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近日，江門交警部門透露，2012年，江門市發(fā)生一般以上道路交通事故、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和特大事故宗數(shù)等五項(xiàng)交通事故指數(shù)，與2011年相比均呈現(xiàn)下降。其中，特大交通事故僅發(fā)生2宗，創(chuàng)下近10年新低。重特大道路交通事故和死亡人數(shù)已連續(xù)10年下降。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1月1日—12月31日，江門市共發(fā)生一般以上交通事故2547宗，造成361人死亡、3133人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失487.6萬(wàn)元，發(fā)生特大交通事故2宗，與2011年相比分別下降了14.90%、1.1%、17.98%、15.95%和50%。

新交規(guī)實(shí)施，交通違章明顯減少

新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（下簡(jiǎn)稱新交規(guī)）已于1月1日正式開始實(shí)施，江門市交警部門加大交通違法行為查處力度。截至1月8日，僅開平交警大隊(duì)就接連查獲4宗故意遮擋號(hào)牌的交通違法行為，并依照新交規(guī)的規(guī)定，對(duì)4名駕駛?cè)朔謩e處予罰款和記12分的處罰。

記者巡城則發(fā)現(xiàn)，新交規(guī)實(shí)施一周有余，市民在謹(jǐn)慎駕車中適應(yīng)，帶來了不少交通新氣象。其中，大多數(shù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)際道路行駛中守法意識(shí)明顯增強(qiáng)，交通違法現(xiàn)象明顯減少，但仍有一小部分人仍然我行我素。而除了駕駛?cè)?，行人及非機(jī)動(dòng)車駕駛者的交通陋習(xí)亟需治理。

執(zhí)法 開平連查4宗故意遮擋號(hào)牌一次被記12分

新年伊始，由公安部頒發(fā)的被網(wǎng)友戲稱為“史上最嚴(yán)”的新交規(guī)正式施行，各地公安交警按照新規(guī)，嚴(yán)厲查處故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等交通違法行為。1月4日上午，開平交警水口中隊(duì)民警在轄區(qū)水口車站門口路段查處一輛故意遮擋號(hào)牌的粵J811**二輪摩托車，并依照新規(guī)定予以罰款200元，記12分的處罰。該駕駛?cè)艘渤蔀榱碎_平執(zhí)行“最嚴(yán)新交規(guī)”被罰的第一人。截至1月8日止，僅開平交警大隊(duì)就接連查獲4宗故意遮擋號(hào)牌的交通違法行為，并依照新交規(guī)的規(guī)定，對(duì)4名駕駛?cè)朔謩e處予罰款和記12分的處罰。

交警部門提醒駕駛?cè)?，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谑迦諆?nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告其機(jī)動(dòng)車駕駛證停止使用。

此外，有市民向本報(bào)反映在提新車時(shí)因忘記張貼臨時(shí)號(hào)牌而被記12分，廣大車主請(qǐng)注意。

新氣象 “闖黃燈扣6分”規(guī)定暫緩多數(shù)司機(jī)能守新交規(guī)

從1月1日起開始實(shí)施的新交規(guī)中，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引起強(qiáng)烈關(guān)注。6日，公安部表示，違反黃燈信號(hào)以警示教育為主，暫不予以處罰。1月7日，是新交規(guī)實(shí)施的首個(gè)周一。傍晚下班時(shí)間，記者在多處路口觀察看到，盡管處罰暫緩，大多數(shù)司機(jī)仍能遵守新交規(guī)，通過十字路口遇到黃燈時(shí)能及時(shí)減速或停車。

環(huán)市一路、農(nóng)林東路、建設(shè)路、躍進(jìn)路、港口路都是上下班要道。7日傍晚下班，記者從環(huán)市一路出發(fā)巡城，在農(nóng)林東路和勝利路十字路口就出現(xiàn)了擁堵。其中，躍進(jìn)路（南往北方向），一輛17路公交車欲右轉(zhuǎn)進(jìn)入農(nóng)林東路，但因?yàn)檗r(nóng)林東路擁堵，十字路口十幾秒才過了一輛車。而在農(nóng)林東路跟建設(shè)路十字路口交界，車輛也排長(zhǎng)龍等紅綠燈。但盡管等待的車輛較多，但并無車輛穿插或占用非機(jī)動(dòng)車道。并且，由于在公汽中心站有交警指揮交通，進(jìn)入建設(shè)路的車輛很快就被疏導(dǎo)，擁而不堵。

在躍進(jìn)路體育場(chǎng)公交車站，記者轉(zhuǎn)乘公交車進(jìn)行體驗(yàn)。記者在公交車站等車的時(shí)候，兜兜公交線路查詢系統(tǒng)顯示19路車已經(jīng)過了五邑城站并向蓬萊公園站駛?cè)?。按照正常的情況，只需3-5分鐘即可到達(dá)體育場(chǎng)站。然而當(dāng)日記者等了起碼15分鐘公交車才到站。其中，兩名荷塘市民表示等荷塘車等了快一個(gè)小時(shí)都沒有車，表現(xiàn)的很不耐煩。

從駕駛汽車到乘坐公交車，記者發(fā)現(xiàn)一路上駕駛?cè)硕际质匾?guī)矩。大部分司機(jī)都會(huì)提前選擇車道并按道行駛。遇到綠閃或者黃燈時(shí)，駕駛?cè)嘶径寄茏龅阶杂X減速或停車，以往加大油門搶行的現(xiàn)象幾乎絕跡。與此同時(shí)，通過了東華大廈以后，道路（港口路南往北方向）越來越通暢。

隨后的周二、周三，記者巡城發(fā)現(xiàn)交通均比周一的交通更為暢順。司機(jī)容先生說：“現(xiàn)在上路開車，一到路口我就條件反射般地緊盯交通信號(hào)燈，養(yǎng)成遇到黃燈時(shí)能及時(shí)停車的習(xí)慣，否則一年12分一下就沒了。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，新交規(guī)實(shí)施一周以來，江門車主的行為明顯有了變化，市民在謹(jǐn)慎駕車中努力適應(yīng)。

新需求 各路段車流量冷熱不均司機(jī)盼優(yōu)化車道劃分

在智能交通和新交規(guī)實(shí)施以前，駕駛?cè)瞬话窜嚨佬旭偓F(xiàn)象明顯，在左轉(zhuǎn)車道直行，在實(shí)線區(qū)域隨意穿插變道等現(xiàn)象屢現(xiàn)不鮮。新交規(guī)實(shí)施以來，駕駛?cè)硕甲杂X按道行駛，各路段車流量一目了然。記者巡城發(fā)現(xiàn)，各路段車流量冷熱不均，導(dǎo)致部分路段未能充分利用。

7日下午六時(shí)左右，公汽中心站往春燕噴水池方向車流量特別大。其中，在春燕紅綠燈路口一共是4車道，其中左邊2條車道為左轉(zhuǎn)車道，右邊2條車道為直行車道。按照現(xiàn)行規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車，記2分。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于擔(dān)心走錯(cuò)車道被罰，不少駕駛?cè)颂崆?00米開始選擇車道。由于左轉(zhuǎn)車輛比直行車輛要多，就出現(xiàn)了左轉(zhuǎn)車道爆滿，直行車道空蕩蕩的情況。車主老何表示：“每次經(jīng)過這里都是這樣的情況，希望交警部門增設(shè)一條左轉(zhuǎn)和直行均可的車道，以免浪費(fèi)道路資源。”此外，39路車司機(jī)也反映建設(shè)三路（北往南方向）全球通大廈路口左轉(zhuǎn)到發(fā)展大道方向也只有一條左轉(zhuǎn)車道，希望增設(shè)左轉(zhuǎn)車道。3月8日下午5：30左右，記者在該路口看到，左轉(zhuǎn)車流的確很大，車輛排起了長(zhǎng)龍。

對(duì)此，交警部門表示會(huì)根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化車道規(guī)劃。而記者前往本報(bào)此前報(bào)道過的發(fā)展大道與豐樂路交界十字路口、港口路二路（北往南方向）東華大廈路口等同樣是左轉(zhuǎn)車道不足的路段發(fā)現(xiàn)，均已增加了一條左轉(zhuǎn)車道。而據(jù)了解，此前只有單向2車道的建設(shè)三路，日前也進(jìn)行了車道增設(shè)工作，部分路段已實(shí)現(xiàn)單向三車道，有效緩解了交通擁堵情況。

老問題 占用專用道情況未見改善

“闖黃燈扣6分”規(guī)定暫緩多數(shù)司機(jī)仍能守新交規(guī)、司機(jī)按道行駛不隨意穿插變道都是新交規(guī)帶來的新氣象。然而，記者巡城發(fā)現(xiàn)，一些早已存在的規(guī)定，卻被部分駕車人淡忘，其實(shí)，違反這些規(guī)定也是要處罰的。

3月8日下午5：30左右，在建設(shè)三路的公交車專用道。記者在公路局對(duì)開路段（北往南方向）看到，路面上車流量十分大，整條公交車專用道都被小汽車和摩托車占用，車龍接近200米。

在建設(shè)一路和環(huán)市一路交界紅綠燈路口（建設(shè)路往環(huán)市一路方向），該燈口共有兩車道，其中左側(cè)為機(jī)動(dòng)車道，右側(cè)是摩托車和公交車專用道。記者經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，該路段專用道占用情況同樣未見改善，時(shí)不時(shí)有小汽車在專用道上疾馳而過。

為此，有公交車司機(jī)坦言：“江門的公交車道形同虛設(shè)。如果我們開到機(jī)動(dòng)車道上，會(huì)被罰200元，我們都不敢違規(guī)，但是機(jī)動(dòng)車開到公交車道上卻肆無忌憚，都不知道要不要處罰的。”

交警部門表示，《廣東省道路交通安全條例》規(guī)定，道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。駕駛機(jī)動(dòng)車在劃設(shè)專用車道的道路上，違反規(guī)定使用專用車道的，責(zé)令改正，處警告或者150元罰款。

需重視 行人、非機(jī)動(dòng)車交通陋習(xí)也要管一管

經(jīng)過連續(xù)3日的觀察，記者發(fā)現(xiàn)除了駕駛?cè)诵枰O(jiān)督外，行人、非機(jī)動(dòng)車也存在不少的交通陋習(xí)，需加強(qiáng)規(guī)管。

1月8日下午六點(diǎn)左右，記者在建設(shè)路的環(huán)市辦事處公交車站看到，一位年約50的阿姨為圖方便，穿過馬路中間的花圃橫過馬路。而路上的車時(shí)速均在40公里以上，萬(wàn)一避讓不及，后果不堪設(shè)想。此外，記者分別考察了港口路沿路多個(gè)沒有設(shè)置紅綠燈的斑馬線路口，發(fā)現(xiàn)行人過馬路基本都是人讓車。其中，1月7日上午10：30左右，記者在鳳凰山車站的斑馬線路口的看到兩位男市民欲過斑馬線，已經(jīng)走出了1/3的路面，但看到左側(cè)來車速度很快，絲毫沒有讓行的意思，兩位行人最終只好退回路邊，等了幾分鐘才順利過了馬路。

不僅如此，記者還發(fā)現(xiàn)不少超標(biāo)助力車上路的現(xiàn)象。1月8日上午，記者在港口路鳳凰山路口的斑馬線觀察了幾分鐘，就看到好幾輛超標(biāo)助力車在馬路上疾馳而過，并且好幾位駕駛?cè)司鶝]有配套安全頭盔。為此有聲音指出“除了駕駛?cè)耍腥思胺菣C(jī)動(dòng)車駕駛者的交通陋習(xí)也要管一管”。

新交規(guī)實(shí)施 沖紅燈行為下降95%

新交規(guī)實(shí)施3天后，江門市民遵守交通法規(guī)的意識(shí)普遍提高，無論闖紅燈、闖黃燈，還是因闖紅燈、闖黃燈導(dǎo)致的交通事故、路口追尾事故均大幅下降。其中，機(jī)動(dòng)車司機(jī)普遍不敢闖紅燈和闖黃燈，實(shí)施后3天與實(shí)施前3天相比，機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的大約下降95%。

據(jù)市交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示：2012年12月29日至31日，機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行（即闖紅燈、闖黃燈）的有1213宗；2013年1月1日至3日，機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的有59宗。2012年12月29日至31日，因違反交通信號(hào)規(guī)定導(dǎo)致的交通事故有10宗；2013年1月1日至3日，因違反交通信號(hào)規(guī)定導(dǎo)致的交通事故有7宗。2012年12月29日至31日，路口追尾事故5宗；2013年1月1日至3日，路口追尾事故2宗。

交警部門表示，以上都是江門全市的數(shù)據(jù)。從新交規(guī)實(shí)施3天的情況看來，江門市民的守法意識(shí)明顯提高，基本上在有紅綠燈的路口，駕駛員都能夠遵守交通信號(hào)燈的規(guī)定，做到依次等候，而因闖紅燈或闖黃燈而導(dǎo)致的交通事故更大幅下降。至于很多市民擔(dān)心的路口追尾事故也有所下降，因?yàn)槲吹浇煌ㄐ盘?hào)燈前，很多駕駛員都自覺提前減速，去到路口時(shí)，耐心等候和觀察，在安全的情況下才通過。