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約有2項(xiàng)符合搜索無(wú)責(zé)賠償的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知曉: 摘要：2012年7月1日，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施。交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定：“被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元。”為此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛無(wú)責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機(jī)動(dòng)車輛損失。按照現(xiàn)行的保險(xiǎn)公司理賠處理流程，無(wú)責(zé)方不僅要先后到兩家保險(xiǎn)公司參與定損，而且還可能發(fā)生預(yù)先支付賠款，然后再到保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠的情況。新的機(jī)制啟動(dòng)后，無(wú)責(zé)方既不需要再到雙方保險(xiǎn)公司參與定損，也不用先支付賠款再到保險(xiǎn)公司報(bào)銷。比如，全責(zé)方車輛損失超過(guò)400元的，全責(zé)方保險(xiǎn)公司只要給無(wú)責(zé)方保險(xiǎn)公司提供一份說(shuō)明損失超過(guò)400元的簡(jiǎn)單定損單即可；不超過(guò)400元的，則提供具體金額定損單。交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)也要賠款，一直是大家爭(zhēng)議的焦點(diǎn)所在。無(wú)責(zé)賠付依據(jù)的是《道路交通法》第76條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。從這一條來(lái)說(shuō)體現(xiàn)有兩個(gè)特點(diǎn)：一個(gè)特點(diǎn)是確定了一個(gè)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償原則還有一個(gè)特點(diǎn)就是把財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡都是適用于無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償原則。《道路交通法》第76條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)也會(huì)有賠款，據(jù)稱，這主要是為了評(píng)核事故發(fā)生率。那么，交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”的由來(lái)是什么呢？一般情況下，一起機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的交通事故，可能存在以下幾種情形：1.機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有責(zé)任；2.機(jī)動(dòng)車沒(méi)有責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)全部責(zé)任；3.事故雙方均有或多或少的責(zé)任；4.事故雙方責(zé)任無(wú)法劃清；5.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐山煌ㄊ鹿实?。根?jù)2004年5月1日施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱“《道交法》”）第七十六條第二款第一段中規(guī)定，除第5種情形下機(jī)動(dòng)車不用負(fù)任何責(zé)任外，其余情形機(jī)動(dòng)車一方都要承擔(dān)賠償責(zé)任；在第2種和第3種情形下，滿足一定的條件，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；而對(duì)于第1種和第4種情形，機(jī)動(dòng)車一方就必須承擔(dān)全部的賠償責(zé)任了。但是對(duì)于第2種和第3種情形，“減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任”的規(guī)定較為模糊，既沒(méi)有明確何種情形下可以減輕責(zé)任，也沒(méi)有明確可以減輕多少比例的責(zé)任，更沒(méi)有明確機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有責(zé)任時(shí)如何減輕責(zé)任的規(guī)定。如果說(shuō)“何種情形可以減輕”以及“減輕比例”較難通過(guò)書面語(yǔ)言把握尺度，那么對(duì)于可以證明的第2種情形，即機(jī)動(dòng)車沒(méi)有責(zé)任，應(yīng)該是可以給出明確規(guī)定的。在第一版交強(qiáng)險(xiǎn)中，正是針對(duì)上述第2種情形，對(duì)《道交法》第七十六條第二款第一段中的部分條款進(jìn)行了確定，那就是增加了“無(wú)責(zé)賠付”的規(guī)定，其死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的20％為限，分別為10000元、1600元和400元。交強(qiáng)險(xiǎn)增加的“無(wú)責(zé)賠付”，首先，并未違反其制定的依據(jù)——《道交法》，反而是對(duì)《道交法》部分未明確項(xiàng)目的有益嘗試和良性突破；其次，“無(wú)責(zé)賠付”擴(kuò)大了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍，提高了被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)保障，同時(shí)也起到了增加受害人補(bǔ)償?shù)淖饔?。但是，在這一版交強(qiáng)險(xiǎn)中“有責(zé)賠付”的賠償限額較低，導(dǎo)致“無(wú)責(zé)賠付”的賠償限額也不高。因此，“無(wú)責(zé)賠付”的賠償限額還有進(jìn)一步增加的空間。在各方的討論和建議下，國(guó)務(wù)院于2007年12月29日公布了《道交法》第七十六條的修改結(jié)果，并于2008年5月1日起開(kāi)始施行。修改后的《道交法》第七十六條第二款第一段，明確了機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)時(shí)，賠償責(zé)任以10％為限。同樣在爭(zhēng)論中，自2008年2月11日起，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額也進(jìn)行了調(diào)整，其中“無(wú)責(zé)賠付”的死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的10％、10％和5％為限，分別為11000元、1000元和100元，相比前一版的交強(qiáng)險(xiǎn)，無(wú)責(zé)賠付的三項(xiàng)賠償限額分別增加了1000元、減少了600元和減少了300元。遺憾的是，新版交強(qiáng)險(xiǎn)的“無(wú)責(zé)賠付”中，醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財(cái)產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額10％；同時(shí)保障范圍仍然包括機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #無(wú)責(zé)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

實(shí)事資訊交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠償應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)？: 摘要：車主王先生昨天向記者反映，他剛從外地來(lái)滬工作，購(gòu)買了一輛新車，并投保了新的交強(qiáng)險(xiǎn)。近日，他在路上與另外一輛外地車相碰，對(duì)方為全責(zé)。按照過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，在保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)定損1200元之后，王先生就可以把車送到修理廠，而不用再擔(dān)心其它的問(wèn)題了。但是過(guò)了兩天，對(duì)方保險(xiǎn)公司卻來(lái)了電話，要求王先生通知投保的保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)400元的無(wú)責(zé)賠付，而對(duì)方所承擔(dān)的份額反而少了。這下可把王先生搞糊涂了。無(wú)奈之下，他到所投保的保險(xiǎn)公司咨詢后才知道，新的交強(qiáng)險(xiǎn)有一條是車碰車也要無(wú)責(zé)賠付400元，如果有責(zé)任，當(dāng)然要賠得更多。保險(xiǎn)公司告知王先生，無(wú)責(zé)任賠償只是單次事故的賠償，不會(huì)影響以后6萬(wàn)元的賠付總額，也不會(huì)影響今后費(fèi)率的上浮。但是王先生仍然覺(jué)得很麻煩，因?yàn)樗仨氂H自到保險(xiǎn)公司去辦理手續(xù)，這是以往他購(gòu)買普通商業(yè)三者險(xiǎn)所沒(méi)有遇到的。由于交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定：“被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元”。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛無(wú)責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機(jī)動(dòng)車輛損失。“交強(qiáng)險(xiǎn)的‘無(wú)責(zé)賠付’原則應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)承擔(dān)責(zé)任的方式，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生事故的責(zé)任賠償原則還應(yīng)該實(shí)行‘過(guò)錯(cuò)原則’。”為什么會(huì)出現(xiàn)上述案例的情況呢？交強(qiáng)險(xiǎn)中出現(xiàn)的這種尷尬，實(shí)際來(lái)源于立法的問(wèn)題。交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)也要賠償財(cái)產(chǎn)損失”的規(guī)定，來(lái)自于道路交通安全法第七十六條，“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”但是應(yīng)該注意到，交強(qiáng)險(xiǎn)中的“無(wú)責(zé)賠付”與《道交法》第七十六條在適用條件上并沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)?！兜澜环ā返谄呤鶙l第一款第一項(xiàng)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車之間、第二項(xiàng)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)的規(guī)定，而交強(qiáng)險(xiǎn)的“無(wú)責(zé)賠付”應(yīng)該對(duì)應(yīng)在第二項(xiàng)上。參考我國(guó)《民法通則》第一百二十三條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在參與道路交通的過(guò)程中，應(yīng)屬于“對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)”的“高速運(yùn)輸工具”，如果機(jī)動(dòng)車“造成他人損害”，哪怕機(jī)動(dòng)車在交通事故中沒(méi)有責(zé)任，也“應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。機(jī)動(dòng)車作為道路交通參與者中的強(qiáng)者，與非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)撕托腥诉@些弱者相比，自然應(yīng)該承擔(dān)較多的注意義務(wù)。因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車一方實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)原則也就順理成章了。那么在機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故時(shí)，事故雙方在法律上應(yīng)當(dāng)處于同等強(qiáng)勢(shì)地位的“對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)”的“高速運(yùn)輸工具”，如果交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”也同樣適用于這樣的情況，就值得商榷了。但是，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間，同為高速運(yùn)輸工具，它們的法律地位是平等的，在民事責(zé)任的承擔(dān)上就應(yīng)該按照過(guò)錯(cuò)原則來(lái)承擔(dān)各自的侵權(quán)責(zé)任。遺憾的是，新版交強(qiáng)險(xiǎn)的“無(wú)責(zé)賠付”中，醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財(cái)產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額 10％；同時(shí)保障范圍仍然包括機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #無(wú)責(zé)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 14:28:57

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