“經營范圍為責任保險(包括機動車交通事故強制保險)”,近日,出現于外資財險公司——美亞保險官方網站公開信息披露中的上述細微變化,引發(fā)保險業(yè)界高度關注。這很可能意味著美亞保險將成為第一個拿到外資交強險牌照的公司。
據悉,除美亞保險官方網站公布的公司經營范圍 “包括機動車交通事故責任強制保險”,尚未見到其他外資財產險公司公布經營范圍變化。
據滬上外資財險人士表示,按照保監(jiān)會的要求,外資開辦交強險業(yè)務,在保監(jiān)會國際部批準其提交的變更業(yè)務范圍申請后,還需要向保監(jiān)會財產險部提交經營交強險業(yè)務的資格申請。通過系統(tǒng)的審核和驗收后,方算正式獲得經營交強險的資格。
資料顯示,美亞保險作為中國最大的外資財產保險公司,早在1992年,就是第一家在上海獲準經營財產保險業(yè)務的外資保險企業(yè)。記者獲悉,美亞保險正在積極進行企業(yè)重組,力圖重新并入AIG集團。
據業(yè)內人士介紹,美亞保險此前也曾做過商業(yè)車險,但因經營情況不佳而停止。根據美亞保險2011年年報數據,美亞保險目前經營的險種主要有責任險、意外傷害險、貨物運輸險、企財險等險種,其中責任險保費收入占比31.2%。
雖然美亞保險首家獲批變更經營范圍,但是否能率先獲批經營交強險的行政許可還不得而知。相比于美亞保險,利寶互助、三星財險等外資財產險公司商業(yè)車險業(yè)務已小有規(guī)模,也一直被業(yè)內認為是最有希望率先“破冰”的公司。
此外,中國的交強險市場已是連年虧損。8月10日,中國保監(jiān)會公布的交強險業(yè)務數據顯示,去年,全國交強險經營虧損達92億元,其中承保虧損112億元,連續(xù)三年虧損,并且虧損額逐步擴大。交強險運營5年半來累計虧損高達173億元。
交強險連年經營虧損的“慘淡”局面并未讓外資保險公司卻步。業(yè)內人士認為,外資財產險公司備戰(zhàn)交強險,覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。據了解,交強險雖然連年虧損,以客車、出租車、公交等為代表的營業(yè)客車整體虧損104億元,然而,私家車(家庭用車)交強險業(yè)務經營五年半來累計實現盈利33億元,可見商業(yè)車險背后的巨大利潤市場。
小貼士:什么是交強險
機動車交通事故責任強制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?!?a href='http://aligege168.cn/baike/fagui/268224.shtml' target='_blank' title='機動車交通事故責任強制保險條例' >機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定:交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
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