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推薦產(chǎn)品

京東安聯(lián)百萬玫瑰女性意外險(xiǎn)（互聯(lián)網(wǎng)版）: 銷量: 139 ￥299.00起

約有91項(xiàng)符合搜索航空意外的查詢結(jié)果，以下是第51-60項(xiàng)。

購買保險(xiǎn) 七嘴八舌談平安航空意外險(xiǎn): 摘要：對于經(jīng)常需要乘坐飛機(jī)的人來說，航空意外險(xiǎn)一定不會陌生，而選擇購買平安航空意外險(xiǎn)的人數(shù)更是眾多。對于保險(xiǎn)保障，大家都有話說，今天就來聽聽不同的人購買航意險(xiǎn)的不同初衷吧！
　　飛機(jī)恐懼癥患者：如果可以，我想買20份保險(xiǎn)
因濤（MARS公司職員，25歲）搭機(jī)頻率：★★★★說老實(shí)話，東航的這個事故讓我情緒很受影響。我告訴朋友我患上飛機(jī)恐懼癥了，他們勸我：沒關(guān)系，坐大飛機(jī)事故概率不高的。我欲哭無淚：我常去的也都是國內(nèi)的中小城市，哪里有大客機(jī)乘！MYGOD！我脆弱的小纖維神經(jīng)都快崩潰了。機(jī)場各個保險(xiǎn)公司的出售點(diǎn)都在，我一般會選擇平安航空意外險(xiǎn)。當(dāng)服務(wù)小姐微笑地告訴我一人限買五份時(shí)，我在想為什么不可以多買些呢？如果允許，我會買20份。
　　“空中飛人”的保單：買保險(xiǎn)就是圖個踏實(shí)
James（娛樂記者，31歲）搭機(jī)頻率：★★★★★在短短一個月里我已經(jīng)飛了6次了，被大家稱為“空中飛人”。因?yàn)樽约菏窃谄桨脖ｋU(xiǎn)公司買航空意外險(xiǎn)的，100元一份，我買了個人的最高限額：5份。倒不是對航空科技沒有信心，主要這樣心理上比較踏實(shí)，如果出現(xiàn)萬一也甘心了。我的同行中也有不少跟我一樣整天飛來飛去的，他們中居然有不少會省下這20元錢，還說這樣一個月起碼省100元。不過這次東航出了事情以后，他們第一是盡量不搭那里的飛機(jī)，免得晦氣，其次當(dāng)別人建議他們買航空險(xiǎn)時(shí)他們也總算掏口袋了。
　　燒香拜佛以備萬一：權(quán)當(dāng)公益舉動
羅家善（電梯公司經(jīng)理，50歲）搭機(jī)頻率：★★★以前經(jīng)常要出差，現(xiàn)在上了年紀(jì)，就把機(jī)會讓給年輕人了。如今一年當(dāng)中也就出去一兩次，我每次都買意外險(xiǎn)，不過就買一份。一方面是為了預(yù)防意外，另外也權(quán)當(dāng)燒香拜佛。以前每年上香都要捐掉幾百元，現(xiàn)在花在飛機(jī)保險(xiǎn)上，既破除迷信色彩，同時(shí)也算是一種公益舉動吧。我老單位的一個同事，倒是真的飛機(jī)出了事情的，他當(dāng)時(shí)購買了一份平安公司的航空意外險(xiǎn)，獲得的理賠額是20萬元。當(dāng)不幸已經(jīng)發(fā)生的時(shí)候，這些善后的款項(xiàng)或許也能讓他的親人得到一點(diǎn)點(diǎn)安慰吧。
　　小心謹(jǐn)慎以防不測：意外離我有多遠(yuǎn)
勞拉（幼兒園老師，30歲）搭機(jī)頻率：★★因?yàn)橄壬窍愀廴耍_灣香港兩地跑得很多。我是很不喜歡他乘飛機(jī)的，每次都是提心吊膽。那天他到日本去，沒有及時(shí)跟我通電話，我就疑心飛機(jī)出事故了，打了無數(shù)電話到航空公司，到先生的公司……最后發(fā)現(xiàn)原來是一場虛驚。難怪老公總是說我不懂得享受高科技。那次跟老公去新加坡旅行一起乘飛機(jī)，老公說不必買保險(xiǎn)，我硬拉著他每人各買了兩份，可能是女性特有的保險(xiǎn)心理吧。最后結(jié)果當(dāng)然是一切順利，但我始終覺得這個錢并沒有白花，下次乘飛機(jī)，我還是會繼續(xù)堅(jiān)持買保險(xiǎn)的，因?yàn)閷?shí)在不知道意外到底離自己有多遠(yuǎn)。
　　奇怪的入鄉(xiāng)隨俗：德國人到中國坐飛機(jī)就不買保險(xiǎn)么？
吳震宇（留德學(xué)生，28歲）搭機(jī)頻率：★★德國是個非常講究保險(xiǎn)的國家，我們留學(xué)生到學(xué)校第一天做的事情就是找保險(xiǎn)公司買保險(xiǎn)。德國的醫(yī)療費(fèi)用非常貴，沒有保險(xiǎn)基本是寸步難行。但奇怪的是，德國人坐飛機(jī)倒未必是人人都買保險(xiǎn)。入鄉(xiāng)隨俗，我在這方面就也不是很注意了。對我們留學(xué)生來說，一年難得回家一次，而且坐的都是HANSA航班，覺得旅行質(zhì)量很有保證，同學(xué)當(dāng)中只有因?yàn)樵诘聡囱例X傾家蕩產(chǎn)的，從來沒有因?yàn)轱w機(jī)意外出事的。再加上年齡小的關(guān)系吧，還真沒有考慮過飛機(jī)失事的可能性呢。航空意外保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類)。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種，最高保額為200萬元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。
　　航空意外險(xiǎn)賠付情況
第一種是在有效期內(nèi)身故，給付身故保險(xiǎn)金。第二種是在有效期內(nèi)殘疾，給付殘疾保險(xiǎn)金。第三種是在航空意外險(xiǎn)有效期間內(nèi)，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空意外險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn)，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規(guī)定：投保人或被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，可指定一人或數(shù)人為受益人。受益人為數(shù)人時(shí)，需要指定受益順序和受益份額;如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權(quán)。被保險(xiǎn)人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時(shí)，可以由其監(jiān)護(hù)人指定受益人。當(dāng)需要變更受益人時(shí)，需要得到保險(xiǎn)公司允許并批注。航空意外險(xiǎn)即在保險(xiǎn)期限內(nèi),因遭受意外傷害導(dǎo)致身故或殘疾,自傷害發(fā)生日起180日內(nèi),由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金或按身體殘疾所對應(yīng)的比例給付殘疾保險(xiǎn)金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始,到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡,每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元。保險(xiǎn)金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫(yī)藥費(fèi)賠償最高2萬元(根據(jù)實(shí)際發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)賠償)。國內(nèi)和國際航班的乘客均可購買,賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。航意險(xiǎn)1份起賣,同一名乘客最多可買10份。
　　給你購買平安航空意外險(xiǎn)的四大理由
1、不怕意外只怕萬一，雖然飛機(jī)的事故率在所有的交通事故中是最低的，但是每天全國死于普通交通事故的人員超過600多,受傷者不計(jì)其數(shù),相對的概率要高很多。2、低概率不代表無概率。如果每天都有3架飛機(jī)出事，乘坐飛機(jī)的人就會減少很多。原因一：飛機(jī)的事故后果非常嚴(yán)重,導(dǎo)致新聞媒體宣傳力度非常大；原因二：飛機(jī)人士都是高端客戶,大多數(shù)保險(xiǎn)公司有專門的針對飛機(jī)的航空意外保險(xiǎn)，而高端人士的交通工具可以有很多可以替代的,例如鐵路、公路。3、小投資大保障。乘坐飛機(jī)肯定要另外購買保險(xiǎn)增加自己的保險(xiǎn)身價(jià)，畢竟飛機(jī)保險(xiǎn)很便宜，比如機(jī)場是20元保40萬，對于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的客戶，也可以變更自己的消費(fèi)方法,進(jìn)行包年消費(fèi)的方法。4、高信譽(yù)保障。平安保險(xiǎn)推出了小額保費(fèi)高額保障的航空意外險(xiǎn)，滿足了一般人投保的需求。小小投資就能保障飛行安全，大公司品牌值得信賴。平安航空意外險(xiǎn)是有品牌、有保障的航空保險(xiǎn)，小投資高保障，能夠有效的減少風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。如果你也是空中飛人一族，一定記得給自己買一份航空意外險(xiǎn)，出行有保障，安全更放心。; #平安航空意外險(xiǎn) #航意險(xiǎn) #航空保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識航空意外險(xiǎn)怎樣買？都邦航空保險(xiǎn)好嗎？: 摘要：在國外，乘客坐飛機(jī)買保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上，防患于未然，購買航空保險(xiǎn)很有必要。航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種（航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類）。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。
航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有
（1）高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。再保險(xiǎn)和共保必不可少。（2）再保險(xiǎn)和共保必不可少。（3）險(xiǎn)種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠案。（6）自愿保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合，以強(qiáng)制保險(xiǎn)為主。都邦財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司是經(jīng)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，于2005年10月19日開業(yè)的全國性財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。公司的主要經(jīng)營范圍包括：機(jī)動車輛保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)、短期健康保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)，以及經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。截至2010年底，全國設(shè)立分公司32家，形成了全國的保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
都邦航空意外保險(xiǎn)的主要保障內(nèi)容
1、意外身故保險(xiǎn)責(zé)任。被保險(xiǎn)人在乘坐民航飛機(jī)期間發(fā)生意外傷害事故，且自意外傷害事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)，因該意外傷害事故導(dǎo)致身故，本公司按約定的保險(xiǎn)金額給付意外身故保險(xiǎn)金。2、意外殘疾保險(xiǎn)責(zé)任。被保險(xiǎn)人在乘坐民航飛機(jī)期間發(fā)生意外傷害事故且自意外傷害事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)，因該意外傷害事故導(dǎo)致身體殘疾，根據(jù)《人身保險(xiǎn)殘疾程度與保險(xiǎn)金給付比例表》（以下簡稱“比例表”）的規(guī)定按保險(xiǎn)金額的一定比例給付意外殘疾保險(xiǎn)金。
被保險(xiǎn)人的義務(wù)是什么
被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響本公司利益時(shí)，本公司對有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償。（一）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長時(shí)效的認(rèn)證。（二）對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。（三）在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。; #都邦航空險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn)
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購買保險(xiǎn) 選擇太平洋航空保險(xiǎn) 選擇一份安全保障: 摘要：包頭空難是國人之殤，而在悲痛的背后，我們更需要思考出行安全問題。航空保險(xiǎn)多種多樣，選擇太平洋航空保險(xiǎn)，就等于選擇一份安心與保障。那么，航意險(xiǎn)的保障范圍有哪些？又該如何選擇呢？
　　航意險(xiǎn)介紹
航意險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡稱，它的保險(xiǎn)責(zé)任是：被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因遭受意外傷害導(dǎo)致身故或殘疾自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金或按身體殘疾所對應(yīng)的比例給付殘疾保險(xiǎn)金。
　　航意險(xiǎn)的保障期限
與其他保險(xiǎn)不同，航意險(xiǎn)的保障范圍有一定的局限性，是從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元。保險(xiǎn)金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫(yī)藥費(fèi)賠償最高2萬元(根據(jù)實(shí)際發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)賠償)。國內(nèi)和國際航班的乘客均可購買賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。航意險(xiǎn)1份起賣同一名乘客最多可買10份。太平洋公司有關(guān)人士說，航意險(xiǎn)定價(jià)較高是由于航空乘客還不多，但隨著承保面的擴(kuò)大，有更多的人來分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，航意險(xiǎn)價(jià)格自然有下降的趨勢。但是現(xiàn)在大限將近，監(jiān)管部門的后續(xù)動作尚不明朗，保險(xiǎn)公司也不會盲目推新的產(chǎn)品。　　太平洋保險(xiǎn)專家進(jìn)一步表示，新的航意險(xiǎn)價(jià)格必定比20元的統(tǒng)一售價(jià)有所降低，從目前來看，有兩種變化可能，一種是保費(fèi)不變，提高保額，一種則是保額不變，降低保費(fèi)。據(jù)了解，目前市場上多數(shù)保險(xiǎn)公司都有交通工具意外險(xiǎn)在售，與航空意外險(xiǎn)相比，交通工具意外險(xiǎn)不僅可以提供航空意外保障，還可以在乘坐其他交通工具時(shí)獲得保障，如火車、船、汽車等，保障范圍更廣，保障期限為幾天到1年不等。
　　航意險(xiǎn)的重要性
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，半數(shù)理賠發(fā)生在航班延誤、行李延誤和財(cái)產(chǎn)損失上。因此，隨著國人旅游的高速增長，財(cái)產(chǎn)保障和旅程延誤、行李延誤等旅行不便的保障是居民出游更應(yīng)關(guān)注的問題。目前市場上有專門的旅行險(xiǎn)，這類產(chǎn)品實(shí)際上包括各類風(fēng)險(xiǎn)的險(xiǎn)種組合。如由于天氣原因或機(jī)械故障引起的航班延誤，市民可以通過購買航空意外險(xiǎn)獲得相應(yīng)的補(bǔ)償。業(yè)內(nèi)人士表示，目前旅行險(xiǎn)產(chǎn)品非常豐富，市民可以根據(jù)自身實(shí)際情況，選擇一份適合自己的旅行險(xiǎn)，而且最好帶有24小時(shí)的緊急救援服務(wù)。
　　航空保險(xiǎn)最基本的類別
①機(jī)身險(xiǎn)：機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);②航空運(yùn)輸險(xiǎn)：空運(yùn)的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);③航空傷害險(xiǎn)：飛機(jī)機(jī)組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。通常是航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空傷害險(xiǎn)同時(shí)承保;④航空責(zé)任險(xiǎn):與飛行無關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，又稱第三者責(zé)任險(xiǎn)。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。大多數(shù)國家的航空公司對旅客、行李、貨物的最高賠償額，執(zhí)行1929年《華沙公約》的規(guī)定(見國際民航公約)。太平洋航空意外險(xiǎn)保費(fèi)低，保額高，能夠?yàn)槌丝吞峁┤娴谋Ｕ希悄孙w機(jī)出行的最佳保險(xiǎn)選擇。防患于未然，購買太平洋航空意外險(xiǎn)不僅是為了給自己一份安心，更是給家人一份保障。開心保網(wǎng)提供了包括太平洋在內(nèi)的多家保險(xiǎn)公司航意險(xiǎn)產(chǎn)品，尤其適合忙碌的現(xiàn)代人選擇，是您出行購買保險(xiǎn)的最佳助手。; #航意險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn) #意外險(xiǎn) #太平洋財(cái)險(xiǎn)
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認(rèn)識保險(xiǎn) 專家提示之意外險(xiǎn)推薦: 摘要：我們不能預(yù)示著下一秒會發(fā)生什么，意外就發(fā)生在我們的身邊。我們不知道下一個意外會不會輪到我們，所以加入一份意外保險(xiǎn)就顯得尤為重要。但是不同的人群加入意外險(xiǎn)的種類也是不一樣的，所以我們必須學(xué)會選擇。這樣才可以在受到傷害的時(shí)候獲得最大的補(bǔ)償。作為非專業(yè)人員我們在這方面就顯得很薄弱所以我們必須從專家提示的意外險(xiǎn)推薦中獲得更多的解答。一家企業(yè)組織員工到天堂寨游玩。幾分鐘后，大家發(fā)現(xiàn)一個50多歲的員工不見了，但考慮到他平常身體較好，也沒在意。到了中午還不見，大家著急了。下午4：00才發(fā)現(xiàn)，在離出發(fā)地不過700米的地方這名員工墜落山崖。由于出發(fā)前旅行社辦了新華人壽的團(tuán)體意外險(xiǎn)，他得到了保險(xiǎn)公司賠付的8萬元，而付出的保費(fèi)不過1人1天1元錢。解讀新華人壽江蘇分公司團(tuán)體業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)總監(jiān)陳雪梅告訴記者，10年前《旅行社管理?xiàng)l例》就明確規(guī)定旅行社必須購買"旅行社責(zé)任險(xiǎn)"，但"旅行社責(zé)任險(xiǎn)"保的是旅行社的責(zé)任，不在旅行社安排活動范圍內(nèi)的游客出意外，這份保單是不賠的。另外，現(xiàn)在出游方式也比較多元，除了跟團(tuán)游，自駕游、自由行等也漸漸升溫，因此游客最好能搭配一份"意外傷害險(xiǎn)"出游。拿上面這個例子來說，保費(fèi)不高，1天1人1元錢左右，就可以得到10萬元的意外傷害，2000元的意外傷害醫(yī)療賠償。專家指出，游客購買意外險(xiǎn)有三種渠道：一，如果是旅行社跟團(tuán)出去玩，可以要求旅行社以團(tuán)險(xiǎn)形式代買意外險(xiǎn)。有的旅行社現(xiàn)在為了"攬客"，也會主動贈送游客這一險(xiǎn)種，比如近期到該公司投保這一團(tuán)險(xiǎn)的旅行社，就比去年同期增長了50%左右。二、購買一年期的卡式保險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)不僅保旅游意外，交通等其他意外也賠償。三、個人購買短期意外傷害險(xiǎn)，短至7天，15天的現(xiàn)在市場都有，適合自駕游、自由行等顧客。
　　一般來說意外險(xiǎn)分4大類
產(chǎn)品一：航空意外險(xiǎn)坐過飛機(jī)的人大多接觸過航意險(xiǎn)，每次花費(fèi)20元為乘坐飛機(jī)的旅程購買一份保障。其實(shí)，除了可以單次購買的航意險(xiǎn)外，現(xiàn)在更多的"空中飛人"可以選擇購買航空意外年度保險(xiǎn)。也就是一次投保，可以保障一年內(nèi)乘坐飛機(jī)造成的意外傷害。產(chǎn)品二：交通工具意外保險(xiǎn)顧名思義，交通工具意外保險(xiǎn)比航意險(xiǎn)的保障范圍更大，除了保障乘坐飛機(jī)時(shí)的意外風(fēng)險(xiǎn)外，公交車、輪船等等都在保障范圍內(nèi)。交通意外保險(xiǎn)有一年期，但更多是7天到15天有效的短期保障產(chǎn)品。產(chǎn)品三：旅行意外險(xiǎn)除了常見的國內(nèi)旅意險(xiǎn)外，現(xiàn)在專門針對海外旅行的意外險(xiǎn)產(chǎn)品也非常多。旅意險(xiǎn)的投保期限可以從一天到一個月乃至一年不等，保障期限越長費(fèi)用越高，所以投保時(shí)要考慮旅行時(shí)間，略長于旅行時(shí)間即可，以防行程拖延造成超出保障期限。不過，有不少旅意險(xiǎn)設(shè)置了延期功能，一旦行程變動可以申請延期。產(chǎn)品四：綜合意外保險(xiǎn)我們平時(shí)提到的意外險(xiǎn)，大部分就是指綜合意外保險(xiǎn)，大多包含了意外傷害保障、意外傷害醫(yī)療保障、意外傷害生活津貼等幾個部分。最后，要關(guān)注意外險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用的限制。大部分的公司在醫(yī)療費(fèi)用的定義一般都是社保范圍內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用，目前已經(jīng)有部分保險(xiǎn)公司的更新產(chǎn)品中，已經(jīng)對這個社保范圍內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用進(jìn)行了突破。在一起比較嚴(yán)重的意外事故中，可能比較昂貴的醫(yī)療費(fèi)用的產(chǎn)生就是在社保范圍以外的一些自費(fèi)醫(yī)療費(fèi)用的支出。在投保意外險(xiǎn)時(shí)，消費(fèi)者一定要注意，意外險(xiǎn)條款中的意外是包括“外來的、非本意的、突發(fā)的、非疾病的”等要素，若要構(gòu)成意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任必須同時(shí)具備這四個必要條件，缺一不可。不同的意外險(xiǎn)在選擇時(shí)要因人而異。普通人一般只需要投保一份額度適中（如20萬元）的意外險(xiǎn)就足夠了；交通意外險(xiǎn)更適合經(jīng)常出差的人；偶爾出遠(yuǎn)門的旅游者，可以選擇專門的旅游意外險(xiǎn)，不但保額高、保費(fèi)便宜，有些還能提供緊急援助服務(wù)；至于航空意外險(xiǎn)，則適合每年坐飛機(jī)次數(shù)在4-5次以下的人。意外險(xiǎn)，像內(nèi)衣;重疾險(xiǎn)，像襯衫;養(yǎng)老險(xiǎn)等，就像西裝。假設(shè)現(xiàn)在個人財(cái)務(wù)狀況不允許，"西裝"、"襯衫"可以先緩緩，但"內(nèi)衣"一定得買一件，尤其是去陌生的地區(qū)。; #意外險(xiǎn) #旅游意外險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

購買保險(xiǎn) 機(jī)場購買航空意外險(xiǎn)保什么？: 摘要：航空保險(xiǎn)，是意外傷害險(xiǎn)中的一種。有的包7天，有的10天，有的包5天，有的是從飛機(jī)起飛到降落，保額從40萬-100萬不等，險(xiǎn)種和保險(xiǎn)責(zé)任也不完全一樣。航空保險(xiǎn)是自愿買的，你可以選擇不同保險(xiǎn)公司的險(xiǎn)種。有些航空公司是跟好幾家保險(xiǎn)公司合作的。不管買哪家的航空保險(xiǎn)，都是20元/份。意外傷害險(xiǎn)都是短期的消費(fèi)險(xiǎn)，以超短期和一年期的居多。超短期就是我剛才介紹的那些。一年的保的比較全，如果要買一年的意外險(xiǎn)，要從保險(xiǎn)公司買，機(jī)場是不賣此類險(xiǎn)種的。一年期的意外傷害險(xiǎn)根據(jù)保額的多少來確定保費(fèi)。有的是那種卡式業(yè)務(wù)，保額確定，價(jià)格也確定，只需要開通就好。在國外，乘客坐飛機(jī)買保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上，防患于未然，購買航空保險(xiǎn)很有必要。航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有（1）高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。再保險(xiǎn)和共保必不可少。（2）再保險(xiǎn)和共保必不可少。（3）險(xiǎn)種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠案。（6）自愿保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合，以強(qiáng)制保險(xiǎn)為主。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，航空公司對國內(nèi)航空運(yùn)輸旅客的最高賠償金為人民幣7萬元，而這部分的賠償并不是屬于人身意外傷害保險(xiǎn)。專家解釋說，航空保險(xiǎn)實(shí)際上涉及到兩種保險(xiǎn)：人身意外傷害保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)，前者的保障對象是乘客，而后者則是航空企業(yè)。其實(shí)購買一次性的20元航空意外險(xiǎn)有點(diǎn)不劃算。人保財(cái)險(xiǎn)溫州市分公司一位工作人員介紹，傳統(tǒng)的20元航空意外險(xiǎn)是機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)搭售的產(chǎn)品，此種保險(xiǎn)的保障期僅限于當(dāng)次航班，從投保人登上飛機(jī)至飛行結(jié)束離開飛機(jī)，保障范圍僅限于飛行途中出現(xiàn)意外而造成的人身傷害。所以20元的航空意外險(xiǎn)，應(yīng)該說是比較適合偶爾搭乘飛機(jī)出行，并且沒有購買任何人身保險(xiǎn)的旅客。像金先生這樣需要經(jīng)常搭乘飛機(jī)出行的人，可以向保險(xiǎn)公司購買一份年度航空意外險(xiǎn)，保費(fèi)從5元至200元不等，最高保額為200萬元，這樣一年可省不少錢。需要注意的是，一般旅客在正規(guī)網(wǎng)站或者機(jī)票代銷點(diǎn)購買的機(jī)票，會被詢問是否要購買20元的航空意外險(xiǎn)，這種情況下，旅客可以選擇不買。但是像攜程、去哪兒等機(jī)票訂購網(wǎng)會搜索到一些特價(jià)折扣或促銷機(jī)票，這些機(jī)票往往被銷售者要求必須購買20元的當(dāng)次航空意外險(xiǎn)。航空意外險(xiǎn)購買建議對經(jīng)常坐飛機(jī)的人來說，建議購買綜合交通意外險(xiǎn)。旅行保險(xiǎn)和航空意外險(xiǎn)盡管都是對旅途中的意外提供保障，但兩者還是有許多差別的。最關(guān)鍵的是其保障期限的不同，保險(xiǎn)公司的旅行保險(xiǎn)為整個旅途提供24小時(shí)的全球保障；而航空意外險(xiǎn)保障的是游客進(jìn)出飛機(jī)這段時(shí)間內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，假如在住宿地點(diǎn)或旅游景點(diǎn)發(fā)生意外，航空意外保險(xiǎn)就無能為力。如今很多保險(xiǎn)公司都推出了航空意外險(xiǎn)，如人保財(cái)險(xiǎn)官網(wǎng)的航空意外年度保險(xiǎn)最低一檔只需要9元，保期為1年，在這1年當(dāng)中因航空意外造成的損失都可以獲得理賠，而機(jī)票網(wǎng)站搭售的20元航空意外險(xiǎn)保障期限僅為當(dāng)次航班。推薦產(chǎn)品：昆侖吉祥行７天百萬航空意外無憂保障計(jì)劃產(chǎn)品特色：１、出差、旅游航空意外首選，高額意外航空保障。２、６元保障１００萬的標(biāo)準(zhǔn)航空意外險(xiǎn)，低保費(fèi)高保障３、網(wǎng)絡(luò)投保，足不出戶，方便快捷，出具電子保單；３６５天全年無休，在線提供咨詢和保全變更服務(wù)。４、購物送積分，積分可以兌換電話卡等禮品，相當(dāng)于打折省錢。詳情請猛戳：http://aligege168.cn/yiwai-baoxian/274618.shtml; #機(jī)場航空意外險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識出行時(shí)航空保險(xiǎn)賠付情況解析: 摘要：經(jīng)常出差的“空中飛人”張先生向記者抱怨：“不管是哪家航空公司，都碰到過飛機(jī)晚點(diǎn)、航班取消的問題，少則等一兩個小時(shí)，多則等上超過七八個小時(shí)的也有，航空公司也不會給什么航空保險(xiǎn)賠付。”出現(xiàn)航班延誤，航空公司的通常做法是：給候機(jī)乘客發(fā)放餐飲，更長時(shí)間則是安排住宿。因而，痛苦的消費(fèi)者針對航班延誤的投訴也是日益激增。2009年，全國消協(xié)受理的航班延誤投訴量同比上升44.4%。2011年上半年，中消協(xié)統(tǒng)計(jì)的航空運(yùn)輸投訴量，又同比增長了3成。險(xiǎn)企力推延誤險(xiǎn)針對航班延誤，有關(guān)人士開出處方，推出航班延誤險(xiǎn)險(xiǎn)種，由保險(xiǎn)公司來為航班延誤乘客損失埋單。此舉迅速得到了險(xiǎn)商的積極響應(yīng)。本報(bào)記者了解到，目前各險(xiǎn)企推出的航班延誤險(xiǎn)大致有三種類型。一是新版航意險(xiǎn)，二是旅游險(xiǎn)附加延誤險(xiǎn)，三是專門的延誤險(xiǎn)。例如，南航和美亞保險(xiǎn)聯(lián)合推出的新版航意險(xiǎn)就將飛機(jī)延誤涵蓋其中。保險(xiǎn)公司的工作人員告訴記者：“只有通過南航網(wǎng)上購票，并購買每份20元的航意險(xiǎn)，航班延誤4小時(shí)可得到航空保險(xiǎn)賠付300元，航班延誤8小時(shí)賠付600元，且最高賠付600元。”平安保險(xiǎn)則針對旅行延誤推出了相應(yīng)保障計(jì)劃。如平安自助游保險(xiǎn)經(jīng)典型、尊貴型套餐就增加了航班延誤險(xiǎn)，因天氣、自然災(zāi)害、恐怖分子行為、航空管制、航空公司超售等原因?qū)е潞桨嘌诱`，每次延誤4小時(shí)以上可獲賠償200元。據(jù)記者調(diào)查，保險(xiǎn)公司在售的境外旅行險(xiǎn)產(chǎn)品，基本都涵蓋“航班延誤”責(zé)任，區(qū)別只在于延誤時(shí)限和航空保險(xiǎn)賠付金額。另一種專門的航班延誤保險(xiǎn)，目前在航空公司的官方網(wǎng)站、攜程等旅游網(wǎng)站以及在一些機(jī)票銷售站點(diǎn)都能買到。如人保財(cái)險(xiǎn)與國航推出的“關(guān)愛航空旅行保障計(jì)劃”，保險(xiǎn)價(jià)格為20元，如飛機(jī)延誤4至8小時(shí)，可獲賠300元；延誤8小時(shí)或以上可以獲賠600元；行李延誤8至16小時(shí)可獲賠500元，如延誤16小時(shí)或以上則可得到1000元的補(bǔ)償；如飛機(jī)航班取消，則被保險(xiǎn)人可獲得300元的賠償。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于商務(wù)人士來說，這樣的保險(xiǎn)應(yīng)該有很大的市場。對于后續(xù)行程已經(jīng)安排妥當(dāng)、酒店已經(jīng)預(yù)訂的家庭游客、自由行游客來說，這樣的保險(xiǎn)也有一定的必要，可以減少損失，有時(shí)候更重要的是達(dá)到一種心理平衡。航空保險(xiǎn)賠付情況第一種是在有效期內(nèi)身故，給付身故保險(xiǎn)金；第二種是在有效期內(nèi)殘疾，給付殘疾保險(xiǎn)金；第三種是在有效期。航空意外險(xiǎn)間內(nèi)，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空意外險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn)，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規(guī)定：投保人或被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，可指定一人或數(shù)人為受益人。受益人為數(shù)人時(shí)，需要指定受益順序和受益份額；如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權(quán)。被保險(xiǎn)人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時(shí)，可以由其監(jiān)護(hù)人指定受益人。當(dāng)需要變更受益人時(shí)，需要得到保險(xiǎn)公司允許并批注。分析包頭空難發(fā)生后，航意險(xiǎn)再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。航意險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡稱，它的保險(xiǎn)責(zé)任是：被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中，航空意外險(xiǎn)即在保險(xiǎn)期限內(nèi)，因遭受意外傷害導(dǎo)致身故或殘疾，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金或按身體殘疾所對應(yīng)的比例給付殘疾保險(xiǎn)金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始，到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡，每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元。保險(xiǎn)金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫(yī)藥費(fèi)賠償最高2萬元（根據(jù)實(shí)際發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)賠償）。國內(nèi)和國際航班的乘客均可購買，航空保險(xiǎn)賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。航意險(xiǎn)1份起賣，同一名乘客最多可買10份。; #航空意外險(xiǎn) #意外險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識航空保險(xiǎn)條款的責(zé)任、理賠說明及保障: 摘要：航空意外險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)，簡稱航意險(xiǎn)，是一種商業(yè)險(xiǎn)。是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種（航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類）。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。那么航空保險(xiǎn)條款大家了解么？航空保險(xiǎn)主要責(zé)任一、意外身故保險(xiǎn)金被保險(xiǎn)人在乘坐民航客機(jī)期間因遭受意外傷害事故，并自事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)身故的，本公司按其保險(xiǎn)金額給付“意外身故保險(xiǎn)金”，對該被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任終止。二、意外殘疾保險(xiǎn)金1、被保險(xiǎn)人在乘坐民航客機(jī)期間因遭受意外傷害事故，并自事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)造成本合同所附“殘疾程度與給付比例表”所列殘疾程度之一者，本公司按該表所列比例乘以其保險(xiǎn)金額給付“意外殘疾保險(xiǎn)金”。如治療仍未結(jié)束的，按事故發(fā)生之日起第一百八十日的身體情況進(jìn)行殘疾鑒定，并據(jù)此給付“意外殘疾保險(xiǎn)金”。2、被保險(xiǎn)人因同一意外傷害事故造成“殘疾程度與給付比例表”所列殘疾程度一項(xiàng)以上者，本公司給付對應(yīng)各項(xiàng)殘疾保險(xiǎn)金之和。但不同殘疾項(xiàng)目屬于同一手或同一足時(shí)，僅給付一項(xiàng)殘疾保險(xiǎn)金；若殘疾項(xiàng)目所屬殘疾等級不同時(shí)，給付較嚴(yán)重項(xiàng)目的殘疾保險(xiǎn)金。三、意外醫(yī)療保險(xiǎn)金1、被保險(xiǎn)人在乘坐民航客機(jī)期間因遭受意外傷害事故并在醫(yī)院進(jìn)行治療，本公司就其事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)實(shí)際支出的合理醫(yī)療費(fèi)用給付意外醫(yī)療保險(xiǎn)金。2、被保險(xiǎn)人不論一次或多次發(fā)生意外傷害保險(xiǎn)事故，本公司均按上述規(guī)定分別給付意外醫(yī)療保險(xiǎn)金，但累計(jì)給付金額以不超過該被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金額為限，累計(jì)給付金額達(dá)到其保險(xiǎn)金額時(shí)，對該被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任終止。3、被保險(xiǎn)人如果已從其它途徑獲得補(bǔ)償，則本公司只承擔(dān)合理醫(yī)療費(fèi)用剩余部分的保險(xiǎn)責(zé)任。航空保險(xiǎn)條款中的理賠說明第一種是在有效期內(nèi)身故，給付身故保險(xiǎn)金。第二種是在有效期內(nèi)殘疾，給付殘疾保險(xiǎn)金。第三種是在航空意外保險(xiǎn)有效期間內(nèi)，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空意外保險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn)，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規(guī)定：投保人或被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，可指定一人或數(shù)人為受益人。受益人為數(shù)人時(shí)，需要指定受益順序和受益份額；如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權(quán)。被保險(xiǎn)人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時(shí)，可以由其監(jiān)護(hù)人指定受益人。當(dāng)需要變更受益人時(shí)，需要得到保險(xiǎn)公司允許并批注。航空意外保險(xiǎn)即在航空保險(xiǎn)條款期限內(nèi)，因遭受意外傷害導(dǎo)致身故或殘疾，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)，由保險(xiǎn)公司按照航空保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金或按身體殘疾所對應(yīng)的比例給付殘疾保險(xiǎn)金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始，到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡，每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元。保險(xiǎn)金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫(yī)藥費(fèi)賠償最高2萬元（根據(jù)實(shí)際發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)賠償）。國內(nèi)和國際航班的乘客均可購買，賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。航意險(xiǎn)1份起賣，同一名乘客最多可買10份。航空保險(xiǎn)條款中航空保障有的乘客覺得飛機(jī)是最安全的交通工具，不會那么巧出事就讓自己碰到；也有的乘客覺得坐飛機(jī)就得“聽天由命”，一旦出了意外，買了保險(xiǎn)也沒用。想法雖然不同，但都是保險(xiǎn)意識淡薄的表現(xiàn)。保險(xiǎn)固然不能阻止航空事故的發(fā)生，但保險(xiǎn)公司對投保乘客的經(jīng)濟(jì)賠償，可以在一定程度上解決投保者及其家人今后生活中的困難，起到安定社會的作用。; #航空意外險(xiǎn) #保險(xiǎn)責(zé)任
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識航空延誤險(xiǎn) 您了解多少呢: 摘要：如今乘坐飛機(jī)出行，成為人們商務(wù)、旅行的首選途徑。4月以來，因航班延誤導(dǎo)致的航空公司與旅客的矛盾引起了眾人的關(guān)注和討論，如何保障各方權(quán)益也成為社會各界的話題。隨著人們保險(xiǎn)意識的不斷提高，未雨綢繆的保險(xiǎn)越發(fā)受到青睞，“航班延誤險(xiǎn)”因此走進(jìn)了大眾的視野。對于乘坐飛機(jī)如何購買保險(xiǎn)，購買哪些保險(xiǎn)，您了解多少呢？所謂航空延誤險(xiǎn)，就是指旅客可在航班取消或者延誤達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)獲得相應(yīng)的賠付，從而為自己的出行獲取最大限度的保障。目前，國內(nèi)不少航空公司和保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出航班延誤保險(xiǎn)，部分航空公司將其包含在航空意外險(xiǎn)中（大多數(shù)保險(xiǎn)公司的航空意外險(xiǎn)并未包含延誤責(zé)任，航空延誤險(xiǎn)需另行購買）。對于經(jīng)常坐飛機(jī)出差的生意人來說，為了避免可能發(fā)生的航班延誤風(fēng)險(xiǎn)，建議可以根據(jù)出行情況適當(dāng)選擇一份航班延誤險(xiǎn)，價(jià)格為5到20元一份，最多可獲得1000元賠償。同時(shí)，購買航空延誤險(xiǎn)有幾點(diǎn)值得注意：1.注意查看保險(xiǎn)條款中“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”部分。各類“航空延誤險(xiǎn)”對于如何界定延誤，標(biāo)準(zhǔn)不同，有些按航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。2.不同的保險(xiǎn)公司對于航班延誤超過多少小時(shí)以上才能獲得賠償，也有不同的規(guī)定。3.出險(xiǎn)后要及時(shí)索賠。航班延誤保險(xiǎn)出險(xiǎn)后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向保險(xiǎn)公司提出申請。新險(xiǎn)種應(yīng)運(yùn)而紅今年4月1日，春秋航空與大眾保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出了國內(nèi)首個由航空公司網(wǎng)站直銷的“航空延誤險(xiǎn)”項(xiàng)目，乘客可在訂購機(jī)票時(shí)一并購買，每份保險(xiǎn)的價(jià)格為20元，賠付的最高額度則為400元。“不論是天氣原因，機(jī)械故障，還是流量控制，只要不是客人自身的原因，起飛延誤達(dá)到3小時(shí)，就能獲得200元的賠償，6小時(shí)以上可獲賠400元。航班取消，也可獲300元賠償。”據(jù)春秋航空新聞發(fā)言人張武安介紹，目前購買“航班延誤險(xiǎn)”的旅客已經(jīng)占到相當(dāng)比例。隨后記者在平安保險(xiǎn)官方網(wǎng)站上也見到名為“平安自助游保險(xiǎn)”的直銷網(wǎng)頁。該網(wǎng)頁顯示，因天氣、自然災(zāi)害、航空管制、航空公司超售等原因?qū)е潞桨嘌诱`，每次延誤4小時(shí)以上可獲賠償200元。其實(shí)，航班延誤險(xiǎn)并非新生事物。早在兩年前，東方航空推出的“旅行保障計(jì)劃”中規(guī)定，航班延誤4小時(shí)及以上或航班取消，乘客可獲賠600元；行李延誤超過8小時(shí)，旅客可獲賠1000元。再如，人保財(cái)險(xiǎn)與國航推出的“關(guān)愛航空旅行保障計(jì)劃”，價(jià)格為20元，規(guī)定飛機(jī)延誤4至8小時(shí)，可獲賠300元；延誤8小時(shí)或以上可獲賠600元；行李延誤8至16小時(shí)可獲賠500元，延誤16小時(shí)或以上則可得到1000元的補(bǔ)償；如果飛機(jī)航班取消，則被保險(xiǎn)人可獲得300元的賠償。“‘航空延誤險(xiǎn)’具有一定的積極意義，一方面表現(xiàn)出乘客的維權(quán)意識在不斷提升；另一方面，若發(fā)生航班延誤，乘客能獲得一定的經(jīng)濟(jì)賠償，心理上也能得到一些安慰。”中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮認(rèn)為，航空公司主動提供此類服務(wù)有積極意義。但需要注意的是，航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償不同于賠償。按照航空法規(guī)規(guī)定，航空公司提供的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償只具有安撫性質(zhì)，有可能出現(xiàn)旅客既要求補(bǔ)償，又要求賠償?shù)那闆r。除了單獨(dú)的航空延誤險(xiǎn)，包括平安、人保、大眾等保險(xiǎn)公司還推出了一些短期意外險(xiǎn)的組合套餐，把意外保障、醫(yī)療和航空延誤等保險(xiǎn)責(zé)任打包組合在一起。保險(xiǎn)期限為一周的產(chǎn)品中，保險(xiǎn)責(zé)任包含航空意外、醫(yī)療、航空延誤、緊急救助等內(nèi)容，其市場價(jià)格也就30元左右。記者采訪發(fā)現(xiàn)，諸如此類的保險(xiǎn)產(chǎn)品還有很多，一部分是保險(xiǎn)公司與航空公司合作推出的短期產(chǎn)品，還有不少銀行與航空公司合作推出的聯(lián)名信用卡，或者一些銀行的高端信用卡，也有此項(xiàng)服務(wù)，只要持卡人在特定渠道刷卡購買機(jī)票后，不用另外支付保費(fèi)，當(dāng)航班延誤達(dá)到一定時(shí)間，便可獲得賠償金。此外，保險(xiǎn)專家還提醒旅客，在投保的航班發(fā)生航班延誤或取消事件后，一定要記得向機(jī)場或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以便自己能夠更方便、快捷地向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司要求理賠。; #航空延誤 #航空意外險(xiǎn) #意外險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識飛機(jī)遇難時(shí) 我們?nèi)绾巫跃?/a>: 摘要：乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為近年來商務(wù)人士以及有遠(yuǎn)距離出行需求人士的最主要交通方式，路程短、節(jié)省時(shí)間是航空旅行的絕對優(yōu)勢。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，飛機(jī)仍是近年來最安全的交通工具，而且它的安全性正逐漸提高。“黑色10分鐘”所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒有三分鐘、七分鐘這么長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。此時(shí)無論是一個常識的錯誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。飛機(jī)遇險(xiǎn)前的預(yù)兆1.機(jī)身顛簸；2.飛機(jī)急劇下降；3.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；4.艙外出現(xiàn)黑煙；5.發(fā)動機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；6.在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，這是機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓。飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)如何安全自救：一、當(dāng)飛機(jī)在飛行過程中遇險(xiǎn)時(shí)，乘客一定要鎮(zhèn)定、冷靜，千萬不要驚慌失措。因?yàn)椴焕潇o、驚慌，不但無濟(jì)于事，反而會導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。二、乘客當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)，一定要聽從機(jī)組和空中乘務(wù)員的指揮，按照他們的指令行動，絕不能擅自行動。這樣不但不利自己安全，也會給整個避險(xiǎn)帶來不利。三、如果飛機(jī)遇險(xiǎn)需要迫降時(shí)，乘客應(yīng)按照空中乘務(wù)員的指揮，立即將可能傷害身體的銳利物品取下，女同志應(yīng)脫去絲襪及高跟鞋，將這些物品放在飛機(jī)座椅背面的口袋里，并收攏小桌。四、乘客扶直椅背，穿上所有的衣服，若有帽子和手套也都戴上，并系好安全帶。五、乘客此時(shí)還可將毛毯等柔軟的物品墊在自己的腰部，這樣可以保護(hù)腰部少受傷害。六、飛機(jī)迫降前機(jī)組人員會將自我保護(hù)的方法教給乘客，大家可按照步驟進(jìn)行，并將雙腿分開、低頭，且兩手抓住雙腿。七、飛機(jī)迫降時(shí)，一般采用前傾后屈的姿式，即頭低下，兩腿分開，兩手用力抓住雙腳。身長、肥胖者、孕婦或老人，可以挺直上身，兩手用力抓住座椅的扶手，或用兩手夾住頭部。飛機(jī)未觸地前，不必過分緊張，以免耗費(fèi)體力。當(dāng)聽到機(jī)長發(fā)出最后指示時(shí)，旅客應(yīng)按上述動作，做好沖撞的準(zhǔn)備。在飛機(jī)觸地前一瞬間，應(yīng)全身緊迫用力，憋住氣，使全身肌肉處于緊張對抗外力的狀態(tài)，以防猛烈的沖擊。飛機(jī)即將觸地時(shí)，機(jī)長會發(fā)出最后指令，這時(shí)乘客應(yīng)將兩手用力抓住雙腿、屏氣，使全身肌肉緊張起來，對抗外力，防止飛機(jī)觸地時(shí)的猛烈沖擊。八、從遇險(xiǎn)飛機(jī)脫出時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)長指示和周圍情況選定緊急出口。陸地迫降，一般在風(fēng)上側(cè)；水上迫降一般在風(fēng)下側(cè)。待飛機(jī)停穩(wěn)，即解除安全帶，然后在機(jī)務(wù)人員指揮下，依次從緊急出口處脫出。如果在水面上脫出，應(yīng)將救生衣先充一般氣，帶急救船與機(jī)體連接好后再下，防止掉入水中。脫出后，應(yīng)聽從機(jī)務(wù)人員指揮。十、乘客離開遇險(xiǎn)飛機(jī)后，應(yīng)在指定地點(diǎn)集合，以便辦理飛機(jī)迫降后的其他事宜。; #意外險(xiǎn) #航空意外 #空難
2024-09-03 16:23:22

意外保險(xiǎn)知識乘飛機(jī) 坐哪最安全: 摘要：說起乘坐飛機(jī)出行，有些人會擔(dān)心天上飛的貌似沒有地上跑的那么安全，其實(shí)，通過數(shù)據(jù)表明，在多種交通工具造成的事故來看，航空意外事故的次數(shù)是最少的，造成的人員傷亡數(shù)量也有逐年下降的趨勢，因此，飛機(jī)仍然是最安全的交通工具。那么，在乘坐飛機(jī)時(shí)，如何挑選座位，坐哪里相對安全呢？頭等艙和商務(wù)艙安全系數(shù)相對較高此前，一些諸如“飛機(jī)座艙安全系數(shù)”的示意圖在網(wǎng)絡(luò)上非常流行，但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機(jī)落地發(fā)生爆炸，油箱在機(jī)翼上，中間位置的乘客就很危險(xiǎn)，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。“整個飛機(jī)的重心是穩(wěn)定在機(jī)翼與機(jī)身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實(shí)，而機(jī)頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護(hù)設(shè)施齊全。一般來說，飛機(jī)中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高--這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者。從結(jié)構(gòu)來說機(jī)尾是整個機(jī)身中最脆弱的該人士告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，除去其他因素單看飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，機(jī)尾是整個機(jī)身中比較脆弱的一部分。機(jī)尾的情況就不同了：這個部分相當(dāng)于飛機(jī)的末梢，如果把整個飛機(jī)看成一個力矩模型，那么對端點(diǎn)施力，力的作用效果最明顯。“我們吃甘蔗，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛。”該人士還向揚(yáng)子晚報(bào)記者透露，在飛機(jī)迫降時(shí)，機(jī)上有系統(tǒng)，會自動控制飛機(jī)調(diào)整姿態(tài)，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導(dǎo)致機(jī)尾首當(dāng)其沖。降落時(shí) 正常情況下機(jī)頭比機(jī)尾危險(xiǎn)一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。一些專家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機(jī)尾部分。但此次飛機(jī)失事是機(jī)尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機(jī)尾。“其實(shí)網(wǎng)上討論各區(qū)域座位的安全系數(shù)，意義不大，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，都可能發(fā)生危險(xiǎn)。舉個例子，飛機(jī)中間部分與發(fā)動機(jī)接近，燃油泄漏非常危險(xiǎn)。但光看物理結(jié)構(gòu)，機(jī)尾一定是比較脆弱的。”; #意外險(xiǎn) #航空意外 #空難
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