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約有3項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 什么是交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除: 摘要：2010年3月18日曹某將自己所有的兩輪皖H號(hào)摩托車向某保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2010年3月19日0時(shí)起至2011年3月18日24時(shí)止。2011年3月12日，曹某駕駛該車與陶某駕駛的兩輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成陶某受傷。2011年3月21日，曹某取得摩托車駕駛資格。陶某住院治療終結(jié)后，因就賠償問(wèn)題未與曹某達(dá)成一致，遂將曹某、保險(xiǎn)公司訴至法院。經(jīng)判決，保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付陶某各項(xiàng)損失共計(jì)15596.46元。該保險(xiǎn)公司履行上述判決確定的義務(wù)后，向法院起訴曹某，要求其支付墊付賠款。法院予以支持，判決被告曹某向原告某保險(xiǎn)公司支付15596.46元。案件受理費(fèi)由被告負(fù)擔(dān)。對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)，相信大家都不陌生。交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)為有效控制風(fēng)險(xiǎn)、減少損失而規(guī)定責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率（額）不同，我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)為確保事故受害人能夠得到保障，僅設(shè)定了極少的責(zé)任免除事項(xiàng)，同時(shí)也沒(méi)有任何的免賠率和免賠額，幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)。只要充分認(rèn)識(shí)這幾項(xiàng)責(zé)任免除事項(xiàng)，就不難理解為何本案中保險(xiǎn)公司理賠后又向被保險(xiǎn)人追償。交強(qiáng)險(xiǎn)中最易被誤解的一類除外責(zé)任是保險(xiǎn)公司先墊付后追償?shù)某庳?zé)任。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定，有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；（三）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。墊付的意義在于及時(shí)填補(bǔ)受害人的損失，追償?shù)囊饬x在于打擊違法行為。本案中，法院的第一個(gè)判決要求保險(xiǎn)公司墊付賠款，并且墊付的不只是“搶救費(fèi)用”，而是“在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付陶某各項(xiàng)損失”，這在司法實(shí)踐中并不鮮見(jiàn)，由搶救費(fèi)用擴(kuò)大至全部人身?yè)p害費(fèi)用甚至全部損失費(fèi)用，目的是最大限度維護(hù)交通事故受害人的權(quán)益，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)保護(hù)交通事故中弱勢(shì)群體的立法宗旨。而第二個(gè)判決支持保險(xiǎn)公司行使追償權(quán)，且追償金額也相應(yīng)擴(kuò)大至先行賠付的損失費(fèi)用，致害人終須承擔(dān)其侵權(quán)行為的責(zé)任，不因車輛保險(xiǎn)的存在而得以免除，體現(xiàn)了對(duì)無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通安全規(guī)則行為的懲戒。此外，還有一些情形交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付，主要指因受害人故意造成的交通事故損失；機(jī)動(dòng)車上財(cái)產(chǎn)的損失；被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；以及因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。在實(shí)際生活中，被保險(xiǎn)人往往關(guān)注保險(xiǎn)責(zé)任、賠償標(biāo)準(zhǔn)，卻常常忽略免責(zé)條款，這種主觀上的忽略極易為日后的理賠埋下?tīng)?zhēng)執(zhí)的種子。因此，除了對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任等要有充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除也應(yīng)有足夠的理解。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任免除
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 什么是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額？責(zé)任限額是多少？: 摘要：012年2月的一天下午，年輕男子阿輝駕駛電動(dòng)車搭載表妹阿婷，行駛在柳州市魚(yú)峰區(qū)洛維路段。突然一輛貨車迎面駛來(lái)，與電動(dòng)車正面相撞，導(dǎo)致阿輝、阿婷當(dāng)場(chǎng)死亡。事后，經(jīng)柳州市疾病預(yù)防控制中心司法鑒定所鑒定，貨車司機(jī)韋某的血液中乙醇含量高達(dá)230毫克/100毫升，已屬醉酒駕駛，而肇事車輛同時(shí)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。這兩種保險(xiǎn)都能賠償損失嗎？近日，柳州市魚(yú)峰區(qū)法院對(duì)一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛作出一審判決，因?yàn)檎厥滤緳C(jī)屬于“醉駕”，承保的保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，但免賠商業(yè)保險(xiǎn)。看到這條報(bào)道，大家一定注意到其中的“交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額”，相信很多人對(duì)它還是比較陌生的，接下來(lái)開(kāi)心保小編就帶您了解一下什么是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額。責(zé)任限額是指在責(zé)任保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額。責(zé)任限額制又稱“獨(dú)立責(zé)任制”、“限額責(zé)任制”或“賠款比例分?jǐn)傊?rdquo;，是按照各保險(xiǎn)人在無(wú)他保情況下單獨(dú)應(yīng)負(fù)的賠償金額作為基數(shù)加總得出各家應(yīng)分?jǐn)偟谋壤?，然后?jù)此比例計(jì)算賠款的方法，即按各保險(xiǎn)人單獨(dú)賠付時(shí)應(yīng)承擔(dān)的最高責(zé)任比例來(lái)分?jǐn)倱p失賠償責(zé)任的方法。交強(qiáng)險(xiǎn)條款中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失所分別承擔(dān)的最高賠償金額。每次賠償限額是指每一次事故最高賠償限度。每人賠償限額是指每一次事故中每一個(gè)人最高賠償?shù)南揞~，但多人累計(jì)不能超過(guò)每次賠償限額。累計(jì)賠償限額是指在保險(xiǎn)期限內(nèi)，發(fā)生多次事故賠償總和的最高額度。車險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘無(wú)責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費(fèi)用無(wú)責(zé)賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失無(wú)責(zé)賠償限額100元。死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。; #車險(xiǎn)法規(guī) #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整后更加人性化: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是車主朋友們的愛(ài)車在遇到事故后將損失降到最低的有力保障，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額直接影響理賠的金額，因此，調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，對(duì)于每一位愛(ài)車的朋友，都有著十分深刻的意義?？赡茉S多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，但未必知道如何使用它來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。前年2月1日起實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案規(guī)定：1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。但問(wèn)題的關(guān)鍵也就在于如何理解并適用保監(jiān)會(huì)給出的這個(gè)最高責(zé)任限額方案。是依情況分別適用各單項(xiàng)賠償限額?還是適用最高賠償限額(即死亡傷殘賠償限額+醫(yī)療費(fèi)用賠償限額+財(cái)產(chǎn)損失賠償限額的總和)?各方說(shuō)法不一。中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額方案也確實(shí)容易引人誤解，一般人都很容易認(rèn)為是按各分項(xiàng)限額賠償?shù)?。在?shí)務(wù)中，保險(xiǎn)公司也通常是依據(jù)保監(jiān)會(huì)的這一方案制作保險(xiǎn)合同和為自己辯護(hù)的法律依據(jù)，他們認(rèn)為：在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生交通事故的，保險(xiǎn)公司依各分項(xiàng)賠償限額賠償，超過(guò)分項(xiàng)賠償限額的部分，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司的辯護(hù)看起來(lái)有一定的法律依據(jù)，但其實(shí)不然。首先，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條并沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司在各單項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”其次，保監(jiān)會(huì)發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案中雖然仍然采用單列各項(xiàng)責(zé)任限額的方式，但并沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司按各項(xiàng)責(zé)任限額賠付。實(shí)際上，保險(xiǎn)公司之所以這樣規(guī)定，是為了將賠償責(zé)任限額更為明確化、具體化。實(shí)務(wù)中，法院也是采取最高責(zé)任限額(即將死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額相加得出最高責(zé)任限額)的方式判決保險(xiǎn)公司賠付相關(guān)損失，而不區(qū)分醫(yī)療費(fèi)用、死亡殘疾賠償、財(cái)產(chǎn)損失等分項(xiàng)限額，這也是符合最大化保護(hù)受害人利益、盡量減輕投保人負(fù)擔(dān)的相關(guān)立法精神的。但是，這其中一直備受人們關(guān)注的剔除財(cái)產(chǎn)無(wú)責(zé)賠償問(wèn)題在此次調(diào)整方案中依然沒(méi)有得到徹底解決。此前，全國(guó)人大常委會(huì)對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條作出了修改，規(guī)定機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任賠償責(zé)任。“在上位法不改變的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)也無(wú)法剔除無(wú)責(zé)賠償。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇說(shuō)。而這也造成了交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)相比較高的費(fèi)率和較低的保額。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的保障范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司往往只好調(diào)高費(fèi)率；這最終也增加了保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在無(wú)責(zé)賠付原則下，交強(qiáng)險(xiǎn)的小額賠付案件增加一倍以上，金額占賠付總額的43%，且每一筆小額賠付都要作全套單證的收集、歸納，這樣無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)成本上升，費(fèi)率上升。這種用社會(huì)大眾資源替肇事者買(mǎi)單的行為，顯然是一種資源浪費(fèi)。對(duì)此，保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也知道無(wú)責(zé)賠付的確增加了交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)成本，但由于上位法道交法的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)目前還無(wú)法取消無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付。只有將400元的限額降低至100元。”; #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額 #交強(qiáng)險(xiǎn) #責(zé)任限額
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