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約有3項(xiàng)符合搜索強(qiáng)制性的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢保險(xiǎn)公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)作為一種強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)一直受到人民群眾的關(guān)注，很多人都認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)能過為保險(xiǎn)公司帶來巨大的利潤(rùn)，其實(shí)不然，交強(qiáng)險(xiǎn)一面承受巨額虧損，一面繳納著巨額營(yíng)業(yè)稅，交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢保險(xiǎn)公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面，也是各大保險(xiǎn)公司所關(guān)注的問題。8月10日，再次虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告終于出爐。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布了36家中資財(cái)險(xiǎn)公司各自2011年的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)則公布了一份簡(jiǎn)要的數(shù)字匯總綜述：中國(guó)平安中國(guó)太保11年，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損92億元，其中承保虧損112億元，投資收益20億元?！度A夏時(shí)報(bào)》記者從各險(xiǎn)商出具的交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人保、中國(guó)平安、中國(guó)太保、中華聯(lián)合、天安保險(xiǎn)等大中型險(xiǎn)企成為虧損大戶，在36份交強(qiáng)險(xiǎn)報(bào)告中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有華泰財(cái)險(xiǎn)、天平汽車保險(xiǎn)和陽(yáng)光農(nóng)業(yè)相互保險(xiǎn)3家公司，盈利總和則只有6362萬(wàn)元。根據(jù)保監(jiān)會(huì)發(fā)布的歷年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告，在五年半的時(shí)間里，交強(qiáng)險(xiǎn)在抵扣投資收益后，全行業(yè)累計(jì)虧損達(dá)到了173億元。交強(qiáng)險(xiǎn)在承受著巨額虧損的同時(shí)，還繳納著巨額的營(yíng)業(yè)稅。數(shù)據(jù)顯示，2006年-2008年，交強(qiáng)險(xiǎn)繳納的營(yíng)業(yè)稅是72億元，2009年、2010年、2011年繳納的營(yíng)業(yè)稅分別是37億元、46億元和55億元，總計(jì)210億元。與此同時(shí)，在2008年之前所有經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司已到期和未到期的責(zé)任保費(fèi)總計(jì)是1309.8億元，其后三年分別為668億元、841億元和983億元。疑問由此產(chǎn)生。210億營(yíng)業(yè)稅？根據(jù)金融保險(xiǎn)業(yè)5%的營(yíng)業(yè)稅稅率以及上述交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，本報(bào)粗略測(cè)算得出，交強(qiáng)險(xiǎn)在過去五年半內(nèi)繳納的營(yíng)業(yè)稅稅率分別是5.49%、5.53%、5.46%、5.59%。8月13日，保險(xiǎn)業(yè)一人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)肯定記者的測(cè)算與交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)相吻合，因?yàn)楸O(jiān)管部門公布的是舍去小數(shù)點(diǎn)以后的數(shù)據(jù)。但令外界疑惑的是，從2007年開始，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局每年都會(huì)對(duì)壽險(xiǎn)公司上百個(gè)壽險(xiǎn)產(chǎn)品免征營(yíng)業(yè)稅，而交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制性和社會(huì)性質(zhì)的險(xiǎn)種，在持續(xù)虧損的情況下，繳納的營(yíng)業(yè)稅卻遠(yuǎn)高過了虧損金額，這種情形是否合理？經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的公司，虧損額是由保險(xiǎn)公司自身承擔(dān)還是由誰(shuí)承擔(dān)，盈利金額是納入自家公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)還是上繳？交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅是何時(shí)納入到國(guó)家稅務(wù)總局征稅系統(tǒng)新增項(xiàng)目中去的呢？8月14日，記者查閱到，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和央行三部委于2009年12月22日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于增設(shè)道路交通事故社會(huì)救助基金有關(guān)預(yù)算科目的通知》中，提到對(duì)《2010年政府收支分類科目》的修訂，其中在收入分類的101類“稅收收入”03款“營(yíng)業(yè)稅”03項(xiàng)“金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅（地方）”下，新增01目“交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅”，說明為“地方收入科目，反映交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅收入”，新增99目“其他金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅（地方）”，說明為“地方收入科目反映除交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅外的其他金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅收入”；同時(shí)在支出功能分類208類“社會(huì)保障和就業(yè)”下，新增24款“補(bǔ)充道路交通事故社會(huì)救助基金”，說明為“反映通過財(cái)政補(bǔ)助安排給道路交通事故社會(huì)救助基金的支出”，下設(shè)01項(xiàng)“交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅補(bǔ)助基金支出”，說明為“反映地方政府按照保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)繳納營(yíng)業(yè)稅數(shù)額給予道路交通事故社會(huì)救助基金的財(cái)政補(bǔ)助支出”，02項(xiàng)“交強(qiáng)險(xiǎn)罰款收入補(bǔ)助基金支出”，說明為“反映地方政府按照交強(qiáng)險(xiǎn)罰款收入，補(bǔ)助給道路交通事故社會(huì)救助基金的支出”。交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅的征收，比交強(qiáng)險(xiǎn)開辦晚了三年半。“交強(qiáng)險(xiǎn)之所以出現(xiàn)如此巨虧，是不是由于它承擔(dān)了營(yíng)業(yè)稅以及保險(xiǎn)保障基金以及道路救助基金的費(fèi)用，以致到了今天它所繳納的稅收已經(jīng)超過了它虧損的額度？在稅務(wù)總局的通知中，也明確了交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅作為地方稅收是用于補(bǔ)助道路救助基金的支出，但是交強(qiáng)險(xiǎn)每年的保費(fèi)也在一直按照0.4%的比例繳納道路救助基金，這是不是又涉及到重復(fù)征稅的問題？”8月15日，上海一家稅務(wù)師事務(wù)所稅務(wù)師譚啟迪在受訪時(shí)也指出。北京工商大學(xué)保險(xiǎn)系主任王緒瑾曾表示，交強(qiáng)險(xiǎn)欲扭轉(zhuǎn)虧損最關(guān)鍵的是要“改變一個(gè)模式，甩掉三個(gè)包袱”：“一個(gè)模式”即改“不盈不虧”經(jīng)營(yíng)原則為自負(fù)盈虧；“三個(gè)包袱”即財(cái)產(chǎn)保障、營(yíng)業(yè)稅以及政府救助基金，可以通過“政府主導(dǎo)”、“商業(yè)運(yùn)作”、“引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制”來甩掉。“交強(qiáng)險(xiǎn)存在的問題是不應(yīng)該征收營(yíng)業(yè)稅，既然不盈不虧，為什么征收營(yíng)業(yè)稅？”同日，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系一位教授受訪時(shí)指出。交強(qiáng)險(xiǎn)盈虧之辯“在業(yè)內(nèi)，交強(qiáng)險(xiǎn)表面虧損是事實(shí)，但其經(jīng)營(yíng)模式屢遭詬病，政府定價(jià)、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)讓交強(qiáng)險(xiǎn)陷入了虧損的怪圈，也違背了不盈不虧的經(jīng)營(yíng)宗旨。”8月14日，一家大型財(cái)險(xiǎn)公司上海分公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人嚴(yán)洪生（化名）表示。在嚴(yán)洪生看來，中國(guó)這個(gè)偌大的車險(xiǎn)市場(chǎng)，其本身的經(jīng)營(yíng)相當(dāng)激烈和混亂，如果完全按照市場(chǎng)化的原則勢(shì)必會(huì)引起惡性競(jìng)爭(zhēng)，而如果保險(xiǎn)公司只是充當(dāng)代理人的角色，它們的積極性也不會(huì)很高，而現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)捆綁經(jīng)營(yíng)的模式又存在利益輸送的嫌疑，對(duì)于監(jiān)管部門來說，真正要對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行改革，也是困難重重，尤其是對(duì)于數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的投保人來說，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率改革是牽一發(fā)動(dòng)全身，如果交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)微盈，那么下調(diào)費(fèi)率對(duì)投保人來說當(dāng)然是好事，但是一旦上調(diào)費(fèi)率，在營(yíng)業(yè)稅超過虧損額的前提下，可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生不可估量的影響。在幾家大型財(cái)險(xiǎn)公司2011年的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告中，按照機(jī)動(dòng)車輛來劃分，家庭用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利的目標(biāo)，而且家庭用車在所有投保種類車輛中，占比是最高的，出現(xiàn)虧損的主要是營(yíng)運(yùn)車和特種車；按照地區(qū)來劃分，北京交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，而長(zhǎng)三角地區(qū)的江浙滬皖四地區(qū)則出現(xiàn)了巨大的虧損，綜合成本最高的是浙江，達(dá)到143%，上海、安徽等地則徘徊在138%左右。就在8月10日，保監(jiān)會(huì)在公布交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)時(shí)也表示，交強(qiáng)險(xiǎn)自2011年以來積極發(fā)揮著促進(jìn)道路交通安全、保障道路交通事故受害人利益、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定的作用，賠付率已經(jīng)比2010年下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用率也同比降低了0.2個(gè)百分點(diǎn)，下一步保監(jiān)會(huì)將積極采取措施進(jìn)一步改善交強(qiáng)險(xiǎn)及配套商業(yè)車險(xiǎn)的理賠服務(wù)，針對(duì)當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，會(huì)同相關(guān)部門深入研究交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，提出完善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式和建立科學(xué)費(fèi)率調(diào)整機(jī)制的具體方案，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)制度健康穩(wěn)定運(yùn)行。但是，交強(qiáng)險(xiǎn)2012年的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)過半，來年的虧損似乎又已經(jīng)注定。在36家交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告中，人保、平安、太保等多家保險(xiǎn)公司對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的展望都為負(fù)面。人保的精算報(bào)告顯示，隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高以及零配件價(jià)格等維修成本上升，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本包括人傷、物損的賠付成本將會(huì)不斷上升；另一方面，隨著新車銷售趨緩，交強(qiáng)險(xiǎn)平均費(fèi)率水平可能繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)；道路救助基金的提取使交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率充足率進(jìn)一步下降，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)充足性仍然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。平安的報(bào)告也預(yù)計(jì)，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本將在2011年基礎(chǔ)上有所攀升，保單虧損將進(jìn)一步擴(kuò)大，但具體擴(kuò)大幅度將受有利和不利因素的綜合影響；太保同樣預(yù)計(jì)2012年保單年度交強(qiáng)險(xiǎn)最終賠付率仍將處于較高水平。; 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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊開心寶專家為您解答交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思: 摘要：在去年8月31日，家住壽縣迎河鎮(zhèn)的劉某駕駛自己的小型輪式拖拉機(jī)沿S310線由霍邱縣往迎河鎮(zhèn)方向行駛到某一路段時(shí)，與李某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，碰撞導(dǎo)致小型輪式拖拉機(jī)上面的磚塊掉落，砸到龍某駕駛的小型轎車，造成三車受損的道路交通事故。事故發(fā)生后交警部門到現(xiàn)場(chǎng)查勘認(rèn)定，劉某在與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)超車，占據(jù)對(duì)面來車道，與對(duì)面來車發(fā)生碰撞，其行為是造成事故的主要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的主要責(zé)任。李某在道路上未能安全駕駛，其行為是造成事故的次要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的次要責(zé)任。后李某將轎車開往修理廠維修，花去維修費(fèi)25515元，李某就賠償事宜與劉某協(xié)商，未能達(dá)成一致意見,后向本院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令劉某賠償維修費(fèi)25515元。法院受理后查明，劉某駕駛的小型輪式拖拉機(jī)登記所有人是劉某自己，該車屬于機(jī)動(dòng)車，但劉某未依照法律規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。本案在審理過程中經(jīng)審判人員調(diào)解，李某與劉某就賠償事宜達(dá)成一致意見：劉某賠償李某車輛維修費(fèi)8300元，李某自愿放棄其他訴訟請(qǐng)求。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條第一款規(guī)定“在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”。交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思呢？真得那么重要嗎？交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購(gòu)買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)（目前交強(qiáng)險(xiǎn)的全國(guó)統(tǒng)計(jì)情況表明，保險(xiǎn)公司在該險(xiǎn)種上暫處虧損狀態(tài)）。交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購(gòu)買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。交強(qiáng)險(xiǎn)不同于商業(yè)險(xiǎn)：
　　首先，賠償原則不同。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司根據(jù)投保人或被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任。其次，保障范圍有區(qū)別。除了《條例》規(guī)定的個(gè)別事項(xiàng)外，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。而商業(yè)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司不同程度地規(guī)定免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項(xiàng)。第三，交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性?！稐l例》規(guī)定機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，同時(shí)，保險(xiǎn)公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同，而商業(yè)險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后予以補(bǔ)充賠償。第四，根據(jù)《條例》的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。第五，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，而商業(yè)險(xiǎn)并不區(qū)分責(zé)任限額。上述案件中，劉某懷著僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生交通事故，為了節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)就沒有購(gòu)買車輛保險(xiǎn)，結(jié)果發(fā)生事故后自己掏錢賠償，后悔不已。; #交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思 #交強(qiáng)險(xiǎn) #強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 汽車保險(xiǎn)強(qiáng)制性優(yōu)點(diǎn)多: 摘要：法律正因?yàn)閺?qiáng)制性才使得這個(gè)社會(huì)安定，汽車保險(xiǎn)正因?yàn)閺?qiáng)制性的存在才使得這個(gè)行業(yè)更加的穩(wěn)定。也正是因?yàn)檫@個(gè)強(qiáng)制性，才使得我們?cè)诎l(fā)生意外后得到起碼的保障。汽車保險(xiǎn)強(qiáng)制性的存在優(yōu)點(diǎn)多，可以保護(hù)我們?cè)谏钪械臋?quán)益不受到傷害。所以讓我們?nèi)チ私飧嗟钠嚤ｋU(xiǎn)強(qiáng)制性的優(yōu)點(diǎn)吧。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)（目前交強(qiáng)險(xiǎn)的全國(guó)統(tǒng)計(jì)情況表明，保險(xiǎn)公司在該險(xiǎn)種上暫處虧損狀態(tài)）。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購(gòu)買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。“無(wú)責(zé)賠付”一直是交強(qiáng)險(xiǎn)的一大亮點(diǎn)。以往實(shí)施的商業(yè)三者險(xiǎn)，由于是以營(yíng)利為目的，所以保險(xiǎn)公司是根據(jù)投保人或被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任，對(duì)行人闖紅燈這類對(duì)方違章造成的人身財(cái)產(chǎn)損失不予賠償，“行人違章，司機(jī)買單”的情況時(shí)有發(fā)生。而且各家保險(xiǎn)公司為降低風(fēng)險(xiǎn)，還不同程度地規(guī)定了免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項(xiàng)。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是“無(wú)過錯(cuò)責(zé)任”原則，即無(wú)論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將在6萬(wàn)元責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。而交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)任賠償分別按照責(zé)任限額的20%計(jì)算，即死亡傷殘賠償限額1萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1600元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元人民幣，總計(jì)1.2萬(wàn)元。1萬(wàn)多元能否封頂無(wú)責(zé)賠付?這是很多車主心中最大的疑惑。記者了解到，目前各省市相繼出臺(tái)的《道路交通安全法》實(shí)施細(xì)則中，都對(duì)無(wú)責(zé)賠付規(guī)定了最高比例。例如不久前審議的湖南新交法(草案)中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車撞人無(wú)責(zé)一方承擔(dān)最高不超過20%的賠償責(zé)任，如果道路交通事故發(fā)生在高速公路上，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)5%-10%的賠償責(zé)任，但賠償金額最高不超過1萬(wàn)元。而今年6月1日實(shí)施的《浙江省實(shí)施<道路交通安全法>辦法》對(duì)“行人負(fù)全責(zé)”的交通事故賠償規(guī)定了“機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)10%-20%賠償責(zé)任，但賠償金額最高不超過5萬(wàn)元”的封頂數(shù)字。所以，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，交強(qiáng)險(xiǎn)的1.2萬(wàn)元對(duì)不同省市的車主來說，也是有人歡喜有人憂。賠付不足部分的差額也給開發(fā)一些有針對(duì)性的商業(yè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種提供了機(jī)會(huì)。車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，設(shè)定于該車輛上的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)利益依然有效，未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)并非拒賠的法定理由。保險(xiǎn)公司應(yīng)該交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償。車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移應(yīng)辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同的變更手續(xù)，是車輛所有人的法定義務(wù)，但未辦理是否能導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠呢？該條文并未規(guī)定未履行上述義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的法律后果。同樣，為了保證機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)合同的連續(xù)性，投保車輛的所有人變更也無(wú)須保險(xiǎn)公司同意，所有人辦理變更手續(xù)，保險(xiǎn)公司無(wú)權(quán)拒絕。由此可見，車輛所有權(quán)人到保險(xiǎn)公司辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同的變更手續(xù)，只是法律規(guī)定的例行手續(xù)，并不必然導(dǎo)致合同的失效。即使按照《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第十一條的規(guī)定，“投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)公司如實(shí)告知重要事項(xiàng)。”車輛所有權(quán)人變更，屬應(yīng)當(dāng)告知的重要事項(xiàng)。但保險(xiǎn)公司拒賠，必須先解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同，依照《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第十四條第二款的規(guī)定，“投保人對(duì)重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險(xiǎn)公司解除合同前，應(yīng)當(dāng)書面通知投保人，投保人應(yīng)當(dāng)自收到通知之日起5日內(nèi)履行如實(shí)告知義務(wù);投保人在上述期限內(nèi)履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)公司不得解除合同。”保險(xiǎn)公司如要解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同，得先告知車輛所有權(quán)人，在車輛所有權(quán)在規(guī)定期限依然未履行告知義務(wù)的情況下，才能解除合同。在未解除合同的情況下，依照《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第十七條第一款的規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同解除前，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。”因此，保險(xiǎn)公司僅以未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)拒賠的理由在法律上是沒有依據(jù)的。交強(qiáng)險(xiǎn)是車子的強(qiáng)制保險(xiǎn)，車主搞明白保險(xiǎn)條款十分重要，也避免理賠時(shí)出現(xiàn)糾紛，讓理賠更方便。但專家提醒，車子保障要做足，人身意外保障更重要！; #汽車保險(xiǎn) #強(qiáng)制性
2024-09-03 16:23:22

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