船稅預(yù)計(jì)漲價(jià)一事,讓不少人誤以為2011年車船稅可能就要按照更高標(biāo)準(zhǔn)征收。 市地稅局發(fā)布通知,2011年本市車船稅仍按原標(biāo)準(zhǔn)征收。這意味著,私家小汽車不論排量大小,2011年車船稅仍為480元/年。

3、一線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車二、三線為新增長(zhǎng)點(diǎn)

在2009年和2010年的中國(guó)車市上,二、三線市場(chǎng)的全面啟動(dòng)成為最大的看點(diǎn)。在二、三線市場(chǎng)的助推下,中國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。據(jù)國(guó)家信息中心披露的數(shù)據(jù),2009年二、三線市場(chǎng)的增幅首次超過(guò)一線市場(chǎng),成為推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力,改變了中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡,而奮力開拓二、三線市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的共同選擇。百得利是目前國(guó)內(nèi)最大的集團(tuán)化汽車銷售服務(wù)企業(yè)之一,旗下的4S店以豪華品牌為主,包括保時(shí)捷、奔馳、奧迪等。最終百得利放棄旗下曾是銷售冠軍的斯柯達(dá)4S店,轉(zhuǎn)而去開拓其擅長(zhǎng)的豪華車領(lǐng)域。百得利只是眾多一線城市集團(tuán)經(jīng)銷商的一個(gè)縮影。斯柯達(dá)品牌2010年銷量前10月達(dá)15.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.7%。不過(guò)這更多地惠及的是新興市場(chǎng)或叫二三線市場(chǎng)。

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