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隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)逐漸被大家知曉。很多運(yùn)輸公司會(huì)選擇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來保障自己的貨物安全，可是您真正了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎？

隨著通訊信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的交易方式已經(jīng)不僅僅局限于面對(duì)面交換，一通電話，一張傳真，也許就可以成就一筆交易。但遠(yuǎn)距離交易在給我們帶來方便的同時(shí)，也帶來了許多風(fēng)險(xiǎn)。地震，臺(tái)風(fēng)等不可抗力的因素給貨物的安全到達(dá)帶來了一定的難度，造成了雙方的損失。在這種情況下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生。

長期與貨物運(yùn)輸打交道或者有志于從事貨物運(yùn)輸方面工作的同志們，十分有必要充實(shí)一下自己的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)，這樣才能讓你的工作更上一層樓哦——我們今天就來介紹一下國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的百科知識(shí)。

首先，國內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)的都有哪些險(xiǎn)種呢？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)種主要有四種：第一種是水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)；第二種是郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；三是危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn)；最后是旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn)。這四種保險(xiǎn)都會(huì)經(jīng)由相關(guān)條款約束，保險(xiǎn)責(zé)任方面水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)還被區(qū)分成基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種責(zé)任。

需要注意的是，如果被保險(xiǎn)的物品本身帶有瑕疵或者因包裝問題損壞，又或者是保險(xiǎn)人的特意過失行為下造成貨物損壞的話，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是不予承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。那么接下來我們就來看看怎么投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)吧，首先就要去保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)代理處取得專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，再由保險(xiǎn)公司進(jìn)行統(tǒng)一錄入，需要特別注意的是，保險(xiǎn)人需要在貨物裝車起運(yùn)之前就要一次性將保險(xiǎn)費(fèi)交齊，不然是不會(huì)產(chǎn)生保險(xiǎn)效應(yīng)的。

在索賠方面，以上所述的責(zé)任理賠范圍內(nèi)，被保險(xiǎn)人需要在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司出示保險(xiǎn)單提出理賠申請(qǐng)，還需附帶事故的相關(guān)證明材料的原件。完全由第三方或承運(yùn)人造成的損失保險(xiǎn)不予賠償。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是將各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，在投保人和保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同，承擔(dān)保證因自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的貨物遭受損失的一種保險(xiǎn)。無論是對(duì)內(nèi)貿(mào)易還是國際貿(mào)易，貨物或商品一般都要經(jīng)過相應(yīng)的運(yùn)輸過程才能到達(dá)消費(fèi)者手中。因此，貨主為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是目前國際上的一種通用做法。

為貨物在運(yùn)輸過程中提供保險(xiǎn)，一方面可以避免貨主因貨物在運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的各種自然災(zāi)害或意外事故而對(duì)自己造成損失。在保證公平的基礎(chǔ)上，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)將對(duì)商品交易及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。同時(shí)，貨物在運(yùn)輸中往往會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，而導(dǎo)致貨物產(chǎn)生損失。下面我們簡(jiǎn)要介紹一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的適用范圍。

保險(xiǎn)公司按照不同險(xiǎn)種所規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用來承擔(dān)賠償責(zé)任。針對(duì)出現(xiàn)的海難風(fēng)險(xiǎn)事故，在保險(xiǎn)公司的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的海難風(fēng)險(xiǎn)范圍也是有限定的，它不包含所有在海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也限于航海過程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下可以分為自然災(zāi)害和意外事故兩種。因此，作為貨主一定要詳細(xì)的了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容及其適用范圍，以便進(jìn)一步提高貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意識(shí)，依法維護(hù)自己的經(jīng)濟(jì)利益。

目前，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是我國與國際貿(mào)易接軌的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。與陸上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，海洋運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力更強(qiáng)，價(jià)格也更加低廉，但海洋運(yùn)輸途中的意外事故也是最多的。因此，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能給買賣雙方帶來更好的保障。就中國人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定，陸上貨物運(yùn)輸主要是以汽車和火車為主，如果說國際貿(mào)易有90%都是利用海洋運(yùn)輸，那么我國的大部分運(yùn)輸則是采用陸上運(yùn)輸。

陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅可以賠償火災(zāi)，爆炸等較大事件的損失，對(duì)于雨淋，生銹，滲漏等小損失也負(fù)責(zé)賠償。而航空運(yùn)輸保險(xiǎn)是相對(duì)其他保險(xiǎn)來說運(yùn)載能力最弱的。其主要運(yùn)輸?shù)氖穷愃剖罪棧哦葍r(jià)格高昂且稀少的貨物?？傮w來說，購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，就相當(dāng)于給貨物上了一層防護(hù)層，使貨物更受保護(hù)，也減少了人們對(duì)于貨物的擔(dān)憂。

在明確投保貨物的投保金額，并根據(jù)貨運(yùn)價(jià)格、貨物性質(zhì)、包裝特點(diǎn)、航線等確定投保險(xiǎn)別后，向保險(xiǎn)公司提供投保貨物的有關(guān)單證以及檢驗(yàn)證明，辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

• 1.填寫投保單。投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng)。
• 2.被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱謂的全稱填寫。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是否有效，同被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)利益直接有關(guān)。買方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物裝上船才開始；反之，賣方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時(shí)開始。
• 3.貨物名稱應(yīng)填寫具體名稱，一般不要籠統(tǒng)填寫。標(biāo)記，應(yīng)與提單上所載的標(biāo)記一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)相同。包裝數(shù)量，要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆及數(shù)量都寫清楚。
• 4.保險(xiǎn)金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過30%;國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。
• 5.運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫明確；如是火車、汽車或航空運(yùn)輸?shù)?，僅寫明火車、汽車牌號(hào)或空運(yùn)（或航班號(hào)）即可。聯(lián)運(yùn)的最好寫明聯(lián)運(yùn)方式。
• 6.開航日期，有確切日期，要填寫具體日期；無確切日期則填上約于X月X日。
• 7.提單或運(yùn)單號(hào)碼，航程或路程應(yīng)按實(shí)際填寫。
• 8.承保險(xiǎn)別，要將需要投保的險(xiǎn)別明確填寫清楚，如有附加險(xiǎn)別或與保險(xiǎn)人有其他特別約定的也要在此欄注明。
• 9.貨運(yùn)險(xiǎn)投保日期，應(yīng)在船舶開航或運(yùn)輸工具開行之前。