約有1項(xiàng)符合搜索空難保險(xiǎn)的查詢結(jié)果,以下是第1-10項(xiàng)。
認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 黑龍江伊春墜機(jī)追思 空難的追責(zé)與航空保險(xiǎn)賠償
摘要:

2010824,一架從河南飛往哈爾濱伊春的客機(jī)失事,客機(jī)上91名乘客共有44人遇難,直接經(jīng)濟(jì)損失三千多萬元。黑龍江伊春空難是我國(guó)歷史上影響最大的空難之一,不僅僅因?yàn)橛鲭y人員眾多,更在于從此人們將更多安保目光投向了航運(yùn)業(yè),乘客出行購買航意險(xiǎn)的意識(shí)也直線上升,為出行投保一份安全。

伊春空難原因

造成黑龍江伊春空難的原因很多,也比較復(fù)雜,包括夜航條件比較不好、違反進(jìn)近程序等等,但其中最重要的一點(diǎn)就是伊春當(dāng)時(shí)的氣象條件比較糟糕。當(dāng)晚9點(diǎn)伊春林都機(jī)場(chǎng)的航空氣象報(bào)告顯示,風(fēng)向150度,風(fēng)速1m/s,能見度1000米,薄霧,無重要云,氣溫12攝氏度,露點(diǎn)12攝氏度,修正海壓1014百帕。因?yàn)槟芤姸容^低,加上航線經(jīng)驗(yàn)不足,航管中心應(yīng)該建議不要著陸。加上當(dāng)時(shí)的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)不是很多,違反了最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的情況下依然堅(jiān)持著陸,導(dǎo)致了悲劇事故的發(fā)生。

伊春空難發(fā)生之后,迅速引發(fā)了社會(huì)各界的關(guān)注。中共中央總書記胡錦濤、國(guó)務(wù)院總理溫家寶分別作出重要批示,國(guó)務(wù)院副總理張德江更于空難發(fā)生第二日早上趕到伊春,直奔現(xiàn)場(chǎng)了解情況國(guó)務(wù)院黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查組20101028日正式成立,同時(shí)啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,迅速成立了搶救組、滅火組、宣傳組、醫(yī)療組和后勤保障組。

除了對(duì)于傷員進(jìn)行全力搶救外,也開始著手調(diào)查事故背后的深層原因,相關(guān)負(fù)責(zé)人都進(jìn)行了追責(zé)處理,河南航空總經(jīng)理李強(qiáng)的職務(wù)被罷免,當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)齊全軍依法吊銷其飛行駕駛員執(zhí)照,給予開除公職、開除黨籍的處分,并被指控重大飛行事故罪,成為我國(guó)歷史上飛行員入刑的第一案,受到了國(guó)際民航組織的關(guān)注。盡管事情后續(xù)得到了追責(zé)和處理,但依然無法彌補(bǔ)人們心中的創(chuàng)傷。伊春空難44人遇難陰影,也成為我國(guó)民航上一道深深的傷疤。

伊春空難的保險(xiǎn)賠償方案

在安撫伊春空難受傷人員的同時(shí),也啟動(dòng)了后續(xù)保險(xiǎn)理賠工作。伊春空難失事飛機(jī)屬中國(guó)民航機(jī)隊(duì)統(tǒng)括保單標(biāo)的,由人保財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)三家公司共保,其中包括機(jī)身險(xiǎn)、綜合單一責(zé)任險(xiǎn)。此外,伊春林都機(jī)場(chǎng)還投保了機(jī)場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)??针y發(fā)生后,保監(jiān)會(huì)立即要求黑龍江、河南保監(jiān)局啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制,部署保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)迅速開展投保情況排查等保險(xiǎn)服務(wù)工作。

經(jīng)過初步的確認(rèn),遇難人員中有1人投保國(guó)際航空安全空難險(xiǎn),預(yù)計(jì)賠付1487萬元。其中,1人投保國(guó)際航空安全飛行事故險(xiǎn),賠付700萬元;12人投保航空意外險(xiǎn),每人賠付130萬元;34人投保中國(guó)人壽保險(xiǎn)人身傷害險(xiǎn)產(chǎn)品,預(yù)計(jì)每人賠付103萬元。

而伊春空難中其他遇難乘客有6人未投保險(xiǎn),河南航空公司《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》,國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣,每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣,旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣,共計(jì)40.5萬元人民幣??紤]到我國(guó)的人均GDP水平,河南航空公司最終賠付生命補(bǔ)償及喪葬撫恤金每人96.2萬元。

空難后人們關(guān)注航意險(xiǎn)

伊春空難后,人們開始意識(shí)到飛機(jī)運(yùn)輸盡管出事概率極低,但依然存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。從前訂購機(jī)票時(shí)搭售的航意險(xiǎn)確確實(shí)實(shí)有投保的必要。經(jīng)常出差的王先生表示,伊春空難后,妻子給他購買了一年期的航意險(xiǎn),實(shí)實(shí)在在的想為自己保個(gè)平安。而目前市面上的航意險(xiǎn),價(jià)格多為20元,如果通過開心保等第三方網(wǎng)上保險(xiǎn)平臺(tái)購買,價(jià)格在6元到14元不等,保障側(cè)重也有所不同,從人身保障到行李延誤保障都有。也有一年期的航空保險(xiǎn),全年延誤理賠不限次。從強(qiáng)制購買航意險(xiǎn),到自主投保保險(xiǎn),人們的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)在逐步提高。風(fēng)險(xiǎn)無情,保險(xiǎn)不僅僅是一份經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,也是對(duì)自己生命尊重的表現(xiàn)。但愿人人都能安全出發(fā),平安回家。

2024-09-03 16:23:22
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