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據(jù)印尼官員表示，在29日有關(guān)各方已經(jīng)恢復(fù)搜索失去聯(lián)絡(luò)的亞洲航空印尼公司ＱＺ8501客機(jī)，十余艘艦艇與飛機(jī)參加搜救。

印尼當(dāng)局此前因入夜而宣布暫停空中搜索，只留下一些船艇繼續(xù)在海面尋找。全面的搜救行動在印尼西部時間29日6時日出后馬上恢復(fù)。

印尼國家運(yùn)輸安全委員會主席塔當(dāng)表示，當(dāng)前首要任務(wù)是尋找飛機(jī)的下落。印尼運(yùn)輸部門正與任何可能提供幫助的部門與外國機(jī)關(guān)合作，“包括負(fù)責(zé)設(shè)計飛機(jī)的部門，來自法國的制造商，還有馬來西亞與亞航的相關(guān)行動團(tuán)隊”。

印尼方面派遣了12艘艦艇、3架直升機(jī)與5架軍機(jī)參與搜救；馬來西亞派遣至少一架Ｃ－130型軍機(jī)與3艘軍艦；新加坡派遣至少2艘軍艦與2架Ｃ－130飛機(jī)；澳大利亞也派遣軍機(jī)參與搜救。

英國南安普敦大學(xué)海洋地理學(xué)家西蒙·博克索爾博士接受ＢＢＣ采訪時說，客機(jī)失蹤現(xiàn)場水深屬于潛水員可達(dá)程度，要是飛機(jī)真的墜海，理應(yīng)不難尋找。

這架空中客車Ａ320－200型客機(jī)28日清晨搭載162名乘客和機(jī)組人員從印尼泗水胡安達(dá)機(jī)場飛往新加坡樟宜機(jī)場，飛行至爪哇海上空后失去蹤影。

飛行員曾經(jīng)要求航空交通管制員批準(zhǔn)爬升至3.8萬英尺（1.1萬公尺）以躲避雷雨云，但并未發(fā)出任何求救信號。

報道稱，因應(yīng)惡劣天氣改變航道并呼叫空管申請有關(guān)許可是飛行員應(yīng)付東南亞雨季的標(biāo)準(zhǔn)措施，沒曾發(fā)出求救信號顯示事出突然。但目前并無任何證據(jù)顯示這是一起恐怖襲擊。

此前，作為亞洲知名的廉價航空公司，亞航飛行記錄一直良好。亞航總裁費(fèi)爾南德斯說，這起事件是他“最糟糕的噩夢”。

亞航星期天晚間確認(rèn)，機(jī)上乘客中149人是印尼人，3人為韓國人，另有新加坡人、馬來西亞和英國人各一。該名英國籍乘客為Ｃｈｏｉ Ｃｈｉ Ｍａｎ（音譯蔡志文），星期天與2歲的女兒一同搭機(jī)；英國報聯(lián)社報道，蔡志文據(jù)信與家人居于新加坡。

ＱＺ8501機(jī)組人員包括兩名飛行員、一名工程師和四名乘務(wù)員。亞航總裁費(fèi)爾南德斯表示，印尼籍機(jī)長擁有2.05萬小時飛行經(jīng)驗。副機(jī)長是法國籍，其余機(jī)組人員均為印尼人。

2014年是亞洲航空業(yè)艱難的一年。大馬國營馬來西亞航空公司今年先后遭遇ＭＨ370與ＭＨ17兩起重大空難，亞航此前則從未發(fā)生過空難。

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