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除了手續(xù)費、銷售員補貼現(xiàn)金等紛紛增加了車險代理中介的渠道業(yè)務(wù)，造成了財險公司的經(jīng)營和管理成本的居高不下，為了改變保險中介小、亂、差局面，保監(jiān)會正在力推保險中介由兼業(yè)轉(zhuǎn)專業(yè)化運營，其中多家車商聯(lián)合設(shè)立代理公司或成為轉(zhuǎn)型的一大方向。

據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年上半年產(chǎn)險領(lǐng)域中介手續(xù)費節(jié)節(jié)攀高，在上海車險市場,以人保財險、太保財險為代表的大公司也紛紛上調(diào)手續(xù)費，而個別新公司則更將手續(xù)費上調(diào)至28%

根據(jù)保監(jiān)會日前公布的上半年保險中介市場報告（以下簡稱報告），在僅披露專業(yè)中介機構(gòu)經(jīng)營情況中，專業(yè)代理機構(gòu)上半年傭金收入同比增長65.67%，明顯高于41%的保費增速。全國71.42%的財產(chǎn)險保費收入來自于中介渠道，其中，專業(yè)中介機構(gòu)貢獻占比17.03%；兼業(yè)代理機構(gòu)27.36%；營銷員渠道占比27.04%。業(yè)內(nèi)人士表示，除人保財險等幾家大公司外，營銷員渠道占比大的公司不多。對于大部分財險公司來說，中介渠道主要還是指專業(yè)中介機構(gòu)和4S店等兼業(yè)代理機構(gòu)，保費貢獻比一般在50%以上，很多達到70%以上。

專業(yè)中介渠道、4S店等兼業(yè)代理渠道向來是財險公司的必爭之地。而兩大中介渠道的競爭又主要表現(xiàn)在車險手續(xù)費率上。

中介費用增長，市場秩序混亂，然而保險專業(yè)代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經(jīng)銷商也吃不消，為此，保監(jiān)會力推保險中介由兼業(yè)轉(zhuǎn)專業(yè)化運營，其中車商及維修企業(yè)由兼業(yè)轉(zhuǎn)為專業(yè)的保險代理公司已成為明確的路徑之一。然而，目前保險專業(yè)代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經(jīng)銷商也吃不消，在此背景下，多家車商聯(lián)合設(shè)立代理公司，或成為轉(zhuǎn)型的一大方向。

　　倒逼車商聯(lián)手組建公司

據(jù)了解，這次獲批的四家保險代理公司，除了遼寧鑫溢汽車保險代理公司的注冊資本是1160萬元外，其余三家的注冊資本都是1000萬元。9月6日，保監(jiān)會還批準了遼寧匯安汽車保險銷售公司，其注冊資本也是1000萬元。

遼寧某險企一位不愿具名的人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，獲批的這幾家基本上是當?shù)貛准冶容^大的車商組建的保險代理公司。

事實上，保監(jiān)會一直著手車商代理保險由兼業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化。今年3月份保監(jiān)會暫停汽車相關(guān)企業(yè)保險兼業(yè)代理資格核準；6月份保監(jiān)會又將保險中介機構(gòu)的注冊資本由原來的1000萬元提高到了5000萬元，而且將保險中介機構(gòu)的股東限制在車商、銀郵機構(gòu)、保險公司和保險中介集團這四類機構(gòu)。將保險代理公司的注冊資本提高到5000萬元之后，某險企的王先生在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時表示，估計很多車商都沒有這么高的資本實力。

一方面是保監(jiān)會暫停了車商機構(gòu)的兼業(yè)代理保險牌照發(fā)放，另一方面雖然保監(jiān)會鼓勵車商設(shè)立保險代理公司，但5000萬的注冊資本要求將多數(shù)實力不足的車商擋在了門外，聯(lián)合成立代理公司成了中小車商的可行之路。

保險業(yè)內(nèi)人士分析認為，這些獲批的幾家保險代理公司可能是在保監(jiān)會文件下發(fā)之前就已經(jīng)提交了申請。

　　車商話語權(quán)或增加

此前，保監(jiān)會發(fā)布了今年上半年保險中介機構(gòu)經(jīng)營情況，其中對下半年車商代理保險一事，保監(jiān)會表示，將加快推動車險代理專業(yè)化。保監(jiān)會表示，一方面，限制和減少汽車銷售維修類企業(yè)兼業(yè)代理準入；另一方面，鼓勵和支持車險銷售服務(wù)向?qū)I(yè)化、規(guī)范化、規(guī)?；较虬l(fā)展。鼓勵有實力、有意愿的汽車相關(guān)企業(yè)整體轉(zhuǎn)制，設(shè)立保險中介公司或與現(xiàn)有保險中介公司合作，將兼業(yè)代理網(wǎng)點統(tǒng)一納入保險中介公司管理。

不過，成立聯(lián)合的代理公司之后，車商在與保險公司討價還價時的話語權(quán)也將增加。上述遼寧險企人士舉例稱，在遼寧當?shù)乇ＹM不到1億元的保險公司有不少，而10家4S店一年的保費基本上能過1億元。這些4S店聯(lián)合起來組建一家保險代理公司，通過其來和保險公司進行談判，無疑話語權(quán)進一步加強了。無論是在手續(xù)費還是維修配件價格方面都會與保險公司有了更大的談判空間，這將導(dǎo)致保險公司的車險手續(xù)費和維修成本上漲。另一方面他們還可以和保險公司協(xié)商配件價格。對于手續(xù)費和維修成本上漲，他認為，當漲到一定程度的時候，保險公司就會想辦法，不會無止盡地漲。