2013年,對800萬南京市民來說,“霧霾”是個不得不提的關鍵詞。很多市民還記得2013年12月4日這一天,南京首次發(fā)布霾紅色預警,全市中小學幼兒園全部緊急停課,交通管制、航班延誤,一時間南京市民談“霾”色變。據南京市氣象部門統(tǒng)計,2013年南京市出現霾的天數為242天,霧霾天數超過了全年的五分之三,達到了有氣象統(tǒng)計以來的最高值。
談到南京霧霾天氣頻現的原因時,朱清源表示,機動車保有量迅速增加、城市產業(yè)布局的局限是霧霾天氣出現的重要原因。同時,南京正處于城市化快速推進的階段,面廣量大的城建工程造成了嚴重的揚塵污染。此外,相關的環(huán)保法律制度不健全,市民的環(huán)保意識不強,城市環(huán)境管理水平不高等等,都是霧霾天氣發(fā)生的重要原因。
治理霧霾刻不容緩,在今年南京兩會中,如何“防霾”、“治霾”成為代表委員們熱議的話題。南京市政協(xié)委員趙建中建議城市建設應該適當放緩速度,文武之道,一張一弛,給城市建設一個休養(yǎng)生息的時期。
“加大公交路網密度,真正做到每個市民小區(qū)步行300~500米就能有公交站點。增加公交班次,讓市民乘坐公交等待時間不超過5~8分鐘。發(fā)展一批小型公共汽車線路,可以穿越背街支線、次干道和較大的街巷,消滅公交盲點。”針對汽車尾氣污染,趙建中提出了超常規(guī)發(fā)展城市公共交通的建議。
同樣對車輛排放污染防治給出建議的還有南京市政協(xié)委員唐紹林,本次兩會他帶來了《關于在南京市渣土、環(huán)衛(wèi)、港口物流等行業(yè)推廣使用液化天然氣汽車》的提案,他建議南京大功率重載車輛逐步實行LNG清潔能源替代傳統(tǒng)汽柴油燃料,以減少PM2.5等有害物質的排放,改善大氣質量。
治理霧霾任重道遠,南京市政協(xié)委員陳愛玲表示,治理霧霾涉及環(huán)保、氣象、經信、科技、交通、交管、宣傳、衛(wèi)生、教育、體育、城管等眾多部門,為有效整合力量,建議建立全市霧霾防治聯(lián)動機制,制定整治法規(guī)。此外,陳愛玲還建立服務平臺,實施健康干預,提醒公眾加強自我防護,以減輕霧霾對健康的負面影響。
據南京市氣象部門統(tǒng)計,2013年南京市出現霾的天數為242天,霧霾天數超過了全年的五分之三,達到了有氣象統(tǒng)計以來的最高值。據悉,在此次政協(xié)會議上,有6名政協(xié)委員的專門就“防霾”“治霾”問題進行發(fā)言。
1月19日,受霧霾天氣影響,江蘇南京空氣混濁、能見度極差,登上城墻,不遠處的江蘇第一高樓紫峰大廈若隱若現。隨著中國各省市的兩會陸續(xù)召開,霧霾天氣應對成了不少省市熱議的話題之一,北京、上海、安徽、江蘇等地參會代表和委員紛紛建言獻策,討論霧霾應對和治理。
昨日,南京城再次被重度霧霾籠罩,整個市區(qū)能見度不足500米,俯瞰南京城更是一片霧蒙蒙,全城建筑都在重度霧霾中“消失”。江蘇重污染天再次席卷而來,昨天凌晨兩點,江蘇過半城市陷入重度污染中,省大氣污染防治聯(lián)席會議辦公室隨即發(fā)出大氣重污染藍色預警。這也是江蘇今年首次試發(fā)布“有色”預警。
面對日益惡化的空氣環(huán)境,江蘇省將統(tǒng)一全省的預警級別,分為藍、黃、橙、紅四個級別發(fā)布預警,而對于預警措施,則依舊是由各地方政府根據自己的情況分級響應,省里并無強制要求。記者了解到,南京也將按照江蘇省的要求,重新考慮完善大氣污染應急預案。
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