推薦產(chǎn)品
約有54項符合搜索費率的查詢結(jié)果,以下是第51-60項。
實事資訊 壽險費率改革落地 保險股估值修復(fù)仍進行
摘要:經(jīng)國務(wù)院批準,普通型人身保險費率政策改革正式啟動,新的費率政策從8月5日起正式實施。這標志著時隔三年之后,保監(jiān)會終于開啟了壽險公司費率市場化改革的進程。8月2日,保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于普通型人身保險費率政策改革有關(guān)事項的通知》,允許保險公司在普通型人身保險定價過程中預(yù)定利率可以自行決定。對此,廣發(fā)證券分析師李聰表示,“本次改革較大兌現(xiàn)了市場長久的期待。從股價的角度而言,早在今年的1月份就已經(jīng)開始就保險預(yù)定利率改革給予負面的反應(yīng),懸著的靴子終于落地了。”而國泰君安分析師彭玉龍認為,費率改革是上半年壓制保險股價的重要因素,實際出臺的政策與預(yù)期總體一致,對股價不會產(chǎn)生顯著影響。不過,隨著政策擔(dān)憂的消除,保險板塊股價將逐步得到修復(fù)。二級市場上,A股市場四大保險巨頭全線飄紅。其中,中國平安和新華保險終盤均漲逾2%。

保單價值下降

據(jù)平安證券分析師勵雅敏分析,定價利率放開對普通人身保險盈利影響主要來自于定價利率提升導(dǎo)致保費下降(保單更便宜),從而造成相同保障下保單價值下降。勵雅敏舉例說,以在不同利率情境下,終身重疾保單保費的下降幅度計算,該產(chǎn)品是一款10或20年期交產(chǎn)品,終身保障,基本保險金額10000,死亡賠償責(zé)任30000。產(chǎn)品測試使用2.5%、3.5%、4%三個利率。其測試結(jié)果表明,由于該保單保障期間比較長,因此保費對定價利率敏感性較強,定價利率提升到3.5%,保費下滑幅度在30%左右。定價利率提升到4%,保費下滑幅度在40%左右。此外,定價利率放開的話,新保單保費和新業(yè)務(wù)價值也會大幅下降。勵雅敏稱,雖然目前上市保險公司新單保費中普通型人身保險保費占比不足5%,但是對新業(yè)務(wù)價值貢獻程度在20%-30%之間。可以說,這類業(yè)務(wù)是目前保險公司業(yè)務(wù)中最賺錢的業(yè)務(wù)。根據(jù)終身普通保險的測試結(jié)果表明,對單張保單而言,定價利率上升到3.5%,保費便宜30%,新業(yè)務(wù)價值下降60%-70%;但保險公司整體而言,由于價量關(guān)系難以確定,其預(yù)計對保險公司整體新業(yè)務(wù)價值影響在10%之內(nèi)。國信證券分析師邵子欽還表示,從新單影響來看,大公司因量難補價,或?qū)⒏軗p于價格競爭。“盡管傳統(tǒng)險降價有利于刺激保單銷售,但在人力增長困難的情況下,預(yù)計量難補價。保險產(chǎn)品看似有差異,實質(zhì)無定價壁壘。小公司有可能憑借價格優(yōu)勢,獲取更多增量。”邵子欽稱。此外,大公司存量上傳統(tǒng)險占比高,其預(yù)計中國人壽有效業(yè)務(wù)價值中傳統(tǒng)險占比40%左右,一年新業(yè)務(wù)價值中占比30%左右。盡管保險公司可以通過推出新產(chǎn)品來挽留客戶,但代理人在推銷新保過程中,可能通過新老比較,帶來退保。若客戶出現(xiàn)退保和流失的話,則已有業(yè)務(wù)價值將受到負面影響。

趨勢上漲動力缺乏

不過,安信證券分析師楊建海表示,此次壽險公司費率市場化進程中,僅僅是放開了傳統(tǒng)險,市場或預(yù)期這是預(yù)定利率的第一步,后續(xù)還會有分紅險和萬能險等改革。因此,“靴子”尚未完全落下,對保險行業(yè)表現(xiàn)仍會有一定壓制。“此次預(yù)定利率改革的方案略勝預(yù)期,行業(yè)估值處于歷史底部,保險板塊可能存在一定的投資機會。但資產(chǎn)端和負債端的中長期問題仍有待解決,行業(yè)趨勢性的投資機會尚未到來。”楊建海稱。勵雅敏認為,就目前時點而言,定價利率市場化改革出臺,并沒有改變保險行業(yè)基本面狀況,相反保險公司如何應(yīng)對以及該政策實質(zhì)影響有多大仍然需要實踐檢驗。“政策塵埃落定,只能說是影響股價下跌的負面因素減少,但保險公司基本面改善仍有待時日,保險股依然缺乏趨勢上漲的動力。”勵雅敏稱。中銀國際分析師孫鵬也表示,短期內(nèi)中國保險業(yè)面臨的很多頑疾并不會因為費率市場化而有所改變,即使通過降低最低資本要求來釋放新業(yè)務(wù)也僅僅是在壽險產(chǎn)品的供給端給予保險公司更大的空間。未來,保險業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵還在于如何在制度的頂層設(shè)計上尋求突破口。中金公司分析員唐圣波則擔(dān)心,長期來看,隱性風(fēng)險積聚,依賴長期假設(shè)的內(nèi)含價值估值方法挑戰(zhàn)更大。截至目前,基于法定會計準則的償付能力監(jiān)管體系和內(nèi)含價值估值方法并不能體現(xiàn)此類由于實際投資收益率波動而帶來的風(fēng)險。“受制于結(jié)構(gòu)性困局(養(yǎng)老年金沒有稅收優(yōu)惠,健康險受制于醫(yī)療改革),保險股難有結(jié)構(gòu)性的投資機會。”唐圣波分析。不過,李聰對此表示,目前,中國保險業(yè)仍處于成長期,目前的保費收入遠遠高于目前的賠款支出,保險公司的ROE也可以繼續(xù)維持。
2024-09-03 14:28:57
保險評論 汽車保險報案次數(shù)多影響次年保費
摘要:

很多車主在購買保險之后,認為愛車有了保障,有點小剮小蹭都要找保險公司報案、理賠。殊不知如果一年內(nèi)汽車保險報案次數(shù)過多,下一年車險保費有提高很多,并且也無法享受很多續(xù)保優(yōu)惠政策。開心保車險專家表示,汽車保險報案次數(shù)是與次年保費掛鉤,如果不是很必要,建議盡量減少汽車保險報案次數(shù),以免出險太多造成次年投保困難。

一年汽車保險報案次數(shù)太多 司機續(xù)保遭拒絕

來自上海的李先生近來遇到一件麻煩事:自己的車險眼看著就到期了,可卻并沒有業(yè)務(wù)員主動聯(lián)系李先生續(xù)保。原因是因為他的豐田汽車去年出險9次,理賠次數(shù)太多,保險公司不愿意再給李先生續(xù)保。

李先生表示,自己的車是去年買的,因為車技不是很好總出事故,每次剮蹭都要報案理賠,以為報案不花錢。沒想到汽車保險報案次數(shù)增加了,車險公司也拒保了。李先生又打聽了好幾家保險公司,對方業(yè)務(wù)人員一開始很熱情,但接到李先生的資料后也都沒有了回音。李先生這才意識到自己進了保險公司的“黑名單”。

張小姐也跟李先生有一樣的苦惱。自己的車連續(xù)兩年出險次數(shù)都超過了6次,很多公司也不愿意給自己的車上保險。張小姐輾轉(zhuǎn)找了好幾家保險公司,最后有一家同意為張小姐承保,但只能續(xù)保交強險和三者險,車損險無法提供。經(jīng)過多次協(xié)商,保險公司最終同意續(xù)保,但車損險的保費較去年有了大幅度上升。

據(jù)一家車險理賠勘察員表示,類似李先生一樣存在投保難的用戶不在少數(shù),大部分都是因為頭一年汽車保險報案次數(shù)太多,保險公司成本太高不愿意投保。也有車險業(yè)務(wù)員表示,這類經(jīng)常出險的用戶要想投保,往往需要增加保費,這也是規(guī)避成本損失的一種措施。因此,這里也要提醒廣大車主,投保不意味著萬事無憂,如果前一年汽車保險報案次數(shù)太多,下一年續(xù)保也會成問題。

汽車保險報案次數(shù)并不代表理賠次數(shù)

那么,發(fā)生事故是不是就不能報案呢?其實車主也可以嘗試只報案,不理賠。尤其是一些雙方責(zé)任不清楚的時候,如果保險公司勘察人員現(xiàn)場勘察,有大致的理賠款項,雙方不妨在交警的協(xié)商下私下解決。這樣既可以避免汽車保險報案次數(shù)過多,也可以讓自己的利益得到保障。

尤其是經(jīng)常出險的用戶,可以先走完報案、定損等程序,但是暫時不去賠付,等到該年度保險周期快結(jié)束的時候,根據(jù)全年的車險理賠情況再決定要不要理賠。這樣一來可以維護自己的權(quán)益,二來可以減少次年的保費。

汽車保險報案次數(shù)與車險保費的關(guān)系

那么,報案次數(shù)超過多少會增加車險保費呢?各家車險公司的標準有所區(qū)別,這里以人保車險為例,正常1-2次報案折扣是0.765折,三次是0.855折,四次是0.96,5次是標準保費,超過6次,車險費率上浮10%左右。車險費用也跟賠付率掛鉤的??梢钥闯?,報案理賠的次數(shù)愈多,享受到的折扣也就越少。

另一方面,很多車險公司為了鼓勵司機安全駕駛,減少報案理賠次數(shù),都會推出續(xù)保優(yōu)惠或者是對零出險用戶特別提供優(yōu)惠措施,如陽光車險就對零出險用戶提供了專屬的車險投保通道,不僅可以享受到更低的折扣,還能夠獲得陽光車險提供的精美禮品。此外,連續(xù)在同一個公司續(xù)保也可以得到一部分老客戶折扣。這樣算下來,如果出現(xiàn)次數(shù)少、堅持在同一家車險公司投保,累積優(yōu)惠最多可達到車險保費的20%左右,非常的劃算。

2024-09-03 14:28:57
保險評論 車險費率與違章的關(guān)系
摘要:

日前,國家對現(xiàn)行車險產(chǎn)品進行了費率改革,優(yōu)化和簡化了車險費率浮動因素,車輛違章情況與車險保險直接掛鉤。據(jù)介紹,三年未出現(xiàn)違章賠款的車輛,保費最高可打4.75折,而違章違法行駛一項,可使保費最高上浮50%。經(jīng)過此次調(diào)整,車險保費與違章的關(guān)系更加緊密,而通過各項因素累積保費上線,最高可達現(xiàn)行車險價格的9倍以上,也為車輛違章行為上了一個"緊箍咒"

車險費率的概念

車險費率的概念是什么?車險的費率是按照保險金額計算保險費的比例,通常是以千分率()來表示。車險金額簡稱保額,是保險合同雙方當(dāng)事人約定的保險人在保險事故發(fā)生后應(yīng)賠償保險金的限額,它是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。

車險費率與違章的關(guān)系

不少人都在問車險費率是否與車輛違章有關(guān)系,對此開心保網(wǎng)車險專家表示,是存在很密切關(guān)系的。我國的車輛違章與保費掛鉤結(jié)合越來越緊密,車險費率也直接受到行駛記錄的影響。據(jù)開心保網(wǎng)車險專家介紹,如果本年度沒有任何的違規(guī)駕駛記錄,第二年就會享受到車險費率下降的優(yōu)惠政策,一般可以享受到9折左右的優(yōu)惠。而安全行車年限越長,享受到的優(yōu)惠幅度也就越大。假如一輛車連續(xù)三年及以上沒有發(fā)生過違規(guī)賠款的情況,車險保費最低可以下調(diào)到525%。這條消息也讓不少車主拍手稱快。

而與之相對的,是多次違規(guī)記錄對于車險費率上調(diào)的影響。多次的違規(guī)違章記錄,將會導(dǎo)致車輛保費大幅上調(diào),如果上一年發(fā)生了違章賠款記錄在10次以上,車險保費最高可以上浮300%。甚至?xí)l(fā)生多次違規(guī)車輛,商業(yè)保險公司不肯承保的尷尬情況。來自北京的王先生,因為開車一向不注意,連續(xù)兩年的車險賠付比率都很高,到了第三年,原來的車險公司不肯為其續(xù)保,王先生打聽了多家車險公司,聽到這種“違規(guī)高手”也委婉表示拒絕,或者承保保費也要高出很多,讓王先生悔不當(dāng)初。

根據(jù)車險的相關(guān)規(guī)定來看,行駛記錄目前是影響車險費率最重要的因素。本年度沒有任何違規(guī)駕駛記錄的車主,第二年將會享受車險費率下降的優(yōu)惠,而出現(xiàn)違規(guī)記錄的車主,第二年投保車險時,所需繳納的金額就會增多,增多的程度視違規(guī)行為的次數(shù)與嚴重性而定。

安全行車的車主能夠享受更多的保費優(yōu)惠,

而違章對于車輛保費的影響還是很大的。因為車險的保費是根據(jù)車輛的相關(guān)信息來決定的,所以理論上來說同一輛車即使在不同保險公司投保,其所能得到的優(yōu)惠理應(yīng)相同。當(dāng)然,具體的報價還是要咨詢保險公司才能得到確切的回復(fù),這里也建議大家多找?guī)准臆囯U公司進行報價,方便進行比較。

延展閱讀:車險的基本分類和費率的構(gòu)成

汽車保險屬于財產(chǎn)保險的一種,也是最常見的財險險種。汽車保險的保障對象除了汽車之外,還包括其他機動車輛,如摩托車、營運車輛、拖拉機等等。我們通常所說的車險,是指承保小型機動車輛的保險。車險由交強險和商業(yè)車險構(gòu)成,其中交強險是國家強制規(guī)定機動車輛必須購買的險種。而商業(yè)車險種類繁多,不強制要求車主購買。但是從保障范圍、賠付力度上來說,還是建議大家補充足夠的商業(yè)車險的。

我國車輛損失險費率由基本保險費和費率兩部分組成。基本的保險費按照車輛的用途也有不同。我國將機動車種類分為18種,每一種的保險費率都是不同的,并隨著交通違章的情況,費率也有所變動。在投保車險之前,最好了解清楚自己的違章記錄,結(jié)合費率浮動來計算出比較準確的保費。

2024-09-03 14:28:57
車險知識 人壽車險費率表簡單介紹
摘要:人壽車險提供24小時不間斷專線電話服務(wù),其專業(yè)的理賠服務(wù)隊伍,將為投保人提供優(yōu)質(zhì)高效的事故現(xiàn)場察看、定損、救援等服務(wù)。查勘定損人員一次性發(fā)放和收集索賠資料,簡化賠款手續(xù)。人壽車險主要險種有:交強險、基本險、車輛損失險、第三者責(zé)任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險以及不計免賠特約險。以下提供人壽車險費率表,包括各個險種的具體費率供人壽車險保費計算。附件1:中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司機動車商業(yè)保險基本費率表費率使用說明一、各險別保費計算方法(一)第三者責(zé)任保險1.按照被保險人類別、車輛用途、座位數(shù)/噸位數(shù)/排量/功率、責(zé)任限額直接查找保費。2.掛車根據(jù)實際的使用性質(zhì)并按照對應(yīng)噸位貨車的30%計算。3.特種車分類:特種車一:油罐車、汽罐車、液罐車;特種車二:專用凈水車、特種車一以外的罐式貨車,以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種專用機動車;特種車三:裝有固定專用儀器設(shè)備從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、運鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播等的各種專用機動車;特種車四:集裝箱拖頭。4.聯(lián)合收割機保險費按兼用型拖拉機14.7KW以上計收。(二)機動車損失保險1.按照被保險人類別、車輛用途、座位數(shù)/噸位數(shù)/排量/功率、車輛使用年限所屬檔次查找基礎(chǔ)保費和費率;保費=基礎(chǔ)保費+保險金額×費率。以下表為例說明保費的計算方法。 

人壽車險費率

人壽車險費率例1:假定某5座家庭自用汽車投保車損險,車齡為1年以下,保險金額為10萬元。在費率表上查得對應(yīng)的基礎(chǔ)保費為539元,費率為1.28%,則該車輛的保費=539+10萬×1.28%=1819元。如果保險金額變?yōu)?5萬元,則該車輛的保費=539+15萬×1.28%=2459元。例2:假定某7座企業(yè)非營業(yè)客車投保車損險,車齡為1年,保險金額為18萬元。在費率表上查得對應(yīng)的基礎(chǔ)保費為348元,費率為0.91%,則該車輛的保費=348+18萬×0.91%=1986元。如果保險金額變?yōu)?5萬元,則該車輛的保費=348+25萬×0.91%=2623元。2.掛車根據(jù)實際的使用性質(zhì)并按照對應(yīng)噸位貨車的50%計算。3.特種車分類:特種車一:油罐車、汽罐車、液罐車;特種車二:專用凈水車、特種車一以外的罐式貨車,以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種專用機動車;特種車三:裝有固定專用儀器設(shè)備從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、運鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播等的各種專用機動車;特種車四:集裝箱拖頭。4.聯(lián)合收割機保險費按兼用型拖拉機14.7KW以上計收。(三)車上人員責(zé)任險按照被保險人類別、車輛用途、座位數(shù)查找費率;費率使用說明駕駛?cè)吮YM=每次事故責(zé)任限額×費率乘客保費=每次事故每人責(zé)任限額×費率×投保乘客座位數(shù)(四)盜搶險按照被保險人類別、車輛用途、座位數(shù)查找基礎(chǔ)保費和費率;保費=基礎(chǔ)保費+保險金額×費率掛車保險費按同噸位貨車對應(yīng)檔次保險費的50%計收。(五)不計免賠率特約條款按照適用的險種查找費率;保費=適用本條款的險種標準保費×費率(六)玻璃單獨破碎險按照被保險人類別、座位數(shù)、投保國產(chǎn)/進口玻璃查找費率;保費=新車購置價×費率注:對于特種車,防彈玻璃等特殊材質(zhì)玻璃標準保費上浮10%。(七)可選免賠額特約條款按照選擇的免賠額、新車購置價查找費率折扣系數(shù);約定免賠額之后的機動車損失保險保費=機動車損失保險保費×費率折扣系數(shù)(八)車身劃痕損失險按車齡、新車購置價、保額所屬檔次直接查找保費。(九)附加油污污染責(zé)任保險按照責(zé)任限額直接查找保費;注:只有同時投保了機動車損失保險和第三者責(zé)任保險,方可投保本附加險。(十)新車特約條款A(yù)按照車齡、協(xié)定比例查找費率;保費=車損險標準保費×費率。(十一)新車特約條款B按照車齡、協(xié)定比例查找費率;保費=車損險標準保費×費率。(十二)附加機動車出境保險按照擴展的區(qū)域半徑查找費率;保費=(車損險標準保費+三者險標準保費)×費率;注:只有同時投保了機動車損失保險和第三者責(zé)任保險,方可投保本附加險。(十三)車上貨物責(zé)任險按照營業(yè)用、非營業(yè)用查找費率;保費=責(zé)任限額×費率;注:最低責(zé)任限額為人民幣20000元。(十四)自燃損失險按照車齡查找費率;保費=保險金額×費率。(十五)火災(zāi)、爆炸、自燃損失險固定費率;廣大車主不僅可以通過人壽車險費率表計算車險保費,還以可以借助人壽車險計算器進行車險保費計算,省時省力更便捷。

2019-02-14 17:10:25
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