開心保保險(xiǎn)網(wǎng)

中國首家貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺就是中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)，以運(yùn)輸過程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的就是中國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。在貨運(yùn)的過程中，遭受自然災(zāi)害或者交通事故造成損失而獲得保險(xiǎn)賠償?shù)木褪侵袊涍\(yùn)保險(xiǎn)?，F(xiàn)代社會(huì)，貨運(yùn)方式有多種：航空、陸地、海運(yùn)、郵遞等。貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)也因此蓬勃的發(fā)展。

近日出臺的物流業(yè)“國八條”給新疆物流業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。“國八條”究竟在哪些方面給予物流企業(yè)以“真金白銀”？“最盼望減稅和降低過路費(fèi)”是眼下物流從業(yè)人員和企業(yè)最關(guān)注的問題。

中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)認(rèn)為，即將出臺的物流發(fā)展規(guī)劃，有望幫助新疆物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)減稅和降低過路過橋費(fèi)，降低物流成本。

過路費(fèi)在物流業(yè)成本中占比頗大，流通過程中的費(fèi)用過高讓不少從業(yè)人員叫苦連天。

國八條規(guī)定：要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。研究解決倉儲、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅不統(tǒng)一問題……

解讀：我國現(xiàn)行營業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類，運(yùn)輸、裝卸等業(yè)務(wù)營業(yè)稅為3%；倉儲、配送、代理類等業(yè)務(wù)營業(yè)稅為5%。

阿凡提物流新疆股份公司也感到物流成本的壓力。該公司業(yè)務(wù)運(yùn)作部部長劉品泉說：“在國八條中，我最看重的是減稅和降低過路過橋費(fèi)兩條。”

據(jù)他介紹，目前除鮮活農(nóng)產(chǎn)品可以免過路過橋費(fèi)之外，其他大宗商品幾乎都要交過路過橋費(fèi)，這筆費(fèi)用占到物流企業(yè)總成本的三分之一。“目前企業(yè)發(fā)往內(nèi)地貨物的稅費(fèi)基本統(tǒng)一為7%，如果運(yùn)輸與服務(wù)的稅率統(tǒng)一為3%，企業(yè)會(huì)比現(xiàn)在好過得多”。

新疆大汗鐵騎物流有限公司總經(jīng)理草龍對“國八條”也投了贊成票。他說，目前出臺的主要是高層對物流工作推進(jìn)的指引，相對比較寬泛，但對整個(gè)行業(yè)有著巨大利好。他希望“國八條”具體執(zhí)行細(xì)則，實(shí)行營業(yè)稅差額納稅，降低過路過橋費(fèi)，減輕物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

據(jù)了解，日前，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，從稅收、土地政策、降低過路過橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等八個(gè)方面著手為物流業(yè)減負(fù)，業(yè)內(nèi)俗稱物流業(yè)“國八條”。這是繼2009年3月國務(wù)院頒布實(shí)施《物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》之后的又一重大政策調(diào)整。

自治區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，協(xié)會(huì)正在準(zhǔn)備將“國八條”內(nèi)容編入新疆“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃。“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃注重內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、口岸與中心（園區(qū)）結(jié)合、兵地融合發(fā)展；突出產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，建立能源、農(nóng)產(chǎn)品、果蔬、保稅和冷鏈物流體系。

改革開放以來，中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)年平均增長率保持在兩位數(shù)，但與此同時(shí)，作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)重要門類的貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展卻明顯滯后。隨著國內(nèi)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，中國貨運(yùn)險(xiǎn)市場正面臨著巨大商機(jī)。外資保險(xiǎn)正憑借著完善的網(wǎng)上投保系統(tǒng)及一站式保險(xiǎn)服務(wù)，開始深耕國內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)市場。近年來，外資保險(xiǎn)公司普遍在財(cái)險(xiǎn)市場中的貨運(yùn)保險(xiǎn)領(lǐng)域取得較大成功，貨運(yùn)險(xiǎn)已成為了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場的重要組成部分。高速增長的貨運(yùn)險(xiǎn)市場，已經(jīng)使得貨運(yùn)險(xiǎn)這個(gè)效益險(xiǎn)種成為“兵家必爭”之地。

現(xiàn)在大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司都在中國開展有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，基本上可以分為三類。

第一類是國內(nèi)保險(xiǎn)公司，主要以中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為代表，這三家保險(xiǎn)公司在國內(nèi)開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)間長，經(jīng)驗(yàn)豐富，承保及理賠能力都比較強(qiáng)；

第二類是國外財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，主要以美亞保險(xiǎn)、友邦保險(xiǎn)等為代表，外資保險(xiǎn)公司大多剛剛在中國開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但是有長期的國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)操作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)越；

第三類是保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，主要是保險(xiǎn)代理與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。這類公司在中國數(shù)量最多，競爭也很激烈。

隨著快速增長的貨運(yùn)險(xiǎn)市場和市場主體的持續(xù)增加，中國貨運(yùn)保險(xiǎn)市場潛力將越來越大，中國貨運(yùn)市場今后將保持高速增長，從而將帶動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展。運(yùn)輸行業(yè)的加溫與外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入，貨運(yùn)保險(xiǎn)市場的競爭將更趨激烈。

中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)的合作伙伴包括平安財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、美亞保險(xiǎn)等著名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)致力于建立一個(gè)全國性的貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺，為廣大進(jìn)出口企業(yè)、物流企業(yè)、貨運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等提供專業(yè)、便捷、安全、可靠的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。

中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有保險(xiǎn)、航運(yùn)、銀行、海事專家，有專業(yè)高效的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，有熟練有素的保險(xiǎn)顧問，有專業(yè)海事律師為客戶提供理賠服務(wù)。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有實(shí)力有能力為客戶提供可靠的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)服務(wù)。

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由于技術(shù)集成，中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上投保平臺運(yùn)作成本低廉，沒有中間差價(jià)和提成，加上集中了大量的企業(yè)會(huì)員，故能給會(huì)員提供非常優(yōu)惠的價(jià)格，即便是25元的保費(fèi)都可以提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。想知道貨物出口需要多少保費(fèi)，到中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上試算便知！一鍵獲得多家保險(xiǎn)公司的貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)報(bào)價(jià)，滿意的話還可以馬上在線投保，比以前到處找人方便多了。