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目前，我國的汽車保險發(fā)展正處于相當有利的上升時期。隨著人們生活水平的逐步提高，車輛持有率也大大提升。而與之一同發(fā)展的，是配套的保險服務。但是發(fā)展過程中也遇到一些阻礙因素，今天我們來詳細分析一下。

1、 汽車保險經(jīng)營行為不規(guī)范，違規(guī)行為屢禁不止。保險公司沒有真正形成以效益為導向的經(jīng)營機制，盲目追求保費規(guī)模，為了搶占市場，采用各種違規(guī)手段搶業(yè)務，進行掠奪式惡性競爭。汽車保險代理市場混亂，炒作手續(xù)費、濫用職業(yè)權(quán)力、黑箱操作、職業(yè)貪污等違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生，成為擾亂汽車保險市場秩序的重大誘因，為保險業(yè)的健康發(fā)展埋下隱患。

2、 汽車保險基礎數(shù)據(jù)嚴重缺乏。由于我國長期實行從車費率，對車輛的風險因素有一定積累，但對決定出險概率具有重要作用的從人因素缺乏基礎數(shù)據(jù)的積累，這將在相當一段時間內(nèi)制約車險條款率厘定的精確性和科學性，影響車險業(yè)務的穩(wěn)健發(fā)展。

3、 保險公司管理體制滯后。隨著我國保險業(yè)的不斷改革，保險微觀基礎已取得了長足進步，但有些深層次的問題尚未得到徹底解決，無論在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)還是在治理結(jié)構(gòu)中，國有保險公司在一定程度上還存在政企不分的特征，還沒有成為真正以價值最大化為目標的市場經(jīng)營主體。

4、 汽車保險服務不到位。中資保險公司在服務方面始終不如人意，重展業(yè)、輕服務的意識仍在不少從業(yè)人員中存在，服務態(tài)度差，理賠手續(xù)煩雜、結(jié)案速度慢等現(xiàn)象仍然存在， 服務內(nèi)容單一，服務手段落后等仍未根本改觀，影響了保險業(yè)的整體形象，不利于車險業(yè)務的進一步發(fā)展。

5、 車險消費理念不成熟。機動車輛保險經(jīng)過二十多年的發(fā)展，投保意識總體得到了增強，但大多數(shù)消費者對車險的認識十分膚淺，尤其是車險條款費率管理制度改革后， 隨著條款的多樣化， 消費理念的不成熟表現(xiàn)更為突出，投保決策過多受價格高低左右， 受代理人影響，缺乏理性的比較， 甄別。消費者保險消費理念的不成熟和非理性，在一定程度成為車險健康發(fā)展的障礙因素。

與發(fā)達國家相比，我國汽車保險在居民生活中影響極低，雖然我國的汽車產(chǎn)業(yè)增長迅速，但汽車保險的覆蓋率還很低，全國的車險投保率僅在 35%左右，較高的北京也僅有 50%，距離發(fā)達國家 80%以上的投保率還有很大差距。盡管如此，汽車保險還是成為了我國財產(chǎn)保險業(yè)的主力險種。從1999 年起，增長率一直保持在 12%以上。發(fā)達國家汽車保險經(jīng)常占到家庭支出的 9%，而我國目前遠遠達不到這個水平，可見我國汽車保險市場還有巨大潛力待發(fā)掘。

隨著我國居民家庭收入水平的提高及汽車價格的降低，汽車開始走入千家萬戶，有的家庭擁有兩輛甚至更多輛汽車。汽車成為上班、出行、旅游等必不可少的工具。據(jù)統(tǒng)計，2011年底，全國機動車保有量2.25億輛，其中北京的保有量突破500萬輛。我國又是交通事故多發(fā)的國家，2011年發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故210812起，共造成62387人死亡，汽車保險在交通事故理賠方面發(fā)揮了重要的作用。除交通事故造成人傷、死亡外，屬于汽車保險賠償?shù)膿p失還有盜搶、火災、水災、玻璃破碎等。作為車主，車險相關(guān)知識是必須要掌握的學問，因為車險中不僅涉及汽車本身，更有對車主及車上人員的保護。因此，我們應該極力的克服那些在汽車保險發(fā)展過程中產(chǎn)生負面影響的因素，讓汽車保險朝著有利的方面發(fā)展。