隨著個人機動車擁有量的增加,近年來,交通事故頻頻發(fā)生,小刮小蹭更是常見。據報道,自2011年以來,保險詐騙犯罪案件中,詐騙機動車保險金的案件明顯增多,車險騙保嚴重擾亂了車險市場的秩序。
手段一、提供虛假材料詐騙
如今偽造車主假身份證騙賠的案件也不在少數(shù),他們通常通過偽造、變造修車發(fā)票,偽造公安交警部門交通事故責任認定書等來騙保。這種情況大多涉及團伙勾結犯案,通常分為以下幾種情形:車主自己勾結同伙或團伙實施騙賠;修配廠、代理機構實施團伙騙賠;保險公司內外勾結騙賠;車主與醫(yī)院聯(lián)合造假騙賠。
手段二、隱瞞真相來騙保
為了能夠從保險公司拿到保險理賠金,一些投保人可謂是想盡辦法。常見的一種是無保險車輛冒充同車型有保險車輛,有的車輛未投保車險,在出現(xiàn)事故后,便找到同一顏色、同一型號有保險的車輛將車牌互換,提供有保險車輛的車架號申請理賠。還有車主將多輛車套用一個車牌,將一車投保后達到一單保多車的目的。另外,還有一種騙保行為叫做“倒簽單”,即先出險后投保,車險領域此類案件往往涉案金額通常較高,當事人多通過修配廠、“保險掮客”等中間人聯(lián)系保險公司人員內外勾結達到騙保的目的。
手段三、虛構事故“巧取”賠款
相比大動干戈的找其他車輛與保險車相撞偽造現(xiàn)場的方式,虛構車損事故就顯得相對“高明”,而且不易察覺,偽造“小”事故多發(fā)于劃痕險、玻璃險、車損險、交強險等險種,大部分修配廠或多或少都存在這種騙保行為,雖然個案涉案金額不大,但積少成多,也嚴重擾亂車險市場。偽造“大”事故主要發(fā)生在車損險、商業(yè)三者險領域。詐騙者事先將車主沒有損壞或新的部件拆卸下來,用破舊或已經損壞的同型號部件替換進行碰撞,待維修時,再將車主原部件換上,虛報更換部件的維修費用。
手段四、人為擴大車輛損失
個別4S店在完成維修和理賠時,通過再撞擊擴大車輛損壞程度,以此來騙取高額保險金,并銷售配件。很多車主在出險后將理賠工作委托給4S店,而在此期間,一些維修人員在原有事故損壞基礎上增加撞擊程度,放任或故意擴大車輛損壞程度,如制造兩車相撞或多車相撞的事故。因此建議車主在弄清出險部位后再委托給修配廠,以便做到心中有數(shù)
手段五、配件“偷梁換柱”賺差價
修配廠騙保還常用“偷梁換柱”的方式來賺取修理費的差價,即在對事故車量進行維修時在配件更換過程中以次充好,并向保險公司索要高額的賠償保險金。此外,一些不法分子通常都會勾結一個黑車險中介,黑中介主要提供車險快到期的車主電話,不法分子則虛擬一個和保險公司電話車險呼出號碼近似的號,比如區(qū)號上錯開一位,冒充保險公司,以電話車險的名義銷售保單。在電話中,騙子承諾提供一些更具有吸引力的虛假服務,比如聲稱5000元以下的車損不用向公司報案便可以直接理賠;有的還推出低至5折的投保價格;有的甚至將各家保險公司的優(yōu)惠措施集在某一家公司身上。若車主被這些,優(yōu)惠,吸引放松警惕,則很容易掉入不法陷阱。
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