“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，駕駛員恐怕都背熟了、聽煩了，但是，由于超速行駛而造成巨大損失、付出血的代價的交通事故依然不斷發(fā)生。這里，除了別的原因外，與駕駛員沒有從思想上、理論上真正認清超速行駛容易引發(fā)交通事故，行車時產生僥幸心理、麻痹思想、疏忽大意等恐怕不無關系。

首先，超速行駛影響駕駛員的視覺。車輛在行駛中，駕駛員的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。有人測試，時速40公里時，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內的物體了。時速為40公里時，一般駕駛員可看清前方200米以內的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發(fā)交通事故。

其次，超速行駛使制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。據測試，在同等條件下，時速分別為40公里和60公里時，同在物體25米處采取緊急制動措施，制動安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。超速行駛制動非安全期延長，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。

第三，超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發(fā)生側滑或傾斜。有人測算，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

第四，超速行駛增加道路上的交織點和沖突點，因為超速行駛，造成超車的機會就會增多，每次超車，都必須提高車速進行高速交會；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點和沖突點，從而增多了發(fā)生事故的可能性。

超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發(fā)生了。

特殊天氣尤其應該保持車速，注意行車安全。

如何保證雨季的行車安全呢？

首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。
　　
行經積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣管出口時，最好改道行駛。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位，踩住油門，保持較高的引擎轉速，迅速通過。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。
　　
通過積水區(qū)后，此時不要急于加速，應先慢行試踩數下剎車，以確認剎車性能是否良好，亦可藉以將附在剎車關鍵組件上的水分排除。待確認剎車正常后方可提速快行。

冬季安全行車辟霧五招小提醒

保持足夠的行駛距離。霧天,因視距短,能見度低,有時路面因霧水造成路面濕滑,制動性能降低,車輛易側滑,因此必須保持足夠的行駛距離。

開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。如霧天汽車不開防霧燈,行人或其他車輛很難察覺到你。另外,不能開遠光燈,因為遠光燈光線強烈,會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。

嚴格遵守交通規(guī)則,限速行駛,千萬不可開快車。因為視線不清,開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴禁超車和搶行,以免發(fā)生意外。霧越大,可視距離越短,你的車速就必須越低。

為了安全起見,車與車之間應互相通個氣,比如適時鳴笛,預先警告行人和車輛。當然,如果你聽到別的車鳴笛時,你也應當鳴笛回應。這樣,大家都做到心中有數。

如果發(fā)現后車與你離得太近,你可以輕點幾下剎車,但不能真的剎車,只是讓剎車燈亮起,來提醒后車應注意保持適當車距。

所以說，廣大駕駛員朋友們應時刻注意道路限速標志，行車安全不僅保障了自己的安全，也同時兼顧著一個家庭甚至幾個家庭的幸福。