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新車主買車險(xiǎn)，會(huì)關(guān)注保險(xiǎn)公司的實(shí)力、車險(xiǎn)的價(jià)格、理賠方便程度。保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，怎樣買車險(xiǎn)最劃算？成為所有新車主最關(guān)心的問題。

交強(qiáng)險(xiǎn)是國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)，是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)，全國統(tǒng)一價(jià)格，也就意味著是車主必須購買的險(xiǎn)種。而商業(yè)險(xiǎn)則是可以選擇性購買的，包括商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等等。

剛購車時(shí)，李小姐帶著怎樣買車險(xiǎn)最劃算又有保障的疑問，通過各種渠道了解到必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)和選擇購買商業(yè)險(xiǎn)。作為一個(gè)新車手，為了愛車與自身安全，李小姐選擇了“全險(xiǎn)”。

如何選擇險(xiǎn)種？

汽車的保險(xiǎn)按照重要性分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)包括：車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。附加險(xiǎn)主要包括：全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等等。有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)和竅門：

1.第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制必須保的，否則被保車輛無法通過年檢。

2.車輛損失險(xiǎn)是附加險(xiǎn)的基礎(chǔ)，只有保了車損險(xiǎn)才能保其他附加險(xiǎn)。

3.附加險(xiǎn)中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇：

例如：如果你的車在日常使用過程中一直都在比較可靠、安全的停車場中停放，上下班路途中也沒有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險(xiǎn)（但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險(xiǎn)）。如果你的車很便宜，那么玻璃險(xiǎn)的保費(fèi)就可能達(dá)到風(fēng)擋玻璃本身價(jià)格的30%--40%，就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險(xiǎn)。再如你的車是新車，那么自燃的幾率是非常低的，可以考慮不保。

4.不計(jì)免賠險(xiǎn)一定要保，否則，一旦出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司最多只賠付總損失的80%。

5.還要注意的是，現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司根據(jù)不同車型來算費(fèi)率，一些比較老或年頭較長的車型費(fèi)率就可能高。

續(xù)?？捎秒娫捹I車險(xiǎn)

面對(duì)車險(xiǎn)價(jià)格的參差不齊，許多車主被摸不清頭腦，尤其是在車險(xiǎn)到期時(shí)接到各種各樣的續(xù)保電話，更是左右為難。對(duì)此，保險(xiǎn)業(yè)人士指出，從安全角度講，保險(xiǎn)公司與4S店是投保的首選，目前很多4S店與大的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)在操作上相對(duì)規(guī)范，對(duì)于新車主來說，由于缺乏對(duì)車險(xiǎn)的了解，可在購車時(shí)委托4S店投保，續(xù)保時(shí)通過電話買車險(xiǎn)則更能省錢。

“由于沒有了中介代理費(fèi)用，保監(jiān)會(huì)規(guī)定電話車險(xiǎn)的價(jià)格可以比傳統(tǒng)車險(xiǎn)便宜10%--15%。因?yàn)閮r(jià)格更低、更明確，許多老車主更愿意直接通過電話投保。”平安電話車險(xiǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，電話車險(xiǎn)有統(tǒng)一的呼入平臺(tái)，車主通過電話呼入投保號(hào)碼后，通話就開始被錄音，這使得整個(gè)投保過程更透明。

第三者責(zé)任險(xiǎn)今后會(huì)漲價(jià)？

相對(duì)于國外，我國的第三者責(zé)任險(xiǎn)的最高賠償限額比較低，我們常見的標(biāo)準(zhǔn)為5萬元和10萬元，在發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡時(shí)，這些錢就顯得微不足道了。而在國外，第三者責(zé)任險(xiǎn)的最高賠償限額通常都在幾十萬、上百萬美元（或歐元），而且都是強(qiáng)制實(shí)行的，這樣在重大交通事故中，傷亡者和家屬能獲得足夠的賠付。

那么，為什么我國達(dá)不到這么高的賠付額度呢？先讓我們來算筆賬：2003年我國承保的機(jī)動(dòng)車輛是2380萬輛，所繳商業(yè)三者險(xiǎn)保費(fèi)是190億元，2003年車禍?zhǔn)鹿蕚鼋咏?0萬人。如果以平均每個(gè)傷亡者10萬元補(bǔ)償金算（并不算多），10萬×60萬人次＝600億元。600億元比190億元，這里就有400億元的缺口，如果要提高賠付額度，缺口就會(huì)更大。

因此，事故傷亡者要想得到更多的補(bǔ)償，理論上有幾個(gè)辦法：

1. 提高交通安全性，降低交通事故傷亡率；2. 建立社會(huì)保障基金，補(bǔ)充資金缺口；3. 提高第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)。從實(shí)際情況來看，短時(shí)間內(nèi)降低傷亡率有相當(dāng)?shù)睦щy，因此，建立社會(huì)保障基金和提高第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)可能在未來一段時(shí)間內(nèi)實(shí)施更加可行。