約有2項(xiàng)符合搜索空運(yùn)保險(xiǎn)的查詢結(jié)果,以下是第1-10項(xiàng)。
意外保險(xiǎn)知識(shí) 空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算及重要性介紹
摘要:隨著航空運(yùn)輸?shù)闹饾u熱門,運(yùn)輸過程中出的意外也逐漸增多,為了保障財(cái)務(wù)安全,許多人都會(huì)投保運(yùn)輸保險(xiǎn),航空運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算?是許多人想知道的。目前,要計(jì)算空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用,主要的途徑就是到保險(xiǎn)公司門店咨詢。我國的保險(xiǎn)公司有百余家,其中大部分保險(xiǎn)公司都開通了航空運(yùn)輸保險(xiǎn),如果想選擇一個(gè)滿意的航空運(yùn)輸保險(xiǎn),大家需要比較各保險(xiǎn)公司的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi),同時(shí),也要重視保險(xiǎn)公司的服務(wù)質(zhì)量,例如理賠速度、保額等。需要注意的是,大家不要只關(guān)心價(jià)格,還需要關(guān)心保險(xiǎn)的條款,應(yīng)該注意的主要是保險(xiǎn)的免賠范圍、保險(xiǎn)的保障金額、保險(xiǎn)的理賠服務(wù)等,只有多方面考慮,才能買到一款價(jià)格合理,售后服務(wù)值得肯定的保險(xiǎn)。介紹到這里,可能有一些朋友會(huì)提出疑問:飛機(jī)的意外發(fā)生率非常低,真的有必要投保航空運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎?專家提醒,無論是什么交通工具,都存在一定的風(fēng)險(xiǎn),飛機(jī)也不例外,而且飛機(jī)發(fā)生意外時(shí),造成的后果非常嚴(yán)重。因此,我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況,投保一份合理的航空運(yùn)輸保險(xiǎn)。丁先生是一位珠寶商,他選擇的主要運(yùn)輸工具就是飛機(jī),由于每次的貨物價(jià)值很高,丁先生總會(huì)為貨物投保。丁先生如是說,雖然每次都需要支付一定的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi),但是,這筆錢值得,有了保險(xiǎn),自己就不會(huì)擔(dān)心珠寶會(huì)在運(yùn)輸過程中丟失,到了商鋪后,商鋪也有保險(xiǎn),也無需擔(dān)心珠寶丟失。丁先生還說,做生意,穩(wěn)中求勝是比較合理的。毋庸置疑,丁先生的觀念是正確的,因此,在這里筆者要提醒各位,如果你經(jīng)常采用飛機(jī)運(yùn)輸貨物,如果你沒有繳納航空運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi),那么請(qǐng)及時(shí)選擇一家不錯(cuò)的保險(xiǎn)公司,及時(shí)投保。此外,如果你是經(jīng)常乘坐飛機(jī)的個(gè)人,同樣要重視保險(xiǎn),可以選擇平安保險(xiǎn)商城,投保一份交通意外險(xiǎn)。網(wǎng)上投保方便快捷,全程只要幾分鐘,免去你來回奔波之苦,而且保險(xiǎn)費(fèi)用便宜,值得選擇。出口交易中,在以CIF術(shù)語成交的情況下,出口商需要到主頁“空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)”中查詢保險(xiǎn)費(fèi)率,用以計(jì)算空運(yùn)貨物保險(xiǎn)費(fèi)用。公式如下:出口保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率;出口保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×(1+保險(xiǎn)加成率)在進(jìn)出口貿(mào)易中,根據(jù)有關(guān)的國際慣例,CIF保險(xiǎn)加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的出口保險(xiǎn)加成率。在我國出口業(yè)務(wù)中,CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語。鑒于保險(xiǎn)費(fèi)是按CIF貨價(jià)為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)額計(jì)算的,兩種術(shù)語價(jià)格應(yīng)按下述方式換算。由CIF換算成CFR價(jià):CFR=CIF×[1-(1+保險(xiǎn)加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率];由CFR換算成CIF價(jià):CIF=CFR÷[1-(1+保險(xiǎn)加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率]

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)責(zé)賠償:1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄,或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。2.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救,防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用,但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。(二)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn):除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外,本空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。

責(zé)任起訖

(一)本保險(xiǎn)負(fù)“倉至倉”責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效,包括正常運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸工具在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí),則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。(二)由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí),在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人,并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下,本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效,保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止:1.被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售,保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況,均以被保險(xiǎn)的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。2.被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其它目的地時(shí),保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述第(一)款的規(guī)定終止。
2024-09-03 16:23:22
認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率怎么計(jì)算及空運(yùn)保險(xiǎn)條款
摘要:貨物在空運(yùn)過程中,有可能因自然災(zāi)害、意外事故和各種外來風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致貨物全部或部分損失。常見的風(fēng)險(xiǎn)有:雷電、火災(zāi)、爆炸、飛機(jī)遭受碰撞傾覆、墜落、失蹤、戰(zhàn)爭破壞以及被保險(xiǎn)貨物由于飛機(jī)遇到惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄等。為了轉(zhuǎn)嫁上述風(fēng)險(xiǎn),故空運(yùn)貨物一般都需要辦理保險(xiǎn),以便當(dāng)貨物遭到承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí),可以從保險(xiǎn)公司挽回?fù)p失。那么空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率怎么計(jì)算呢?出口交易中,在以CIF術(shù)語成交的情況下,出口商需要到主頁“保險(xiǎn)費(fèi)”中查詢空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率,用以計(jì)算空運(yùn)貨物保險(xiǎn)費(fèi)用。公式如下: 出口保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率;出口保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×(1+保險(xiǎn)加成率) 在進(jìn)出口貿(mào)易中,根據(jù)有關(guān)的國際慣例,CIF保險(xiǎn)加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的出口保險(xiǎn)加成率。在我國出口業(yè)務(wù)中,CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語。鑒于保險(xiǎn)費(fèi)是按CIF貨價(jià)為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)額計(jì)算的,兩種術(shù)語價(jià)格應(yīng)按下述方式換算。 由CIF換算成CFR價(jià):CFR=CIF×[1-(1+保險(xiǎn)加成率)×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率] ;由CFR換算成CIF價(jià):CIF=CFR÷[1-(1+保險(xiǎn)加成率)×空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率]保險(xiǎn)金額=貨物價(jià)值×投保加成(110%-130%)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法:保險(xiǎn)費(fèi)=貨物價(jià)值X投保加成(110%-130%)X保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成是把運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)及一些雜費(fèi)包含在保險(xiǎn)金額里面,如果您的貨物損失,保險(xiǎn)公司不僅賠您的貨值,另外還賠你的運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)及其它的費(fèi)用。加成比例可以根據(jù)您的運(yùn)費(fèi)多少來選擇,普遍選擇加10%,也就是乘以110%.當(dāng)然有些企業(yè)不愿加成,那么他的保險(xiǎn)金額也就是他的實(shí)際貨值了??者\(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率一般是千分之一左右,當(dāng)然我們的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率必須滿足航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,下面讓我們看看航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。

一、責(zé)任范圍

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種計(jì)算。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí),本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。(一)航空運(yùn)輸險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償:1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄,或由于飛機(jī)遭碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。2、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救,防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用,但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。(二)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外,本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。

二、除外責(zé)任

本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任,因此空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率也不需要計(jì)算:(一)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(三)保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。(五)本公司航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物及罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

三、責(zé)任起訖

(一)本保險(xiǎn)負(fù)“倉至倉”責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效,包括正常運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸工具在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí),則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。(二)由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí),在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人,并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下,空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率仍繼續(xù)有效。
2024-09-03 16:23:22
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