拖拉機是從事農田作業(yè)的“主力軍”。按照國家規(guī)定,其上路行駛必須辦理交強險、注冊登記、申領定期檢驗合格標志,并領取牌照、駕駛證、行駛證,而辦理交強險是農機入戶、年審和領取牌照的前提條件。然而,拖拉機要上份交強險并非易事。
就在今年初,一輛摩托車與老孫駕駛的拖拉機發(fā)生追尾,摩托車駕駛員當場死亡。交警部門認定,摩托車司機負主要責任,老孫負次要責任,但因為老孫沒有及時為拖拉機投交強險,經(jīng)過法院審理,老孫需要先在交強險范圍內進行賠付,然后再按責任比例賠付。也就是說,他原本只需賠付費用的30%,最后卻不得不多賠付近10萬元。
說起沒為拖拉機上交強險這事,老孫也是一肚子委屈。原來,現(xiàn)在大部分公司都不愿意辦理拖拉機交強險業(yè)務,他咨詢了好多次,都沒能買成交強險。
因為買不上保險,車輛就沒法進行年檢,老孫知道,沒有年檢證上路屬于違法駕駛,一旦被交警部門發(fā)現(xiàn),肯定被罰??墒菦]辦法,地里的農活不能丟,老孫只能偷偷摸摸上路,沒想到即便小心翼翼,仍出了事故。
為什么拖拉機交強險不好上呢?原來,按照國家規(guī)定,兼用型拖拉機也就是以田間作業(yè)為主的拖拉機,每年的保費只有幾十元,運輸型的最高560元,不過一旦發(fā)生事故,按照全責的賠付標準,死亡一人賠付12.2萬元。保費過低,賠付率過高,很多保險公司不敢受理。除了變相停止這一險種外,那些仍承保的保險公司只能大幅度提高保費。
拖拉機交強險是政策性險種,運輸型拖拉機功率在14.7千瓦以下的保費為400元;14.7千瓦以上的保費為560元。承保政策性險種是保險公司的社會責任,但是,由于拖拉機交強險費率不合理,開辦拖拉機交強險以來,在這一項上,大部分保險公司一直都在賠錢。
目前大量不符合國家標準的拖拉機,雖然登記為拖拉機,實際是當成運輸貨車在使用。國家實行的給在田間地頭從事生產的拖拉機低保費的政策,卻有很大一部分被“變形”拖拉機享受著,大量超標的拖拉機造成了風險和保費嚴重不匹配。
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