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“經營范圍為責任保險（包括機動車交通事故強制保險）”，近日，出現于外資財險公司——美亞保險官方網站公開信息披露中的上述細微變化，引發(fā)保險業(yè)界高度關注。這很可能意味著美亞保險將成為第一個拿到外資交強險牌照的公司。

據悉，除美亞保險官方網站公布的公司經營范圍 “包括機動車交通事故責任強制保險”，尚未見到其他外資財產險公司公布經營范圍變化。

據滬上外資財險人士表示，按照保監(jiān)會的要求，外資開辦交強險業(yè)務，在保監(jiān)會國際部批準其提交的變更業(yè)務范圍申請后，還需要向保監(jiān)會財產險部提交經營交強險業(yè)務的資格申請。通過系統(tǒng)的審核和驗收后，方算正式獲得經營交強險的資格。

資料顯示，美亞保險作為中國最大的外資財產保險公司，早在1992年，就是第一家在上海獲準經營財產保險業(yè)務的外資保險企業(yè)。記者獲悉，美亞保險正在積極進行企業(yè)重組，力圖重新并入AIG集團。

據業(yè)內人士介紹，美亞保險此前也曾做過商業(yè)車險，但因經營情況不佳而停止。根據美亞保險2011年年報數據，美亞保險目前經營的險種主要有責任險、意外傷害險、貨物運輸險、企財險等險種，其中責任險保費收入占比31.2%。

雖然美亞保險首家獲批變更經營范圍，但是否能率先獲批經營交強險的行政許可還不得而知。相比于美亞保險，利寶互助、三星財險等外資財產險公司商業(yè)車險業(yè)務已小有規(guī)模，也一直被業(yè)內認為是最有希望率先“破冰”的公司。

此外，中國的交強險市場已是連年虧損。8月10日，中國保監(jiān)會公布的交強險業(yè)務數據顯示，去年，全國交強險經營虧損達92億元，其中承保虧損112億元，連續(xù)三年虧損，并且虧損額逐步擴大。交強險運營5年半來累計虧損高達173億元。

交強險連年經營虧損的“慘淡”局面并未讓外資保險公司卻步。業(yè)內人士認為，外資財產險公司備戰(zhàn)交強險，覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。據了解，交強險雖然連年虧損，以客車、出租車、公交等為代表的營業(yè)客車整體虧損104億元，然而，私家車（家庭用車）交強險業(yè)務經營五年半來累計實現盈利33億元，可見商業(yè)車險背后的巨大利潤市場。

小貼士：什么是交強險

機動車交通事故責任強制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！?a href='http://aligege168.cn/baike/fagui/268224.shtml' target='_blank' title='機動車交通事故責任強制保險條例' >機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。