新的轎車(chē)車(chē)船使用稅政策影響人們選擇

發(fā)布者:謝飛燕|發(fā)布時(shí)間:2013-12-02 13:45:46

新車(chē)船稅目前已執(zhí)行將近兩個(gè)月,轎車(chē)車(chē)船使用稅(即轎車(chē)車(chē)船稅)繳納多少看排量雖然被多數(shù)人認(rèn)定對(duì)實(shí)際購(gòu)車(chē)影響微弱,但還是以催化劑的作用,讓“買(mǎi)車(chē)看排量”的消費(fèi)觀念逐漸成為一種思維定勢(shì)。與此同時(shí),這種新的購(gòu)車(chē)觀念正在國(guó)內(nèi)車(chē)市形成一種“抑大揚(yáng)小”的輿論風(fēng)潮,小排量車(chē)的走勢(shì)也將因此更加強(qiáng)勁。

新轎車(chē)車(chē)船使用稅按排量征收

以前,對(duì)家用乘用車(chē)的車(chē)船稅征收辦法比較籠統(tǒng),即以1.0升為界,1.0升以下的每年征收60元,1.0升以上的每年征收360元。而從2012年1月1日起執(zhí)行的新辦法,則按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量進(jìn)行梯狀征稅:1.0L以下的稅額為60元;1.0L以上至1.6L為360元;1.6L以上至2.0L為420元;2.0L以上至2.5L為780元,2.5L以上至3.0L為1800元;3.0L以上至4.0L為3000元;4.0L以上乘用車(chē)征稅4500元。

轎車(chē)車(chē)船使用稅繳納多少看排量 小排量車(chē)將受積極影響

按照新辦法,1.6L以下的車(chē)型360元/年的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有發(fā)生變化,相比大排量汽車(chē)大幅提高的稅費(fèi),小排量汽車(chē)是相對(duì)受益的。

記者了解到,雖然對(duì)于具有購(gòu)買(mǎi)實(shí)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新車(chē)船稅并不會(huì)造成實(shí)質(zhì)的影響,但在一些二三線城市,新稅法的實(shí)施對(duì)大排量汽車(chē)的抑制作用開(kāi)始有所顯現(xiàn),一日系4S店銷(xiāo)售人員介紹,由于2.5L以上排量汽車(chē)的車(chē)船稅增幅較大,原本并不熱賣(mài)的大排量車(chē)型,如今更是鮮有人問(wèn)津。同時(shí),一些自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商也表示,新車(chē)船稅的實(shí)施對(duì)自主品牌的大部分車(chē)型,都將起到積極作用。雖然新政策的優(yōu)惠力度只有幾百不等,但對(duì)于1.6L黃金排量和1.6L以下小排量車(chē)型所起到的影響是絕對(duì)正面的。此種說(shuō)法記者在風(fēng)行4S店得到了證實(shí),據(jù)銷(xiāo)售人員介紹:“新稅法并沒(méi)有對(duì)風(fēng)行景逸的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響,由于目前景逸主售車(chē)型為1.5L排量,稅費(fèi)沒(méi)有變,來(lái)這里看車(chē)的人基本沒(méi)有提新稅法的。他們更看重我們的車(chē)既大又省油。這車(chē)的銷(xiāo)量每個(gè)月都在一百臺(tái)左右,而且一直穩(wěn)中有漲。”

新的轎車(chē)車(chē)船使用稅征收政策使“買(mǎi)車(chē)看排量”逐漸成風(fēng)

新車(chē)船稅辦法的實(shí)施在一定程度上讓排量逐漸成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)考慮要素。汽車(chē)分析師郭宇表示,這正如那句“收禮,只收腦白金”的廣告語(yǔ),按排量征收的新辦法,會(huì)逐漸成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的提示語(yǔ)。時(shí)間長(zhǎng)了,“買(mǎi)車(chē)看排量”自然就會(huì)印在人們的腦海里,形成思維定勢(shì),影響人們的購(gòu)車(chē)行為。

不管怎樣,新車(chē)船稅辦法的實(shí)施,傳遞了一個(gè)車(chē)市調(diào)整的信號(hào):抑大揚(yáng)小。這意味著,節(jié)能減排是未來(lái)中國(guó)車(chē)市發(fā)展的大方針。采訪中,稅務(wù)部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,新的車(chē)船稅法在征稅范圍、計(jì)稅依據(jù)、稅收優(yōu)惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。同時(shí),新的車(chē)船稅法對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車(chē)船做出免征或者減征車(chē)船稅的規(guī)定。這一新變化體現(xiàn)了國(guó)家促進(jìn)節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的政策導(dǎo)向。

有關(guān)人士也表示,出臺(tái)新稅法意在促進(jìn)節(jié)能減排,按排氣量征稅體現(xiàn)了抑制大排量車(chē)的導(dǎo)向。稅負(fù)差距拉得如此之大,反映出政府希望車(chē)船稅對(duì)汽車(chē)消費(fèi)起到一定的導(dǎo)向作用,引導(dǎo)人們購(gòu)買(mǎi)小排量、低能耗的車(chē)輛。

轎車(chē)車(chē)船使用使用稅征收政策影響車(chē)企決策

近年來(lái),小排量車(chē)型憑借經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、省油的特性,始終是國(guó)內(nèi)車(chē)市的消費(fèi)主力。2011年,1.6升以下的小排量車(chē)型占了汽車(chē)總銷(xiāo)量過(guò)半數(shù),占乘用車(chē)銷(xiāo)量的近70%(68%),走勢(shì)強(qiáng)勁。據(jù)了解,在2011年表現(xiàn)強(qiáng)勁的風(fēng)行景逸品牌,連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍,與其1.5排量車(chē)型的熱賣(mài)也不無(wú)關(guān)系。新車(chē)船稅辦法的實(shí)施,無(wú)疑會(huì)讓小排量車(chē)型的走強(qiáng)態(tài)勢(shì)更加堅(jiān)挺。

而除了相關(guān)政策的正面引導(dǎo)之外,小排量車(chē)型的走強(qiáng),還與近年來(lái)油價(jià)不斷上漲、全球環(huán)境的日益惡化有關(guān)。多種因素使得節(jié)能、減排的呼聲越來(lái)越高,這給小排量車(chē)的發(fā)展提供了充分的發(fā)展空間。就拿向來(lái)以大排量著稱(chēng)的MPV和SUV車(chē)型,近年來(lái)也不乏小排量車(chē)型的推出。去年,菱智1.6L的推出和在部分試銷(xiāo)地區(qū)的熱賣(mài),就充分驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、節(jié)能的小排量車(chē)型的認(rèn)可。對(duì)此,風(fēng)行汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理姚利文表示,未來(lái)“綠色低碳”的節(jié)能車(chē)型將成為市場(chǎng)主流。記者還了解到,為了積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召,也為踐行車(chē)企的社會(huì)責(zé)任,風(fēng)行汽車(chē)即將推出的首款SUV車(chē)型,選擇的就是1.6L黃金排量。“我們想通過(guò)這款車(chē)扭轉(zhuǎn)人們的認(rèn)識(shí)誤區(qū):SUV不是油老虎,小排量也不意味著低動(dòng)力。通過(guò)先進(jìn)技術(shù),小排量車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)大排量車(chē)的駕駛樂(lè)趣,更重要的是能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。”姚利文說(shuō)。

通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)“高動(dòng)力、低油耗”已再是難事。相信在政府政策的引導(dǎo)下,通過(guò)車(chē)企的努力實(shí)踐,再加上媒體的不斷呼吁,消費(fèi)者節(jié)能、減排的意識(shí)將進(jìn)一步深化。而購(gòu)買(mǎi)小排量、低能耗的汽車(chē)也將成為市場(chǎng)主流。

轎車(chē)車(chē)船使用稅 轎車(chē)車(chē)船稅——相關(guān)資訊

因質(zhì)量問(wèn)題退車(chē)可退車(chē)船稅 退貨日起計(jì)算

今年10月起,“汽車(chē)三包”規(guī)定就將正式實(shí)施。順應(yīng)“汽車(chē)三包”的相關(guān)規(guī)定,國(guó)稅總局日前也發(fā)布了《關(guān)于車(chē)船稅征管若干問(wèn)題的公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》),明確了從9月1日起,車(chē)因質(zhì)量問(wèn)題退貨,可退車(chē)船稅。記者隨后發(fā)現(xiàn),“汽車(chē)三包”實(shí)施后,消費(fèi)者如在退車(chē)的情況下,可以退的其他費(fèi)用還包括汽車(chē)購(gòu)置稅、汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)等。對(duì)于這些規(guī)定和措施,很多消費(fèi)者表示歡迎,提出的建議則是希望能夠盡量簡(jiǎn)化程序、避免手續(xù)過(guò)于繁瑣。其中,特別是對(duì)車(chē)船稅退稅一塊,由于車(chē)船稅金額相對(duì)不高,過(guò)于繁瑣的程序可能會(huì)使一些退稅不了了之,因此車(chē)主亦建議能出臺(tái)更為詳細(xì)的操作指引。

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