開(kāi)心保保險(xiǎn)網(wǎng)

新車(chē)船稅目前已執(zhí)行將近兩個(gè)月，轎車(chē)車(chē)船使用稅（即轎車(chē)車(chē)船稅）繳納多少看排量雖然被多數(shù)人認(rèn)定對(duì)實(shí)際購(gòu)車(chē)影響微弱，但還是以催化劑的作用，讓“買(mǎi)車(chē)看排量”的消費(fèi)觀念逐漸成為一種思維定勢(shì)。與此同時(shí)，這種新的購(gòu)車(chē)觀念正在國(guó)內(nèi)車(chē)市形成一種“抑大揚(yáng)小”的輿論風(fēng)潮，小排量車(chē)的走勢(shì)也將因此更加強(qiáng)勁。

新轎車(chē)車(chē)船使用稅按排量征收

以前，對(duì)家用乘用車(chē)的車(chē)船稅征收辦法比較籠統(tǒng)，即以1.0升為界，1.0升以下的每年征收60元，1.0升以上的每年征收360元。而從2012年1月1日起執(zhí)行的新辦法，則按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量進(jìn)行梯狀征稅：1.0L以下的稅額為60元；1.0L以上至1.6L為360元；1.6L以上至2.0L為420元；2.0L以上至2.5L為780元，2.5L以上至3.0L為1800元；3.0L以上至4.0L為3000元；4.0L以上乘用車(chē)征稅4500元。

轎車(chē)車(chē)船使用稅繳納多少看排量 小排量車(chē)將受積極影響

按照新辦法，1.6L以下的車(chē)型360元/年的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有發(fā)生變化，相比大排量汽車(chē)大幅提高的稅費(fèi)，小排量汽車(chē)是相對(duì)受益的。

記者了解到，雖然對(duì)于具有購(gòu)買(mǎi)實(shí)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新車(chē)船稅并不會(huì)造成實(shí)質(zhì)的影響，但在一些二三線城市，新稅法的實(shí)施對(duì)大排量汽車(chē)的抑制作用開(kāi)始有所顯現(xiàn)，一日系4S店銷(xiāo)售人員介紹，由于2.5L以上排量汽車(chē)的車(chē)船稅增幅較大，原本并不熱賣(mài)的大排量車(chē)型，如今更是鮮有人問(wèn)津。同時(shí)，一些自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商也表示，新車(chē)船稅的實(shí)施對(duì)自主品牌的大部分車(chē)型，都將起到積極作用。雖然新政策的優(yōu)惠力度只有幾百不等，但對(duì)于1.6L黃金排量和1.6L以下小排量車(chē)型所起到的影響是絕對(duì)正面的。此種說(shuō)法記者在風(fēng)行4S店得到了證實(shí)，據(jù)銷(xiāo)售人員介紹：“新稅法并沒(méi)有對(duì)風(fēng)行景逸的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，由于目前景逸主售車(chē)型為1.5L排量，稅費(fèi)沒(méi)有變，來(lái)這里看車(chē)的人基本沒(méi)有提新稅法的。他們更看重我們的車(chē)既大又省油。這車(chē)的銷(xiāo)量每個(gè)月都在一百臺(tái)左右，而且一直穩(wěn)中有漲。”

新的轎車(chē)車(chē)船使用稅征收政策使“買(mǎi)車(chē)看排量”逐漸成風(fēng)

新車(chē)船稅辦法的實(shí)施在一定程度上讓排量逐漸成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)考慮要素。汽車(chē)分析師郭宇表示，這正如那句“收禮，只收腦白金”的廣告語(yǔ)，按排量征收的新辦法，會(huì)逐漸成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的提示語(yǔ)。時(shí)間長(zhǎng)了，“買(mǎi)車(chē)看排量”自然就會(huì)印在人們的腦海里，形成思維定勢(shì)，影響人們的購(gòu)車(chē)行為。

不管怎樣，新車(chē)船稅辦法的實(shí)施，傳遞了一個(gè)車(chē)市調(diào)整的信號(hào)：抑大揚(yáng)小。這意味著，節(jié)能減排是未來(lái)中國(guó)車(chē)市發(fā)展的大方針。采訪中，稅務(wù)部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，新的車(chē)船稅法在征稅范圍、計(jì)稅依據(jù)、稅收優(yōu)惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。同時(shí)，新的車(chē)船稅法對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車(chē)船做出免征或者減征車(chē)船稅的規(guī)定。這一新變化體現(xiàn)了國(guó)家促進(jìn)節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的政策導(dǎo)向。

有關(guān)人士也表示，出臺(tái)新稅法意在促進(jìn)節(jié)能減排，按排氣量征稅體現(xiàn)了抑制大排量車(chē)的導(dǎo)向。稅負(fù)差距拉得如此之大，反映出政府希望車(chē)船稅對(duì)汽車(chē)消費(fèi)起到一定的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)人們購(gòu)買(mǎi)小排量、低能耗的車(chē)輛。

轎車(chē)車(chē)船使用使用稅征收政策影響車(chē)企決策

近年來(lái)，小排量車(chē)型憑借經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、省油的特性，始終是國(guó)內(nèi)車(chē)市的消費(fèi)主力。2011年，1.6升以下的小排量車(chē)型占了汽車(chē)總銷(xiāo)量過(guò)半數(shù)，占乘用車(chē)銷(xiāo)量的近70%（68%），走勢(shì)強(qiáng)勁。據(jù)了解，在2011年表現(xiàn)強(qiáng)勁的風(fēng)行景逸品牌，連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍，與其1.5排量車(chē)型的熱賣(mài)也不無(wú)關(guān)系。新車(chē)船稅辦法的實(shí)施，無(wú)疑會(huì)讓小排量車(chē)型的走強(qiáng)態(tài)勢(shì)更加堅(jiān)挺。

而除了相關(guān)政策的正面引導(dǎo)之外，小排量車(chē)型的走強(qiáng)，還與近年來(lái)油價(jià)不斷上漲、全球環(huán)境的日益惡化有關(guān)。多種因素使得節(jié)能、減排的呼聲越來(lái)越高，這給小排量車(chē)的發(fā)展提供了充分的發(fā)展空間。就拿向來(lái)以大排量著稱(chēng)的MPV和SUV車(chē)型，近年來(lái)也不乏小排量車(chē)型的推出。去年，菱智1.6L的推出和在部分試銷(xiāo)地區(qū)的熱賣(mài)，就充分驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、節(jié)能的小排量車(chē)型的認(rèn)可。對(duì)此，風(fēng)行汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理姚利文表示，未來(lái)“綠色低碳”的節(jié)能車(chē)型將成為市場(chǎng)主流。記者還了解到，為了積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，也為踐行車(chē)企的社會(huì)責(zé)任，風(fēng)行汽車(chē)即將推出的首款SUV車(chē)型，選擇的就是1.6L黃金排量。“我們想通過(guò)這款車(chē)扭轉(zhuǎn)人們的認(rèn)識(shí)誤區(qū)：SUV不是油老虎，小排量也不意味著低動(dòng)力。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)，小排量車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)大排量車(chē)的駕駛樂(lè)趣，更重要的是能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。”姚利文說(shuō)。

通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“高動(dòng)力、低油耗”已再是難事。相信在政府政策的引導(dǎo)下，通過(guò)車(chē)企的努力實(shí)踐，再加上媒體的不斷呼吁，消費(fèi)者節(jié)能、減排的意識(shí)將進(jìn)一步深化。而購(gòu)買(mǎi)小排量、低能耗的汽車(chē)也將成為市場(chǎng)主流。

轎車(chē)車(chē)船使用稅 轎車(chē)車(chē)船稅——相關(guān)資訊

因質(zhì)量問(wèn)題退車(chē)可退車(chē)船稅 退貨日起計(jì)算

今年10月起，“汽車(chē)三包”規(guī)定就將正式實(shí)施。順應(yīng)“汽車(chē)三包”的相關(guān)規(guī)定，國(guó)稅總局日前也發(fā)布了《關(guān)于車(chē)船稅征管若干問(wèn)題的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），明確了從9月1日起，車(chē)因質(zhì)量問(wèn)題退貨，可退車(chē)船稅。記者隨后發(fā)現(xiàn)，“汽車(chē)三包”實(shí)施后，消費(fèi)者如在退車(chē)的情況下，可以退的其他費(fèi)用還包括汽車(chē)購(gòu)置稅、汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)等。對(duì)于這些規(guī)定和措施，很多消費(fèi)者表示歡迎，提出的建議則是希望能夠盡量簡(jiǎn)化程序、避免手續(xù)過(guò)于繁瑣。其中，特別是對(duì)車(chē)船稅退稅一塊，由于車(chē)船稅金額相對(duì)不高，過(guò)于繁瑣的程序可能會(huì)使一些退稅不了了之，因此車(chē)主亦建議能出臺(tái)更為詳細(xì)的操作指引。