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機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)，是我們有車一族必須要加入的一份保險(xiǎn)。解讀機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)用合適的方式加入車險(xiǎn)，這樣才能夠讓我們更加的在生活中如魚得水。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們的生活也越來越富有，所以有車的人也越來越多。所以加入機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)的人也是越來越多，不是每一個(gè)人都可以在車險(xiǎn)中得到實(shí)惠，但是我們可以在認(rèn)真解讀機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)中得到最大的優(yōu)惠。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！?a href='http://aligege168.cn/baike/fagui/268224.shtml' target='_blank' title='機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例' >機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

首要保障賠償受害人，此次頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有四大特點(diǎn)。突出“以人為本”。將保障受害人得到及時(shí)有效的賠償作為首要目標(biāo)。體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”。通過經(jīng)濟(jì)手段提高駕駛員守法合規(guī)意識(shí)，促進(jìn)道路交通安全?！稐l例》規(guī)定安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。堅(jiān)持社會(huì)效益原則。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的，且機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)必須與其他業(yè)務(wù)分開管理、實(shí)行單獨(dú)核算。

實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款費(fèi)率由保險(xiǎn)公司制定，保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損原則進(jìn)行審批，保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。

關(guān)于保險(xiǎn)公司，接“先行墊付”通知須立付搶救費(fèi)。條例規(guī)定，“賠償保險(xiǎn)金”保險(xiǎn)公司可以給被保險(xiǎn)人，也可以給受害人，但是，只要接到交管部門“先行墊付”通知，核對(duì)后，保險(xiǎn)公司必須及時(shí)支付或墊付搶救費(fèi)用，否則，一旦造成嚴(yán)重后果，保險(xiǎn)公司將面臨“吊銷經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證”的最嚴(yán)厲處罰。

賠償金10日內(nèi)必須到位，條例規(guī)定，交通事故發(fā)生后，理賠程序?yàn)椋赫厥?mdash;——被保險(xiǎn)人、受害人通知保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司立即告知具體賠償程序———被保險(xiǎn)人提出賠償申請(qǐng)———保險(xiǎn)公司收到申請(qǐng)之日起1日內(nèi)，書面告知被保險(xiǎn)人所需提供的證明和資料———保險(xiǎn)公司收到證明和資料之日起5日內(nèi)，判定是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人;對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，書面說明理由———保險(xiǎn)公司確定屬于保險(xiǎn)責(zé)任，與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金到位。如超過了10日期限，保險(xiǎn)公司的罰款額度最高將達(dá)30萬元。

涉七種行為可能吊銷執(zhí)照，條例規(guī)定，只要涉及下列七種行為，輕則處5萬元———30萬元罰款;重則限制其業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)，或吊銷經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證：(一)拒絕或者拖延承保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn);(二)未執(zhí)行規(guī)定的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率;(三)未將機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理，單獨(dú)核算;(四)強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同;(五)違反規(guī)定解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同;(六)拒不履行約定的賠償保險(xiǎn)金義務(wù);(七)未按照規(guī)定及時(shí)支付或者墊付搶救費(fèi)用。

為防止出現(xiàn)保險(xiǎn)金尚不足繳納搶救費(fèi)、肇事逃逸等意外情況，條例規(guī)定，國(guó)家將設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金(即救助基金)，因搶救受傷人員，需要救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，管理機(jī)構(gòu)一接到交管部門通知，經(jīng)核對(duì)應(yīng)及時(shí)墊付搶救費(fèi)用。

救助基金主要針對(duì)三種意外：搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額;肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn);機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸。在以上三種情況下，受害人人身傷亡喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，均由救助基金先行墊付，之后，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

按照規(guī)定，救助基金來源主要有四條渠道：按一定比例提取機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi);對(duì)未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車所有人、管理人的罰款;依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金;救助基金孳息。

被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)公司雙方如果對(duì)賠償事項(xiàng)引發(fā)爭(zhēng)議，共有兩種解決渠道：依法申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。

強(qiáng)制三者險(xiǎn)實(shí)施后，車主保險(xiǎn)費(fèi)的支出可能會(huì)有小幅上漲。由于強(qiáng)制三者險(xiǎn)條例實(shí)施后，原先車主投保的“商業(yè)三者險(xiǎn)”將與“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的保單同時(shí)存在。今后強(qiáng)制險(xiǎn)的保額將有統(tǒng)一的限額，約在5萬元左右。這一部分的保險(xiǎn)費(fèi)，可能會(huì)比商業(yè)三者險(xiǎn)的費(fèi)率稍高一些。比如說，某車主投保10萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)需要700元。《條例》實(shí)施后，如總保額10萬元不變，從省錢的角度考慮，他須先買5萬元的強(qiáng)制三者險(xiǎn)，再補(bǔ)充購買5萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)。

保險(xiǎn)理財(cái)專家指出，由于強(qiáng)制三者險(xiǎn)將實(shí)行固定費(fèi)率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對(duì)那些高風(fēng)險(xiǎn)人群。車主如果希望自己的機(jī)動(dòng)車得到更好的保障，不管有無強(qiáng)制三者險(xiǎn)，都應(yīng)補(bǔ)充商業(yè)三者險(xiǎn)。