約有3125項(xiàng)符合搜索交通的查詢結(jié)果，以下是第191-200項(xiàng)。
實(shí)事資訊 焦作違章超載監(jiān)管嚴(yán) 問題車輛依上限處罰
摘要：近期，焦作市將在全市范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的車輛超限超載專項(xiàng)治理行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛超限超載違法行為，嚴(yán)肅查處超限超載運(yùn)輸單位。據(jù)悉，此次治超范圍為載貨類汽車。專項(xiàng)治理期間，對(duì)查處的非法超限超載運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格實(shí)施首查責(zé)任制，做到裝卸到位、處罰到位，消除違法狀態(tài)，杜絕非法超限超載車輛上公路行駛。工作人員在治超執(zhí)法工作中，將認(rèn)真執(zhí)行持證上崗制度，切實(shí)做到文明執(zhí)法，杜絕隨意上路查車行為，杜絕以罰代管、以罰代卸、亂罰款不開票、雙向攔車、追攆車輛、粗暴執(zhí)法和以各種形式辦理“月票”等違規(guī)執(zhí)法行為。此外，有關(guān)部門將開展聯(lián)合行動(dòng)，全面清理取締公路沿線非法經(jīng)營的沙、石、煤等貨場(chǎng)，嚴(yán)厲打擊違規(guī)裝載行為，從源頭上杜絕超限超載車輛出場(chǎng)、出站；嚴(yán)把超限超載車輛裝載關(guān)、非法改裝車輛關(guān)、貨源場(chǎng)站市場(chǎng)主體準(zhǔn)入關(guān)、車輛入戶關(guān)，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛不得登記和發(fā)放號(hào)牌、行駛證或車輛營運(yùn)證，嚴(yán)格實(shí)行駕駛證扣分制、營運(yùn)證年審登記制，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?。在此次行?dòng)中，交通警察負(fù)責(zé)引導(dǎo)、攔截貨運(yùn)車輛進(jìn)入檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，維持超限站的交通秩序，打擊帶車、闖崗和在超限檢測(cè)站附近集結(jié)闖崗、阻塞交通等違法犯罪行為；運(yùn)政人員負(fù)責(zé)檢查貨運(yùn)車輛是否存在營運(yùn)、車輛拼裝、改型等情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛一律依上限處罰。為何焦作市如此重視對(duì)超載現(xiàn)象的治理呢？其主要原因還是由于超載帶來的危害。一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。五、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明；時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。由此，我們知道超載對(duì)汽車本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 巴州行人主要六種交通違法違章現(xiàn)象
摘要：遵守交通規(guī)則的重要性是每一個(gè)人都知道的，然而在日常的出行中，很多人并沒有認(rèn)真執(zhí)行，行人闖紅燈、不走人行橫道、亂拐亂穿、翻越護(hù)欄等交通違法行為時(shí)有發(fā)生，并由此引發(fā)交通事故。去年，巴州發(fā)生行人負(fù)同等以上責(zé)任交通事故31宗，造成6人死亡，27人受傷。其中，行人進(jìn)入高速公路發(fā)生道路交通事故2宗，造成2人受傷；無視交通信號(hào)發(fā)生道路交通事故19宗，造成4人死亡，16人受傷，其中行人橫過道路未走人行橫道或過街設(shè)施的，發(fā)生交通事故17宗，造成4人死亡，13人受傷。一個(gè)個(gè)生動(dòng)的悲劇警告著廣大交通參與者，一定要摒棄出行陋習(xí)，文明出行，平安上路。陋習(xí)1 行人不走人行道在巴州城市的大街小巷里，總是有少部分的行人，樂于在川流不息的機(jī)動(dòng)車道邊緣上慢行，或者在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)旁若無人、大搖大擺地行走。行人是不能在機(jī)動(dòng)車道上行走的，快速行駛的車輛，一不小心，就會(huì)與行人發(fā)生碰撞，而行人作為弱勢(shì)的一方，生命安全很難得到保障。陋習(xí)2 橫過公路不走斑馬線有不少的行人在城市道路上，對(duì)地上清晰可見的斑馬線視若不見，為了貪圖一時(shí)的方便，內(nèi)心存在一個(gè)僥幸心理，在橫穿機(jī)動(dòng)車道時(shí)，不走人行橫道、不走斑馬線。按照規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。陋習(xí)3 在高速公路上行走行人上高速是高速公路交警日常巡邏中，經(jīng)常見到的違法行為，主要有兩類情況，一類人是務(wù)工人員途中乘車、下車。第二類是流浪拾荒人員，路過車輛拋灑的垃圾吸引拾荒人員上高速。陋習(xí)4 行人闖紅燈對(duì)于等候紅燈，有少部分的行人表現(xiàn)為不耐煩。當(dāng)路口的人行橫道上黃燈都已經(jīng)亮了，一些行人還快跑著搶那幾秒種到達(dá)對(duì)面，全然不顧綠燈放行已經(jīng)起步加速的汽車；更有少數(shù)人對(duì)路口的紅燈視而不見，像散步一樣繼續(xù)闖過紅燈，從疾馳而過的機(jī)動(dòng)車縫隙中穿行而去。陋習(xí)5 有過街設(shè)施不走，冒險(xiǎn)橫過公路在巴州大道的地下通道上，時(shí)常能看到一些行人不走地下通道，而穿行在可行80公里/小時(shí)的道路中，與快速通行的汽車爭(zhēng)道，在環(huán)城路，也有行人不走過街天橋，在環(huán)城路兩旁穿行。交警支隊(duì)民警分析說，走過街設(shè)施能確保不會(huì)與汽車發(fā)生碰撞，而不走過街設(shè)施，可能100次都沒有發(fā)生交通事故，但第101次就有可能發(fā)生交通事故。陋習(xí)6 行人翻越護(hù)欄肆無忌彈有很多行人都知道翻越護(hù)欄是極其危險(xiǎn)的交通違法行為，但還是有少部分人，為貪圖省事省力，在路口或路段上翻越護(hù)欄，后雙腿飛越而下，旁若無車地沖上機(jī)動(dòng)車道，悠然自得地?fù)P長(zhǎng)而去。這樣的行為，不僅發(fā)生在年輕人身上，一些老者也這樣做，前段時(shí)間，塘廈就發(fā)生一起74歲老人欲翻越近2米高護(hù)欄時(shí)，被車撞死的慘劇。車輛違章的話，懲罰力度很大，但是行人違章，懲罰力度去很小，處罰力度的懸殊，正是許多人抱怨新規(guī)對(duì)駕駛者過于嚴(yán)苛的原因之一。假如在出臺(tái)這項(xiàng)規(guī)章的同時(shí)，對(duì)另一個(gè)交通參與方——行人違章的處罰措施也一并跟進(jìn)，不但更有利于交通安全治理，規(guī)章落地的輿論環(huán)境也會(huì)更寬松。行人需要一個(gè)安全的出行環(huán)境，需要駕車者守規(guī)則；同樣，機(jī)動(dòng)車駕駛者也需要一個(gè)相對(duì)“安全”的駕乘環(huán)境，需要行人守規(guī)則。相關(guān)部門若能雙管齊下，出臺(tái)系統(tǒng)性的規(guī)章制度，讓開車的和走路的都嚴(yán)格遵守規(guī)則，將會(huì)使治理效果更優(yōu)化。當(dāng)然，這并非嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的前提條件，但可以視作對(duì)其的必要完善。
 
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 常州交通違章查詢的好方法
摘要：常州市位于江蘇省南部，美麗富饒的長(zhǎng)江三角洲中心地帶，北攜長(zhǎng)江，南銜太湖，與上海、南京等距相望。常州有著十分優(yōu)越的區(qū)位條件和便捷的水陸空交通條件，滬寧鐵路、滬寧高速公路、312國道、京杭大運(yùn)河穿境而過，長(zhǎng)江常州港作為國家一類開放口岸，年貨物吞吐量超過百萬噸。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口的快速增長(zhǎng)，常州交通均面臨著諸多問題。常州交管部門利用多種手段向市民提供常州車輛違章查詢、交通管理信息服務(wù)。信息及時(shí)準(zhǔn)確，查詢方便快捷，深受常州市民的歡迎。交通整治工作中的難點(diǎn)是車輛違章屢禁不止。對(duì)此，常州交警部門增加電子監(jiān)控點(diǎn)41個(gè)，實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)控?zé)o縫隙覆蓋。隨時(shí)隨地把車輛違章抓拍下來，保存到常州交警部門車輛違章處罰系統(tǒng)中。并把違章信息通過常州車輛違章查詢系統(tǒng)予以公布，以便車主和駕駛?cè)瞬樵儭３Ｖ?ldquo;電子警察”系統(tǒng)主要由檢測(cè)系統(tǒng)、取證系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)所組成。其基本工作原理就是通過檢測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)過往車輛，并在違法條件下觸發(fā) 取證系統(tǒng)，拍下違法車輛的牌照和違法第一時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)照片，把拍下的照片通訊系統(tǒng)傳入數(shù)據(jù)庫，并用相應(yīng)軟件根據(jù)拍下的原始照片自動(dòng)打印出罰單。這里所說的 “違法”包括闖紅燈、超速、違章變道、超越停車線停車等各種違法現(xiàn)象。使用說明：1、若網(wǎng)站無法查詢請(qǐng)咨詢常州信息港，數(shù)據(jù)信息核實(shí)請(qǐng)咨詢常州市公安局交巡警支隊(duì)或車管所；2、自2012年3月23日起，電子警察違法記分查詢條件增加檔案編號(hào)最后6位；3、駕駛證號(hào)為身份證15或18位號(hào)碼；4、數(shù)據(jù)信息由常州市公安局交巡警支隊(duì)提供，如您對(duì)查詢數(shù)據(jù)有疑問，請(qǐng)直接咨詢常州市公安局交巡警支隊(duì)。而當(dāng)你違章后沒能及時(shí)查詢得知違法行為，有可能多次同樣的違章行為，然而一個(gè)記分周期（一年）是12分，你已經(jīng)超出分值，交了罰款和滯納金后積分是不會(huì)自動(dòng)消除的，還應(yīng)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。接受教育后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一考試。才能消除積分的，會(huì)給你帶來很多不便。那常州車主還有其他方法查詢自己的違章記錄么?常州信息港“交管信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)”是由常州市交巡警支隊(duì)和常州信息港合作建設(shè)的“交管信息查詢系統(tǒng)”的一個(gè)組成部分，它為廣大常州市民提供包括違章查詢、交通法規(guī)、便民公告在內(nèi)的一系列服務(wù)，作為互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)窗口拉近市民與交通管理部門的距離，使廣大駕駛員在第一時(shí)間了解到交管信息。此查詢系統(tǒng)為常州市公安局交巡警支隊(duì)唯一官方指定網(wǎng)站，一切數(shù)據(jù)來源為常州市公安局交巡警支隊(duì)。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 焦作嚴(yán)查違章超速 改善道路秩序
摘要：為進(jìn)一步改善焦作市高速公路行車秩序，推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，有效預(yù)防和減少高速公路重特大交通事故，按照公安部、省公安廳的統(tǒng)一部署，我市高速交警大隊(duì)將組織開展高速公路交通秩序整治行動(dòng)，高速公路超速行駛、違法停車、超員載客將成為整治重點(diǎn)。據(jù)悉，行動(dòng)將對(duì)公路客運(yùn)車輛特別是跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛、臥鋪客車及其駕駛?cè)?，旅游包車特別是跨省旅游包車及其駕駛?cè)?，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及其駕駛?cè)说戎攸c(diǎn)車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行重點(diǎn)整治，并嚴(yán)查超速行駛、違法停車、超員載客、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為。據(jù)介紹，行動(dòng)中將加強(qiáng)交叉巡邏、聯(lián)合執(zhí)勤，并增加夜間巡邏班次和頻率，落實(shí)省際交通安全檢查服務(wù)站24小時(shí)勤務(wù)制度，對(duì)7座以上客運(yùn)車輛，特別是非班線包車、臥鋪客車、被舉報(bào)違法車輛，逐一進(jìn)行檢查登記，堅(jiān)決消除超員、疲勞駕駛、準(zhǔn)駕車型不符等交通安全隱患。為何焦作市如此重視對(duì)超速現(xiàn)象的治理呢？其主要原因還是由于超速帶來的危害。接下來，開心保小編就帶您了解一下超速行駛有哪些危害。1、車速越快，駕駛?cè)说膭?dòng)視力下降越多，有效視野越窄，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方和兩側(cè)的障礙物，難以對(duì)路況和危險(xiǎn)作出準(zhǔn)確判斷。車輛行駛速度越快，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛完全停止的距離越長(zhǎng)，導(dǎo)致事故的可能性增加，特別容易導(dǎo)致追尾事故等。2、超速行駛導(dǎo)致車輛運(yùn)行工況惡劣，輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率增大，往往導(dǎo)致危險(xiǎn)。3、超速行駛的車輛經(jīng)常處于變道超車的狀態(tài)，每次超車都會(huì)形成交織點(diǎn)，增加本車和其他車輛的安全隱患。高速行駛時(shí)，車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，受外部因素的影響較大，如果路面有障礙物、急轉(zhuǎn)彎等，極易導(dǎo)致車輛方向失控甚至翻車。4、車速越快，車輛動(dòng)能越大，沖擊力和破壞力越大，發(fā)生事故碰撞時(shí)后果越嚴(yán)重。據(jù)研究，速度50Km/h時(shí)碰撞行人致死幾率為45%，60Km/h時(shí)超過85%，80Km/h以上時(shí)接近100%。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 從巴州交通事故看行人違章
摘要：前幾日，巴州發(fā)生了一起交通事故，一名駕駛員將一名剛下晚課的高中生撞飛，高中生當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)了解，這名高中生沒等綠燈亮起，就橫穿馬路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年有50萬人死于交通事故，受傷的人數(shù)高達(dá)1500萬，相當(dāng)于一座特大城市的人口量。在人類死亡和發(fā)病的原因中，車禍已排在第五位。到2020年，車禍致人死傷的排名，將提前到第三位，傷亡人數(shù)將增加60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋病、瘧疾等疾病。中國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。自2001年起，中國一年內(nèi)在人、車、路三者的矛盾沖突中喪生的人數(shù)超過10萬，成為交通事故多發(fā)國家。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國道路交通傷害導(dǎo)致死亡人數(shù)為107077人，受傷480864人，造成經(jīng)濟(jì)損失23．9億元。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)發(fā)生交通事故的原因中，因機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障的比例小于5%，另外，駕駛員違章占70%-80%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%，行人違章占15%左右?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第一款規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。”該條第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”《道路交通安全法》實(shí)施一年多來，對(duì)這個(gè)條款的爭(zhēng)議就一直沒有停止過。初看上去，這是個(gè)保護(hù)“弱勢(shì)群體”的條款，保護(hù)的方式是通過加重機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任；仔細(xì)推敲，其合理性卻值得質(zhì)疑。如果結(jié)合實(shí)際再分析，恐怕就沒那么容易下結(jié)論了。相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車和行人而言，行駛在道路上的機(jī)動(dòng)車因其高速運(yùn)行而具有更大的危險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車駕駛員也因此而負(fù)有更多的注意的義務(wù)，這符合情理和法理。不過，上述論斷應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)潛在前提，那就是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人對(duì)于他們所行駛于其上的道路，具有完全相同的使用權(quán)。也就是說，同等條件下，危險(xiǎn)程度較高的一方（例如機(jī)動(dòng)車）負(fù)有更多的注意義務(wù)。然而，這個(gè)潛在的前提卻在很大程度上被忽略了，以至于直接導(dǎo)致交通事故中的“行人有理”論。行走在“道路”上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間是否具備這樣的“同等條件”呢？這就必須分析“道路”的含義以及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人對(duì)道路的使用規(guī)則?！兜缆方煌ò踩ā穼?duì)“道路”的定義是：“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。”一切交通規(guī)則適用于“道路”，不僅機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守，行人也不能例外。問題是，法律雖然規(guī)定了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，但在發(fā)生交通事故時(shí)，“各行其道”似乎就成了一紙空文，機(jī)動(dòng)車駕駛員即使在合法行車的前提下也要承擔(dān)責(zé)任，免責(zé)的惟一可能是證明非機(jī)動(dòng)車和行人“故意造成”交通事故——對(duì)一種主觀心理狀態(tài)的證明難度是眾所周知的。這就是說，行人違法造成交通事故，機(jī)動(dòng)車駕駛員仍然要“埋單”。這樣的規(guī)定不僅有違公正的精神，而且更加不利于法治社會(huì)的建設(shè)。由于有“機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任”的法律規(guī)定“墊底”，非機(jī)動(dòng)車和行人的違法成本被降至最低，違法的行為客觀上得到了法律的鼓勵(lì)（至少是保護(hù)），直接的后果就是，非機(jī)動(dòng)車和行人違法幾乎是“有恃無恐”，屢禁不止。《道路交通安全法》成了“機(jī)動(dòng)車交通安全法”，道路卻成了行人的道路了。其實(shí)，即使法規(guī)是傾向于行人一方的，可是當(dāng)汽車撞傷行人那一刻，痛苦的還是行人自己，不要為題一時(shí)的便利，橫穿馬路，無視交通規(guī)則，要知道，生命只有一次，命沒了，即使法規(guī)在傾向自己，也于事無補(bǔ)。  
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 常州一司機(jī)違章酒駕致兩人一死一傷
摘要：前幾天有這樣一則消息引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，常州溧陽市區(qū)，年僅19歲的溧陽某小學(xué)實(shí)習(xí)女教師小吳與同事一起在公交站臺(tái)等車時(shí)，被一輛瘋狂沖上來的轎車撞上，小吳當(dāng)場(chǎng)身亡，而同事陶老師則重傷昏迷，至今仍無法回憶起事故發(fā)生時(shí)的情形。肇事車車頭也損毀嚴(yán)重。事后，警方對(duì)轎車駕駛員郝某的血檢報(bào)告已經(jīng)出具，報(bào)告中顯示，郝某的血樣檢出乙醇成分，其含量為44.1毫克/100毫升，屬酒駕。目前對(duì)于責(zé)任認(rèn)定已無異議：郝某承擔(dān)全部責(zé)任，已被刑事拘留，目前正關(guān)押在溧陽市看守所。后來有網(wǎng)友發(fā)布了一則帖子，令眾多網(wǎng)友義憤填膺：“她出去與同事聚餐，回來時(shí)在移動(dòng)公司附近的公交站臺(tái)上等車，約21:30左右，一輛南京牌照的現(xiàn)代車像瘋了一樣沖向站臺(tái)，可憐的孩子甚至都沒有反應(yīng)過來是怎么回事，就被生生的撞飛出去，甩到了人行道上，而她的同事也被壓在車下。面對(duì)如此慘烈的車禍，肇事女司機(jī)居然還可以鎮(zhèn)定自若地打電話叫來另一輛白色小車準(zhǔn)備逃逸，當(dāng)被圍觀者攔下后，還嚼著口香糖，大放厥詞，聲稱‘不就是賠幾個(gè)錢嘛?"也正是這些內(nèi)容，讓這起看起來情節(jié)很簡(jiǎn)單的交通事故被推到了輿論和關(guān)注的風(fēng)口浪尖。據(jù)該目擊者介紹，車禍發(fā)生時(shí)，他正巧經(jīng)過，開始只看到一輛南京牌照車在馬路中央搖晃，駕駛員好像在找什么東西，可能是為了躲避前方駛來的摩托車，駕駛員便立即打方向盤，按照當(dāng)時(shí)的速度來看，駕駛員可能是誤將油門當(dāng)成了剎車，直撞向了路邊的公交站臺(tái)。對(duì)于有網(wǎng)帖稱車禍發(fā)生后，“郝某態(tài)度囂張，叫囂著‘不就是賠錢嘛’，并打算逃逸”一說，這位目擊者表示并沒有看到這一幕，當(dāng)時(shí)郝某被突如其來的撞擊嚇呆了，癱坐在駕駛位上，直到被兩位熟識(shí)的好友拉下車才稍稍恢復(fù)了神志。不管經(jīng)過到底是怎樣的，這起交通事故很明確，女駕駛員郝某承擔(dān)全部責(zé)任，小吳和陶老師是無辜受害者，現(xiàn)在郝某已經(jīng)被刑事拘留，目前正關(guān)押在溧陽看守所。郝某駕駛的轎車并非其自有車輛，而是同公司項(xiàng)目經(jīng)理史某的私家車，通知了史某和郝某家屬后，讓他們按各自的民事責(zé)任，先拿出共計(jì)十五萬元的事故處理預(yù)付款。按照刑事案件取證的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有醉駕嫌疑的司機(jī)必須進(jìn)行抽血取證。查酒駕中一般交警會(huì)用酒精監(jiān)測(cè)儀器數(shù)據(jù)作為前期判斷，然后通過對(duì)嫌疑人體內(nèi)酒精含量的比對(duì)，出鑒定結(jié)論。目前司法實(shí)踐中以血液中酒精含量80mg/100ml作為飲酒與醉酒的分界線，每100ml血液中，酒精含量達(dá)到20mg-79mg，屬于酒后開車；酒精含量達(dá)到80mg以上，屬于醉酒駕車。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款，醉駕則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，并追究刑事責(zé)任。這幾天，常州市區(qū)交巡警部門全警上路，開展查禁酒駕集中統(tǒng)一行動(dòng)。短短一個(gè)半小時(shí)，就查獲32起酒駕，32名醉酒男子被扣12分，吊銷了駕照，其中不少人原計(jì)劃在五一假期玩自駕游，這下“歇菜”了。公安交巡警部門提醒廣大駕駛?cè)耍何逡粚⒅?，外出踏青、親朋好友聚會(huì)增多，請(qǐng)廣大駕駛?cè)俗杂X遵守交通法律法規(guī)，堅(jiān)決做到“飲酒不開車，開車不飲酒”。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 焦作集中治理違章 “三超一?！睂ｍ?xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)
摘要：近日，焦作市集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛違法專項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)儀式在焦作市東方紅廣場(chǎng)隆重舉行，焦作市整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)正式拉開帷幕。當(dāng)天，參加活動(dòng)的有焦作市人民政府市長(zhǎng)助理韓平安，市公安局黨委副書記、副局長(zhǎng)張保，交通安全聯(lián)席會(huì)議成員單位領(lǐng)導(dǎo)，交警支隊(duì)班子成員以及交警系統(tǒng)民警代表、客貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和駕駛員代表。通過集中整治專項(xiàng)行動(dòng)，使超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛等違法行為明顯減少，避免重特大道路交通事故的發(fā)生，為群眾出行創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。焦作市交警支隊(duì)政委王業(yè)平在會(huì)上做動(dòng)員講話指出：近年來，隨著機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量迅速增長(zhǎng)，人、車、路的矛盾越來越突出，交通安全隱患日益突出。“三超一疲勞”交通違法，已經(jīng)成為影響當(dāng)前道路交通安全的突出因素，從嚴(yán)查處、從嚴(yán)整治已經(jīng)刻不容緩。這里重點(diǎn)說一下疲勞駕駛，也許有的人會(huì)問，為何焦作市如此重視對(duì)疲勞駕駛情況的治理呢？其實(shí)，主要還是因?yàn)槠湮：薮?，駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。調(diào)查表明，如果17個(gè)小時(shí)不睡覺，相當(dāng)于血液酒精含量0.05（50mg/100ML），等同于飲酒駕駛；24小時(shí)不睡覺駕駛帶來的危險(xiǎn)相當(dāng)于0.1（100mg/100ML）的血液酒精水平，等同于醉酒駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞造成的交通事故60%是因睡眠不足3.5小時(shí)引起的。另外，夏季白天時(shí)間增長(zhǎng)，夜晚時(shí)間縮短，容易導(dǎo)致睡眠不足，在白天易困。當(dāng)駕駛員困倦時(shí)，應(yīng)變能力下降，常會(huì)出現(xiàn)判斷失誤。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。那么，夏天來了，應(yīng)如何消除疲勞呢？開心保專家建議，出車前，駕駛員要保持充足的睡眠，多呼吸新鮮空氣。另外，飲食方面，注意調(diào)整飲食結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)證明，鉀、咖啡因、堿性食品、維生素等都有助于消除疲勞、保持清醒。此外，建議“開車族”行車時(shí)搖下車窗。另外，隔一段時(shí)間，司機(jī)可以下車透透氣，做一些關(guān)節(jié)活動(dòng)，扭扭脖子，抖抖肩，讓自己的頭腦清醒起來。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 從巴州酒駕違章車禍看第三者險(xiǎn)承保范圍
摘要：巴州市民張文獻(xiàn)為自己所有的面包車投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，其中，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)期限責(zé)任限額為5萬元。不久，張文獻(xiàn)駕駛投保的面包車與楊志團(tuán)騎駛的自行車相撞，造成自行車乘坐人李文澤受傷后經(jīng)搶救無效死亡、楊志團(tuán)受傷的交通事故。事故發(fā)生后，張文獻(xiàn)駕車逃逸。經(jīng)公安交警部門認(rèn)定，張文獻(xiàn)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生事故后駕車逃逸，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，張文獻(xiàn)與李文澤家屬楊志團(tuán)簽訂賠償協(xié)議，張文獻(xiàn)賠償楊志團(tuán)27.5萬元。事后，張文獻(xiàn)要求保險(xiǎn)公司理賠，但保險(xiǎn)公司拒絕理賠。保險(xiǎn)公司這樣做對(duì)嗎？先來了解一下什么是第三者責(zé)任險(xiǎn)。第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，若經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意，被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過責(zé)任限額的30%。在三者險(xiǎn)理賠范圍中所指的第三者是指除被保險(xiǎn)人我國保險(xiǎn)法和《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》等法律法規(guī)都明確規(guī)定，故意行為造成保險(xiǎn)（交通）事故的保險(xiǎn)公司不予賠償。我們知道醉酒駕駛是一種危險(xiǎn)駕駛行為，刑法修正案（八）中也明確將醉酒駕駛作為了犯罪行為，可見如果醉酒駕駛就是一種放任危險(xiǎn)結(jié)果發(fā)生的故意行為，那么行為人就應(yīng)該對(duì)自己的這種故意行為承擔(dān)責(zé)任。另外，第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)條例中也明確規(guī)定，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。可見保險(xiǎn)公司應(yīng)僅對(duì)“意外事故”承擔(dān)賠償責(zé)任，而不應(yīng)對(duì)故意行為承擔(dān)責(zé)任。與保險(xiǎn)人以外的，因保險(xiǎn)車輛的意外事故致使保險(xiǎn)車輛下的人員或財(cái)產(chǎn)遭受損害的受害方。醉酒駕駛是法律明確規(guī)定的違法犯罪行為，且根據(jù)《通知》精神，對(duì)于醉酒駕駛、無證駕駛等違法情形的責(zé)任承擔(dān)上，也明確規(guī)定行為人為賠償責(zé)任的終局承擔(dān)者。因此，保險(xiǎn)公司不應(yīng)對(duì)行為人的違法犯罪行為買單。小貼士：交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的區(qū)別
 
  • 一、賠償原則不同：根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司是根據(jù)投保人或被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任。
  • 二、保障范圍不同：除了《條例》規(guī)定的個(gè)別事項(xiàng)外，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司不同程度地規(guī)定有免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項(xiàng)。
  • 三、具有強(qiáng)制性：根據(jù)《條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，同時(shí)，保險(xiǎn)公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。
  • 四、根據(jù)《條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。
  • 五、交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額。
  • 六、第三者責(zé)任險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后予以補(bǔ)充賠償。
  • 七、第三者責(zé)任險(xiǎn)并不區(qū)分責(zé)任限額。

 
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 常州酒駕入刑以來 3名的哥違章
摘要：自3月1日以來，常州已逮到3名酒駕的哥，其中兩名的哥的血檢報(bào)告已出來。另一名的哥盛某在荊川公園北門附近，與另一輛出租車相碰，警方趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)吹氣檢測(cè)，他的酒精含量為76.1毫克/100毫升，初步確定屬飲酒駕車，血檢報(bào)告目前尚在進(jìn)一步核實(shí)中。常州市區(qū)3名出租車駕駛員被查出酒駕，這讓不少出租車駕駛員受到震動(dòng)。謝師傅有著20年出租車駕齡，據(jù)他說，白班駕駛員絕大多數(shù)不敢喝酒，不過夜班出租車司機(jī)喝酒是行內(nèi)普遍現(xiàn)象。“凌晨2時(shí)以后客源較少，夜班駕駛員為了省油費(fèi)，有的直接回家睡覺，有的則就地候客或小賭一把打發(fā)時(shí)間，還有一部分人喜歡吃夜宵喝點(diǎn)酒，直到清早交接班。”“以前沒聽說過出事情，現(xiàn)在交警早上也開始‘零點(diǎn)行動(dòng)’，以后肯定不敢酒后開車。”謝師傅說，“我們不少駕駛員碰在一起都在討論酒駕被查的事，以后誰敢再冒這個(gè)險(xiǎn)，直接是砸飯碗的。”采訪中，多位出租車駕駛員均表示，以后開車不喝酒，喝酒不開車。常州公交分局出租車管理大隊(duì)負(fù)責(zé)人說，早在5月1日酒駕新政之前，他們就與各家出租車公司“打招呼”，讓他們與司機(jī)簽訂“軍令狀”，拒絕酒駕，安全行車，并對(duì)所屬駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格管理和教育，徹底杜絕酒駕行為。然而，仍有一些司機(jī)鋌而走險(xiǎn)。為此，警方希望市民群眾舉報(bào)酒駕和醉駕行為，以徹底根除酒駕惡習(xí)。常州巴士出租車公司負(fù)責(zé)人表示，三個(gè)的哥“出事”后，他們所屬的公司專門讓各個(gè)車隊(duì)負(fù)責(zé)人梳理統(tǒng)計(jì)那些平日里喜歡喝兩口的駕駛員，然后一個(gè)個(gè)找來談話，上“警示課”，讓他們明白酒駕、醉駕的嚴(yán)重后果。公司還將有關(guān)常州曝光酒駕的報(bào)紙都收集起來，在公司和分公司張貼，并給每一個(gè)駕駛員群發(fā)提醒短信，以杜絕酒駕事件的發(fā)生。為什么一定要杜絕酒駕呢？酒駕之后事故多發(fā)的原因是什么？
 
1.飲酒后駕車，因酒精麻痹作用，行動(dòng)笨拙，反應(yīng)遲鈍，操作能力降低，往往不能很好地操縱車輛。
 
2.飲酒后注意力分散，判斷能力降低。酒后的人對(duì)光、聲的反應(yīng)的時(shí)間延長(zhǎng)，從而無法正確判斷安全間距與行車速度，不能準(zhǔn)確接收和處理路面上的交通信息。
 
3.飲酒后會(huì)使人的視野減小，視像不穩(wěn)，色覺功能下降，導(dǎo)致不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、交通標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。
 
4.喝酒的人，大都覺得少喝點(diǎn)，或者自我感覺“良好”就沒事，其實(shí)不然。喝酒后，在酒精刺激下，感情易沖動(dòng)，膽量增大，過高估計(jì)自己，具有冒險(xiǎn)傾向，對(duì)周圍人的勸告不予理睬，往往做出力不從心的事情。5.酒后易犯困、疲勞和打盹，甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)。由此可見，酒后駕車是一件十分可怕的事情，酒后駕駛的危害性已家喻戶曉，抵制酒后駕車的社會(huì)環(huán)境和輿論氛圍明顯改善，“駕車不喝酒”已逐步成為一種文明的社會(huì)風(fēng)尚和廣大駕駛?cè)说淖杂X行動(dòng)。常州交警將針對(duì)酒后駕駛發(fā)生時(shí)段、地段、場(chǎng)所的規(guī)律，實(shí)施科學(xué)、靈活、有針對(duì)性的執(zhí)法手段，布下查處酒后駕駛的“天羅地網(wǎng)”，使酒后駕駛者無機(jī)可乘、無法脫身。
 
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 焦作一男子違章酒駕 并毆打交警
摘要：一男子喝醉酒，駕駛自己的汽車在街上做“蛇形”行駛，被執(zhí)勤交警查獲，其非但不承認(rèn)錯(cuò)誤，主動(dòng)接受處罰，還對(duì)執(zhí)勤交警動(dòng)以拳腳，最終為自己的瘋狂付出了代價(jià)。2013年5月3日，河南省焦作市解放區(qū)人民法院一審以危險(xiǎn)駕駛罪判處被告人李民權(quán)判處拘役4個(gè)月緩刑6個(gè)月，并處罰金25000元；以妨礙公務(wù)罪單處罰金5000元。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，被告人李民權(quán)和同村的幾個(gè)朋友一起來焦作玩，與焦作的朋友孫志斌在一起喝酒到晚上9點(diǎn)多。斤把下肚，李民權(quán)提議幾個(gè)人到學(xué)生路某地方接著玩，于是李民權(quán)就駕駛著自己的“邁騰”一路晃晃悠悠的從民主路由南向北駛?cè)?。這一幕，正好被在民主路與學(xué)生路口執(zhí)勤的交警趙強(qiáng)看見，他發(fā)現(xiàn)這輛轎車象條蛇一樣在路上來回轉(zhuǎn)悠，覺得有點(diǎn)異樣，隨上前要求李民權(quán)停車受檢。自時(shí)，自知喝酒的司機(jī)李民權(quán)拒不下車，讓同車朋友孫志斌下車溝通，正在孫志斌與趙強(qiáng)糾纏之時(shí)，李民權(quán)乘機(jī)下車朝尚學(xué)生路向東逃去，交警趙強(qiáng)立即想要去追，又被孫志斌攔腰抱住，趙強(qiáng)奮力掙脫繼續(xù)追上司機(jī)李民權(quán)，正想讓前把其拉住，沒想到李民權(quán)人借酒力，反手對(duì)著趙強(qiáng)左臉就是一拳，當(dāng)李民權(quán)相要繼續(xù)毆打交警趙強(qiáng)時(shí)，被附近群眾制止，并被前來增援的警察聯(lián)手擒獲。隨后，司機(jī)李民權(quán)被帶到解放軍91醫(yī)院做血液酒精測(cè)試，結(jié)果顯示267ml/100ml，系醉酒駕駛。好在交警及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了李民權(quán)的酒駕行為，否則，后果不堪設(shè)想，因?yàn)榫岂{的危害實(shí)在是太大了，近幾年來，我國因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比例。那么飲酒后有什么危害呢？（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制加速踏板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向盤。（2）對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度。（3）視力會(huì)暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時(shí)注意交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。（4）在酒精的刺激下，有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事。（5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。
2024-12-02 17:53:05
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